原創  休閑轎車，必將改變車市現有格局

　　伴隨著中國汽車業的快速發展，新生代造車企業也紛紛加入這一競爭日益激烈的新工業陣營，但由于種種原因，其中一些新生代造車企業并沒有取得預期的佳績，甚至出現了部分造車企業退市的情況，可這些并沒有阻止其他新生代造車企業走向成功的腳步。

　　初生牛犢不怕虎，我們看到了吉利汽車、奇瑞汽車一躍擠身十強的銷售神話，比亞迪汽車也在短短的一年內創造了銷售5萬臺車的佳績，而主打休閑車型的眾泰汽車更是異軍突起，令整個汽車業刮目相看。

　　面對同樣的市場，為什么不同的造車企業會出現如此之大的反差呢？經過仔細地調查與分析過后不難發現，在這些新生代汽車企業成功的發展模式中可以看出，制造真正適合市場需求的產品以及差異化營銷才是取得良好市場表現的制勝法寶。

　　能源緊張，小車浮出水面

　　國際能源緊張，中東局勢動蕩，與國際燃油價格接軌的國內油價不斷攀升已成為不爭的事實，甚至有經濟學家宣稱，"高油價"時代已經到來，消費者的用車成本正在不斷提高，低能耗汽車此時出山正是順應民意之舉，其廣闊的發展前景將不可估量。

　　某專業汽車網站曾進行過一次調查，結果顯示，有75.4%的消費者認同油耗的判斷標準。來自今年上半年中國汽車工業協會的權威統計數據，也恰恰證明了這位經濟學家的觀點，該統計數據表明今年上半年十大暢銷轎車品牌中，排量在1.6升以下的占了一半以上。

　　事實上，為了應對能源緊缺，發達國家的汽車市場發展潮流已經完成了向小型車過渡的時期，而發展中國家也開始意識到了這一問題。在日本，消費者需求從普通車向輕型車轉變；在歐洲，法國成為小型車的"激戰區"；在美國，韓國小型車銷量直逼日本小型車；在中國和印度等新興汽車市場，小型車也表現得更有前途。在最近幾次國際大型車展如日本東京車展和瑞士日內瓦以及今年上半年在廣州舉行的國際車展上，小型車都在唱主角。

　　據了解，目前全球汽車制造業已經出現了旨在加強小型車生產的合作趨勢。克萊斯勒公司正在研究如何在小型車方面與其他公司合作。在通用、日產、雷諾三大汽車制造商的聯盟談判中，小型車戰略的重要性獲得最大程度提升。除燃料電池等尖端技術研發外，小型車戰略在汽車業重組中開始成為關鍵因素。

　　在國內，近來奇瑞QQ6、眾泰2008、東風雪鐵龍C2、吉利金剛、天津一汽威志等一系列小型車陸續上市，種種跡象顯示，小型汽車已經逐漸浮出水面，并且已經掌控我國汽車消費的半邊天。

　　休閑方式，改變生活訴求

　　隨著國內轎車消費市場不斷發展，用戶變得越來越成熟和理性，變得越來越懂車了，并且從一味地追求大排量、體面車型逐漸過渡到小排量、休閑車型之上。隨著中國城鄉居民生活觀念和方式的不斷變化，假日休閑在人們日常生活中的色彩越來越濃。因此，有業界專家預言，既符合小型車節能環保的特點，又適應休閑車使用方便、功能齊全的特色，小型休閑車型可以改變消費者的生活訴求。

　　文化部中國休閑研究中心主任、休閑學研究專家馬惠娣在接受記者采訪時說，"休閑"更多的是體現在其休閑功能的定位，是一種文化，是一種心情。休閑汽車雖然在國內是最近剛提出來的一個概念，事實上在西方這種休閑汽車卻早就誕生了，諸如我們知道的房車、跑車、越野車，這三大類在汽車領域是比較另類一點的，但這都和我們的休閑生活密不可分的。

　　據了解，在一些發達國家，高品質的休閑生活已經深入到人們日常生活的意識當中，所以汽車的消費更注重實用性、合適性，而不僅僅拿來充當門面。就拿休閑產業最為發達的美國來說，即便是總統布什，在平時也會開著一輛SUV出行，甚至駕駛一輛被我們認為農夫車的皮卡前往夏威夷度假，但這些在他們眼中卻代表著簡約，更是一種浪漫、一種時尚。

　　隨著國內轎車消費市場不斷發展，人們對車輛性能的要求也越來越高，陪家人到郊外旅游、也成為一種新的休閑方式，這就對他們的用車空間和操控駕駛性提出了新的訴求。而國內燃油價格的迅速上漲，城市人口密集，道路日趨擁擠，停車位越來越緊張，也都成為消費者在選車購車時不得不考慮的重要因素。

　　轎車運動化、休閑化、越野化已經成為中國市場的一種獨特時尚，這些都是中國消費人群的需求特殊性決定的。正因為有這種市場需求，一款能夠同時滿足工作與休閑需求的小型休閑車型便呼之欲出。

　　整合需求，眾泰應運而生

　　據悉，眾泰汽車從一開始就洞察到了這個趨勢，他們推出的眾泰2008便是這樣的一款融入了諸多越野元素的經濟型轎車。

　　1999年，眾泰開始準備整車的項目，從一開始，眾泰認真研究分析了國內外市場形勢和國內市場的消費需求,從引導和滿足市場真正需求出發,研發制造出了一款具有良好越野性能的全新經濟型轎車, 于今年1月10日率先推出首款車型眾泰2008，憑借其差異化的產品特質， "經濟實用、時尚休閑、和高性價比"的核心價值，一上市便取得了良好的市場表現。

　　"對于眾泰而言，進入汽車行業是一個水到渠成的過程"，談到眾泰造車，集團總裁吳建中表示，"眾泰造車不是跨行業進入，眾泰造車有底氣，就在于眾泰有10多年的汽車零部件生產歷程，具有專業的汽車模具和汽車鈑金沖壓件的研發生產能力。"而個性十足的產品和準確的市場定位是眾泰剛剛進入轎車市場就能夠取得良好開端的關鍵。

　　為了更符合年輕時尚、注重個性的消費者的審美需求和都市生活的需要，在短短半年多時間，于9月21日再次向市場推出新車1.3L系列。新推出的1.3L眾泰2008，在延續1.6L車型的個性化外觀造型、良好的操控性和越野通過性的基礎上，更多的訴求低使用成本和高品質汽車生活的完美平衡。它搭配三菱高性能的4G13 1.3L發動機，排量合適，經濟省油，百公里油耗僅為4.8L，環保達到歐III標準，同時增添ABS制動防抱死系統安全更升級，符合國內經濟型轎車發展的趨勢，同時擁有傳統經濟型轎車所無法比擬的越野通過性帶給消費者的快樂駕乘體驗。眾泰2008 1.3L新車的推出打破了傳統經濟型轎車的概念,演繹了一款另類越野的全新概念經濟型轎車，必將掀起國內經濟型轎車市場一股革新之風。

　　縱觀今年的車市，強調轎車特性的小型SUV奇瑞瑞虎走出了昨日的低迷，強調運動特質的福克斯兩廂獲得了市場的追捧，而將轎車和SUV的優勢完美平衡的眾泰2008也必將會給市場和消費者一個驚喜。