原創  廣州車展大掀“省油風” 技術TIIDA有備而來

　　2006年7月25日，第四屆中國（廣州）國際汽車展覽會在廣州國際會議展覽中心正式拉開帷幕。一年一度的廣州車展歷來是國內外眾多汽車廠家展現風采的大舞臺，同時也代表著當今國際汽車工業的在產品、技術，理念等方面的最新趨勢。而油價的居高不下，使得"省油"二字從年初開始便成為購車一族的敏感詞匯，也使得銷售指向明顯的06廣州車展大掀節能之風。此次攜帶旗下全系車型重拳出擊的東風日產，自然對在這關鍵詞上底氣十足的TIIDA雙驕倍加重視。     

　　據介紹，TIIDA包括三廂的頤達和兩廂的騏達，自去年推出市場以來，便以其出色的節油性能、時尚動感的外觀與舒適寬大的內部空間的特點，在家庭實用車型市場迅速凝聚了高漲的人氣。今年5月，兩款TIIDA更各自推出了新增車型手動天窗版與升級了其它車型的配置，在高油價的背景下，其高性價比和與卓越的省油性能備受矚目，在廣州車展上也吸引了不少眼球。 

　　省油源自"心臟"：HR16DE發動機     

　　據了解，兩款TIIDA都配備了NISSAN全新開發的HR16DE發動機。這款發動機堪稱日產旗下最省油的發動機之一，它采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續可變氣門正時控制）技術，可根據車輛的行駛狀態，控制最佳點火時間，在最佳時機達至最佳的輸出功率和扭矩表現，大幅度提高了燃油經濟性，扭矩、功率、燃油經濟性三者均達最佳匹配，其油耗比同排量發動機減少了20%。     

　　另外，這款發動機采用航空輕量鋁合金制造技術，比同級別發動機減輕將近30%的重量。它也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機，因此得到低油耗的同時也能得到更好的動力，如騏達百公里的加速時間是10.4秒。     

　　省油的另一方面是環保。HR16DE發動機低污染的高燃燒率及特別裝備的兩個氧傳感器和兩個三元催化器，確保了其在環保方面的領先地位，TIIDA的排放比日本2005年的廢氣排放法規的標準還要低75％，超過了歐洲三號標準。 

　　省油源自細節：流線車身設計     

　　TIIDA的流線車身設計除了帶來流暢大氣的外觀外，也因其跑車級的超低風阻系數成為該車超低油耗的一大功臣。     

　　汽車外形對空氣阻力的影響可以通過風阻系數Cd來表示，根據統計數據，以80公里/小時行駛的汽車得有60%的油耗被用來克服風阻。可以說，購買的汽車風阻系數越低便越省油。據了解，一般小型乘用車的風阻系數在0.3到0.4之間，而TIIDA流暢的外觀設計符合空氣學原理，騏達的風阻系數是跑車等級的0.29，前抬升系數接近于零，在節油的同時更能保證高速行駛時候的穩定，操控也更加可靠。     

　　汽車專家評價，正是東風日產的先進技術打造TIIDA擁有了其他同級別車型無法比擬的燃油經濟優勢。據記者了解，在近期官方發布的等速"百公里油耗"數據中，TIIDA手動車型的百公里耗油僅為5.6升，在同級車中居于領先地位。憑借 "省油"這一王牌，在節能與環保作為本屆廣州車展車商和消費者最為關注的話題之一的背景下，TIIDA將成為本次車展最大的亮點之一。