從豐田 看日系車企的中國爭霸賽原創

　　距廣州車展豐田雅力士的亮相才一個月的時間，就已經傳出雅力士的預售消息，豐田的中國速度著實讓人驚嘆！但仔細想來，確實又不足為奇。憑借中國市場的貢獻，豐田在07年，就成功的擠下曾經的汽車行業老大美國通用，以超過12萬輛的優勢問鼎全球汽車行業的頭把交椅。透過豐田的迅猛攻勢，可以看出日系品牌對于中國市場的重視程度。

　　細數市場上目前的日系品牌，大都以豐田、本田、日產、馬自達、鈴木、大發、五十鈴為常見。按照目前的情勢，大致可以分為三個梯隊：

　　豐田自然占據老大的位置，屬于第一梯隊；本田、日產、馬自達憑借精彩的品牌和時尚化的產品歸納為第二梯隊；鈴木、大發、五十鈴以價格優勢成為第三梯隊。

　　豐田 從慘敗到稱霸 贏在魄力

　　1964年就進駐到中國的豐田，是較早進入中國的國外汽車品牌。而直到2005年，其在中國市場的份額才僅為4.3%，位居第十，甚至列在國產汽車品牌吉利之后。

　　中國是全球增長最快的汽車市場，豐田顯然不能滿意這樣的市場表現。伴隨"北牽一汽豐田、南攜廣州豐田"戰略布局的完成，06年豐田開始了全面的絕地反擊。通過與一汽和廣汽合作--在中國形成"南北夾擊"之勢，確立在中國市場的強勢地位，并完成自己全球化過程中的重要一步。豐田在過去兩年中，按照這一戰略思路加快推進，已在中國投資數十億元人民幣，并增加投資500億日元（約5.79億美元）以擴大廣州豐田的產能。這些戰略性的大投入保證了豐田戰略目標的實現，以致于最后豐田在短短一兩年內取得過去40年都未能取得的成績。

　　本田、日產、馬自達  贏在精彩

　　本田、日產、馬自達這三個品牌，有一個共同的特點，就是用"個性的產品演繹精彩的人車生活"。潛心研究目標人群的需求，精心設計的汽車產品以滿足未來消費的趨勢，你會發現這三個品牌都有值得稱道的經典產品。

　　本田：一款08款雅閣在中國汽車市場一片降價聲中激起強烈的反應，可見本田雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運作的高明之處。

　　日產：天籟雖然沒有創造想像中的熱銷，但這款車的經典和魅力是無法被磨滅的。對于日產在中國的戰略來說，整體產品線的全面崛起，騏達、頤達的風光，逍客的成功上市都無法掩蓋天籟的頹勢。而對于日產長遠的發展戰略而言，天籟在其中扮演著非常重要的角色，在一定程度上將決定日產在中國是一個什么樣的品牌和最終能走多遠。

　　馬自達：能夠代表馬自達的，是搭載馬自達獨有的轉子發動機的RX-8？是中國第一轎跑馬自達6？是命途坎坷卻仍站在同級別第一線的馬自達3？還是開創高端精品緊湊型轎車市場的馬自達2？馬自達給人的感覺，始終站在時尚的塔尖。每一款產品都給中國消費者一個驚喜，更難能可貴的是，這種時尚不是淺薄的，不是短暫的，馬自達6四年的熱銷證明了這個道理。舉個例子，就好比豐田、大眾，就像是百貨公司，產品系列齊全、實力雄厚，而馬自達就像是精品屋，百貨公司里沒有的東西，馬自達可以提供，以滿足時尚、追求品位人士的需求。所以，可以說，馬自達的每款產品都很"馬自達"很具有個性，都是代表一個時代的經典之作。

　　鈴木、大發、五十鈴 贏在低廉

　　鈴木早期是靠摩托車起的家，不僅在日本，全世界范圍內一直都是不去被過多提及的非主流汽車品牌。進駐中國以后，從當年的奧拓、昌河到如今的新雨燕，均以低廉的價格進攻市場，車型主要特點是滿足汽車的基本需求。這樣的特點，同樣體現在大發、五十鈴身上，筆者將此類品牌定義為靠價格走低端路線取勝。目前的中國汽車市場，還處在發展中水平，隨著汽車文化不斷在中國的深入，純粹的依靠抵擋、低價格肯定不會是消費市場的趨勢。

　　綜合來說，日系品牌在中國的戰爭力提升還是得依靠第一梯隊、第二梯隊的品牌。