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原創(chuàng)  一騎絕塵 北京現(xiàn)代伊蘭特06首季再奪冠

2006-04-20 15:13:17 來源: PCauto 作者:arashi

  2006年,中國車市從一開始就顯得頗不平靜:燃油價格的一漲再漲、汽車消費稅改革的塵埃落定、新車上市和車價起伏的交織,使整個車市處于一種調(diào)整和不確定的狀態(tài)之中。06中國車市將駛向何方?隨著各大汽車廠商第一季度銷售業(yè)績的披露,我們才得以捕捉到車市的一些走向和市場格局的變化,車市中的中流砥柱也隨之浮出水面。其中,比較矚目的當(dāng)屬北京現(xiàn)代和其旗下的伊蘭特。根據(jù)最新統(tǒng)計,2006年第一季度,北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特以44810輛銷量再次蟬聯(lián)同級別單一車型季度銷量冠軍。

  伊蘭特堪稱中國家用轎車市場一顆最為璀璨的明星,憑借出色的性價比、完備的服務(wù)和卓越的品質(zhì),2年時間就創(chuàng)下了27萬輛的銷量,贏得了"中國家轎之王"的地位。然而,最難能可貴的是北京現(xiàn)代不斷根據(jù)市場環(huán)境、消費者需求的變化,通過自身不斷提升規(guī)模制造、品質(zhì)控制和服務(wù)升級等優(yōu)勢,賦予伊蘭特以異彩紛呈的亮點和獨特的競爭力,成為中國車市一顆"常青樹"。

  據(jù)了解,受春節(jié)前市場能量的提前釋放,2月時間較短等因素影響,和以往一樣,2006年第一季并不是銷售旺季。各大汽車廠商選擇通過推出新品、降價促銷等措施來刺激市場,競爭異常激烈。另一方面,燃油價格的上漲,以及汽車新消費稅的執(zhí)行,使消費者更關(guān)注汽車的使用成本。在這些內(nèi)外變量的作用下,伊蘭特本身固有的高性價比、低使用成本的優(yōu)勢,贏得了消費者的持續(xù)關(guān)愛,并繼續(xù)在車市領(lǐng)跑。

  伊蘭特自上市之初性價比就遙遙領(lǐng)先,價格在同一級別車中占據(jù)優(yōu)勢而技術(shù)含量和配置更高,創(chuàng)造了在中級車等級上獲得媲美高級車的舒適享受。

  在動力方面,配備了現(xiàn)代自主研發(fā)、體現(xiàn)其最新技術(shù)的β系列DOHC16氣門電噴發(fā)動機,在強勁動力性能和低油耗之間取得了平衡,可到達(dá)的排量、動力峰值及加速時間都大大優(yōu)于同排量車型;在安全性方面,配備有多個氣囊、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子制動力分配(EBD)系統(tǒng)、四輪防抱死制動(ABS)系統(tǒng)、以及現(xiàn)代汽車獨有的制動助力輔助裝置(BAS)。

  它還擁有最為寬敞舒適的空間和最為齊全的配置,電動天窗、真皮座椅、電動折疊后視鏡等配置。在油耗和保養(yǎng)維修費用方面,伊蘭特同樣保持在同級車中較低水平。這些特性,適合目前中國家庭對家用轎車的需要,與車市的發(fā)展趨勢也緊密結(jié)合。

  更為重要的是,這些優(yōu)勢隨著北京現(xiàn)代的不斷發(fā)展正不斷強化。截至今年3月份,北京現(xiàn)代僅僅用了40個月的時間,總產(chǎn)量和發(fā)動機總產(chǎn)量雙雙突破了50萬大關(guān)。目前自動化率分別達(dá)到95%和45%的機加工生產(chǎn)線和裝配生產(chǎn)線;混線生產(chǎn)α、β發(fā)動機和δ發(fā)動機的能力;以及300家4S店、90家特約服務(wù)站的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),都賦予北京現(xiàn)代和伊蘭特以規(guī)模制造、品質(zhì)控制、服務(wù)提升等持續(xù)的優(yōu)勢。同時,其根據(jù)不同季節(jié)推出的免費檢測服務(wù),也讓用戶享受到實惠。

  原有優(yōu)勢的不斷強化,加上新的優(yōu)勢不斷形成,使擁有出色性價比,最低總擁有成本的伊蘭特,不僅能成功應(yīng)對油價日益上漲的市場環(huán)境,新消費稅的執(zhí)行等政策環(huán)境,而且還十分適合中國大多數(shù)家庭的選擇,經(jīng)濟、實用,同時品質(zhì)不俗,最終和中國用戶、中國汽車市場一起進(jìn)步和發(fā)展。

  據(jù)悉,一直在規(guī)劃之中的北京現(xiàn)代二工廠將于4月中旬正式破土動工,二工廠將包括研發(fā)中心,產(chǎn)能設(shè)計為30萬輛,預(yù)期2008年完成全部建設(shè),自主知識產(chǎn)權(quán)和規(guī)模制造將賦予伊蘭特以更強勁的動力,帶給用戶更多的驚喜。在堅持客戶為中心導(dǎo)向,不斷進(jìn)取的驅(qū)動力之下,伊蘭特這顆常青樹,正變得更加根深葉茂,深入人心。

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