原創(chuàng)  克萊斯勒集團(tuán)設(shè)計(jì)理念升華經(jīng)典Jeep®品

　　Jeep® TRAILHAWK概念車

　　基于Jeep®新款Wrangler平臺(tái)生產(chǎn)出的Jeep Trailhawk概念車，融合了新款車身與車架分離式四門Jeep Wrangler Unlimited的核心越野特性，以及全新公路敞篷概念車的精湛工藝，用全新的方式闡釋了Jeep®品牌的內(nèi)涵。

　　Jeep Trailhawk概念車外形的主設(shè)計(jì)師Nick Vardis說：“Jeep Trailhawk概念車外形的關(guān)鍵在于其獨(dú)特的比例，軸距長(zhǎng)達(dá)116英寸。前圍板與前橋之間的長(zhǎng)間距，為Jeep Trailhawk概念車賦予了前沖感。前懸和后懸顯得更加緊湊和簡(jiǎn)短。車身側(cè)面顯得強(qiáng)健和寬闊，金屬板融入了造型之中，宛如箭在弦上。立柱也向后伸展。逐漸升起的腰線進(jìn)一步突顯了車身的前沖感。”

　　Jeep Trailhawk概念車具有寬闊的姿態(tài)，移向車身角落的車輪安裝于從車身中顯著突出來的輪拱擴(kuò)口之中。不對(duì)稱梯形輪拱擴(kuò)口具有傾斜和明快的輪廓，重新演繹了Jeep®品牌的基本設(shè)計(jì)元素之一。

　　該款Jeep Trailhawk概念車的輪拱擴(kuò)口容納了22英寸五輻條式車輪，輪胎外直徑高達(dá)34英寸。特制輪胎具有紅色條紋，外露的制動(dòng)鉗也采用了紅色。沿著車門底邊向外凸起的下部車身與輪拱擴(kuò)口形成了鮮明的交接面。在這個(gè)水平凸起部件下面，凹進(jìn)的踏腳板采用了銀色裝飾件。位于前翼子板和前門切線處的梯形通風(fēng)口安裝了圓形“Trail Rated”徽標(biāo)。

　　在長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前端，帶有網(wǎng)格的標(biāo)志性Jeep®七槽格柵向后傾斜，以匹配向后傾斜的前輪拱擴(kuò)口表面。位于格柵和輪拱擴(kuò)口之間的斜面大燈也具有后傾式姿態(tài)。在齊平的透明玻璃之后，安裝在兩個(gè)“伸縮式”拋光鋁制圓柱之中的高強(qiáng)度放電式投射大燈照亮前方道路，安裝在平行條之中的發(fā)光二極管（LED）則提供駐車和轉(zhuǎn)向信號(hào)。

　　Jeep Trailhawk概念車的遠(yuǎn)光大燈組件上端具有對(duì)角剪裁的效果，并安裝了有角度的眉脊，為其賦予了大膽和兇悍的外形。從前面來看，左右大燈讓人們想起了鷹的眼睛，因此得名Trailhawk。

　　Jeep Trailhawk概念車的上部結(jié)構(gòu)安裝在下部車身上，明快的斜面360度裝飾件圍繞上車身，突出了較高的腰線。在前窗底邊的七槽車頸擋板體現(xiàn)了格柵風(fēng)格。車身采用高光澤珍珠銀色面漆，輪拱擴(kuò)口和下部車身則采用略深的低光澤珍珠銀色面漆。

　　側(cè)窗完全縮進(jìn)車身之中，顯示腰線以上沒有B柱，后側(cè)圍窗也完全可以縮進(jìn)。第一排和第二排座椅上方的兩塊縱向灰色玻璃板以及載貨廂上方的玻璃板（作為后窗）都可以拆卸。在所有玻璃縮進(jìn)和拆卸之后，Jeep Trailhawk概念車為乘客提供了與典型軟頂Jeep®車型幾乎一樣的敞篷氛圍。固定式中脊包含了頂置照明設(shè)備和整體式儲(chǔ)藏箱。

　　“完全電子化的設(shè)計(jì)和表面處理是最不尋常的內(nèi)部特色之一” 內(nèi)飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Cliff Wilkins說：“盡管沒有傳統(tǒng)的草圖和三維模型，但是Jeep Trailhawk概念車的內(nèi)部仍然十分出色并且與我們的想象完全一致。將外部粗獷的主題元素引入了內(nèi)部，更加強(qiáng)調(diào)了敞蓬自由感。強(qiáng)壯的機(jī)械元素令人想起了外部細(xì)節(jié)，與精湛的材料和外表產(chǎn)生了對(duì)比，構(gòu)成了現(xiàn)代、粗獷和實(shí)用的內(nèi)部空間，同時(shí)提供了一流的越野體驗(yàn)。”

