原創  歐洲風 世界車―凱旋總設計師談造型設計

　　2月18日，東風雪鐵龍凱旋甫一亮相，許多媒體用“驚艷”來形容它，因為它的外型設計，因為它眾多前沿科技的應用，更因為東風雪鐵龍多年磨礪，一經亮劍，便有一種咄咄逼人氣勢，但不管如何，這款融合了歐洲車經典設計理念和價值取向的凱旋，還是打動了眾多媒體記者的心。

　　“凱旋就像一頭剛出水的海豚，非常緊密、光滑、流暢，體現出來的是一種很高的制造水準。” 凱旋的總設計師桑恩先生在談到凱旋的造型時神采飛揚。

　　據桑恩先生介紹，凱旋的設計是雪鐵龍花費了三年多時間，耗費巨資精心打造而成的四門三廂中高檔轎車，既吸收了雪鐵龍品牌的科技精華和創新理念，大量運用了C5、C6的技術及集團最新科技成果，又在雪鐵龍車一貫的創新舒適的基礎上，注入了歐洲高端車系精細嚴謹大氣的商務風格，同時又借鑒了歐洲的最新發展趨勢，特別是在造型設計上，將世界汽車最新高科技成果及雪鐵龍聞名世界的人性化特征體現在方方面面。

　　緊湊飽滿的前臉設計――空氣動力學的完美應用

　　作為歐洲汽車制造技術的杰出代表，空氣動力學在凱旋的外型設計上得到了完美的體現。凱旋是一款很平整的三廂轎車外型，軸距很長，發動機艙前移，前臉給人以緊湊、厚重、飽滿的感覺，與流線型的車身融為一體，緊密協調，充分體現出凱旋“厚重勻衡”的設計特點，即絕不會為放大某一性能而損害另一性能，而是通過精心的調配和全局的平衡考慮，將其總體性能調整到一個最佳的狀態，這也是雪鐵龍歐洲血統的有力體現。

　　位于前門的旗幟型后視鏡，加上防擦條的下沉設計，充分凸現了凱旋流線型的側面造型，將凱旋的車型線條勾勒的更加優雅、流暢、生動。這種緊湊、流暢的車身設計，既為駕乘人員提供了最大化的內部空間和后備箱空間，也將風阻系數降到了最低，讓駕駛者能夠更好地體驗速度帶來的駕馭激情。

　　同時，雪鐵龍的發動機一向以小型、高能而著稱，這已經成為追求簡約高效的現代汽車發展的流行趨勢，而凱旋將發動機艙前移并將其科學地予以優化縮短的外型設計，不僅最大限度地滿足整車設計美感的要求，駕乘空間最大化和舒適化，同時也由于這種獨特的能量吸收設計，在最大程度上增強了安全功能，大大降低意外碰撞發生后對駕乘人員的傷害。

　　隨動轉向雙氙氣大燈――世界汽車照明技術的標桿

　　“凱旋可以隨動轉向的大燈造型很吸引人，特別像東方美人靈動而傳神的眼睛。”在凱旋發布儀式上，客串主持的著名電影演員濮存昕曾這樣形容他對這款隨動轉向雙氙氣大燈的印象。

　　據桑恩先生介紹，凱旋的隨動轉向雙氙氣大燈目前是汽車照明技術的標桿，且遠光和近光都采用氙燈，在中國市場上更是真正的創新，這種設計可以保證夜間能夠獲得超常的照明范圍，彎道內側照明更寬，夜間開車上下坡的時候也能保證最佳的效果。氙燈的光線比鹵素大燈強兩倍，并隨方向盤轉動轉向。這樣的設計使得車主在夜間駕駛的疲勞度大大降低。而且這種氙氣大燈有很長的壽命，是普通鹵素大燈壽命的三倍，而耗電卻只有35瓦，鹵素大燈卻要50瓦。凱旋大燈還具備了伸縮式的自動清洗功能，這成了凱旋的畫龍點睛之筆。

　　中央集控式方向盤――人機工學的完美應用

　　凱旋采用了國內首創的中央固定集控式方向盤，各種控制鍵設置在方向盤中央固定不變，大大地減少了中控臺的布置，使得中控臺布局更加簡潔、洗練。這一設計是雪鐵龍獨有的創新技術，駕駛員雙手不用離開方向盤就可以操作所有的控制，實現了人機工程學設計上的一大進步。由于所有在方向盤上的控制鍵都采用了發光圖標顯示設計，駕乘者不論是在白天還是晚上，都可以輕松操作。

　　除此之外，凱旋上還裝備了許多即使在歐洲也算得上創新的高科技裝備，如德國博世ESP電子穩定程序、定速巡航、可顯示700多條信息的全漢化自適應感光式組合儀表、多路傳輸CAN網等，這些充滿人性化關懷且只在奧迪、寶馬、天籟頂級配置版上才有的豪華配置，如今都成了凱旋的標配。

　　正如凱旋的總設計師桑恩先生介紹的那樣，廠家將這些高檔配置一股腦地給予到一款中檔轎車上，能夠彰顯出國際一流的汽車廠家的大氣和出手不凡，讓中國消費者真正感受到了物有所值，彰顯出車主的優雅品位和氣派身份。

　　不論是在外型還是方向盤、中控臺力求簡潔、洗練的造型設計，也給中國消費者帶來了歐洲乃至世界汽車消費的新觀念――這就是，讓價值超越價格，豪華與實用并舉，科技與人性同輝，這就是凱旋帶給中國消費者的價值所在。