08年車市動態前瞻：休旅車駿逸又迎發展契機原創

　　雖然只是新年伊始，有關于2008年車市的預言已經陳出不窮，最為主流的觀點是，得益于國內經濟的持續見好，2008年汽車行業仍將保持20%左右的快速增長。在這種樂觀預測的驅動之下，更多的行家樂于探究車市中的一個特殊車系--休旅車將面臨的消費形勢：一方面，經濟走勢良好讓人們有暇追求更高品質的休閑生活；另一方面，5-15萬元的價格一直是最易為消費者接受的范圍，恰好處于這一區間內的休旅車，無疑可以憑借自身的獨到定位贏得更多關注。

　　行家建議以國內休旅領域中的佼佼車型--東風日產的駿逸為例，通過觀察其發展軌跡，透視休旅車的流行趨勢。具體而言--

　　2006年，駿逸正式上市。當時的市場形勢對于這款車來說，并不利好--因為一些已有、打著"休旅"旗號的車型功能過于單一，導致國人普遍認為這種全新的概念過于前衛，并不實用。然而，駿逸的有備而來增強了其為休旅車正名的決心：

　　為打造匹配于休閑旅行的動感活力，駿逸的外觀融合了犀利且大度的前臉及尾部，剛勁有力的車身輪廓，流暢圓潤的整車線條；立志營造適于出行的舒適空間，駿逸一方面得當地運用MODERN LIVING設計理念，配合高效的車廂布局以及靈活多變的座椅調節方式，獲得甚至讓三廂車都"汗顏"的寬敞靈活空間；另一方面，這款車還通過全面裝備BA剎車輔助系統，安全氣囊，恒溫空調，感應式智能鑰匙，ABS，EBD，CD，環繞音響等配置，將家庭轎車的實用性強調得恰倒好處。即使在人們出行時最為關注的動力和節能性上，駿逸一樣出眾--搭載日產最新研發的1.8升全鋁合金C-VTC(連續可變氣門正時控制)引擎，不僅保證了高水準的行駛性能，省油性能也成為同級車型之最。

　　這些亮點為駿逸在短短一年的面世時間里，贏得眾多權威肯定：2006年度人民日報社市場報評出的"中國休旅車第一品牌"，"2006年度中國東方車市風云榜－－年度多功能車"，2006年羊城晚報評出的"最受公眾喜愛的休旅車型"，"2007年全球唯美汽車設計大獎－－（中國區）旅行車"。

　　當然，收獲了一個又一個重量獎項后，駿逸并沒有因為自滿而停滯不前。相反，它呈現出更多迎合用車需求的意圖：2008年初，駿逸舒適型手動版應消費者的呼聲推出。這款新車型在原基礎上，對全系列產品第三排頭枕進行更換，并且增加了舒適型手動變速箱型式。這些改進進一步加固駿逸的熱銷地位--有車主表示，"因為新車型的舒適性、實用性雙雙提升，自己原本沒能出手這款車的猶豫打消了"。

　　業內人士強調，從出現到勢不可擋地崛起，駿逸的進步軌跡說明了作為國內車市的新興概念，休旅車尚有很大的發展空間。而展望2008年，奧運風潮的掀起將使得更多源自國外、休閑舒心的生活方式被傳播至國內--這意味著以駿逸為首的休旅車面對著更多搶占市場份額的絕佳契機。