　　安裝四個(gè)座椅的內(nèi)部空間以兩大設(shè)計(jì)元素為主：橫向儀表板造型以及構(gòu)成落地控制臺(tái)的全長(zhǎng)式中脊。AC插座、中間支架指南針/坡度計(jì)以及兩層“雙翼飛機(jī)”儀表安裝在具有機(jī)加工鋁制外形的圓形殼體之中，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與大燈裝飾件相匹配。雙色調(diào)包真皮鋁制方向盤具有靜態(tài)圓形轂，以及車燈和速度控制的單獨(dú)垂直開關(guān)。

　　在變速器通道上面，控制臺(tái)的隆起側(cè)壁構(gòu)成了全長(zhǎng)式開口箱，便于存放各種物品。在控制臺(tái)的側(cè)面欄桿之中，兩個(gè)前/后組合式肘靠/儲(chǔ)物箱模塊通過隱藏式導(dǎo)軌，可以隨意地前后移動(dòng)。遙控折疊式平板顯示器導(dǎo)航裝置的翻出式控制板運(yùn)用常見的筆記本電腦觸控板技術(shù)，安裝在前肘靠之中。

　　Cliff Wilkins說：“分動(dòng)器Terrain Selector開關(guān)移到了儀表板的中央支架上，這提高了開口控制臺(tái)的獨(dú)特實(shí)用性。另外，電子選檔桿/駐車制動(dòng)器杠桿手柄安裝在轉(zhuǎn)向管柱右側(cè)，進(jìn)一步提高了這種實(shí)用性。”

　　在裝載區(qū)域，每個(gè)后側(cè)圍板都安裝了可拆卸的便攜式音箱系統(tǒng)，并裝配了MP3播放器的接口。為了攜帶急救或應(yīng)急用品，醒目的橙色扁平式急救箱安置在便攜式音箱系統(tǒng)的前面。下拉式后背門具有整體式隱藏儲(chǔ)藏區(qū)、四個(gè)杯子托架以及滑動(dòng)式Load ‘n Go裝載盤，進(jìn)一步提升了裝載區(qū)域的實(shí)用性。

　　Jeep Trailhawk概念車 – 技術(shù)規(guī)格

　　質(zhì)量和尺寸

　　質(zhì)量 – 3900磅（估計(jì)）
　　長(zhǎng)度 – 191.2英寸（4858毫米）
　　軸距 – 116英寸（2946毫米）
　　前懸 – 34.5英寸（878毫米）
　　后懸 – 40.7英寸（1033毫米）
　　寬度（車身最大寬度） - 77.7英寸（1968毫米）
　　高度 – 69.3英寸（1761毫米）
　　前/后輪距 – 64.2英寸/64.2英寸
　　接近角/離去角 - 27.0°/33.5°
　　Couple – 33英寸（838毫米）

　　動(dòng)力傳動(dòng)系和懸掛

　　發(fā)動(dòng)機(jī) – 3.0L CRD，215馬力（4000轉(zhuǎn)/分鐘），376磅•英尺（1600-2800轉(zhuǎn)/分鐘）
　　傳動(dòng)系 – 四輪驅(qū)動(dòng)，5速自動(dòng)變速器
　　懸掛 – 前實(shí)心軸/四連桿，后實(shí)心軸/五連桿

　　車輪和輪胎

　　前/后輪胎尺寸 – 305/45R22 33英寸（838毫米）
　　前/后車輪尺寸 – 22 X 10英寸

　　色彩設(shè)計(jì)

　　外表 – 高光澤珍珠銀色車身，低光澤淺銀色輪拱擴(kuò)口，低光澤深銀色和高光澤亮銀色。
　　內(nèi)飾 – 珍珠銀色S/F，低光澤亮銀色面漆以及橙色和黑色真皮包面。

　　主要性能屬性

　　0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間 – 9.0秒
　　起步后運(yùn)行1/4英里的時(shí)間 – 15.7秒
　　最高車速 – 124英里/小時(shí)
　　行程 – 300英里
　　轉(zhuǎn)彎圓直徑 – 36英尺（估計(jì)）
　　爬行速比 – 29:1（3.73:1車橋）