兩廂福克斯和寶馬1系 您愿意購(gòu)買(mǎi)誰(shuí)？原創(chuàng)

　　談及兩廂福克斯與寶馬1系對(duì)比，或許很多讀者認(rèn)為兩廂福克斯想攀高寶馬1系。其實(shí)不然。首先，寶馬1系的銷(xiāo)量肯定拼不過(guò)兩廂福克斯；其次，寶馬1系在歐洲的價(jià)格并不高于兩廂福克斯，甚至部分寶馬1系車(chē)型價(jià)格比兩廂福克斯還低。寶馬1系年內(nèi)就要國(guó)產(chǎn)上市，肯定會(huì)吸引大量的寶馬車(chē)迷，喜歡歸喜歡，但是誰(shuí)愿意掏30萬(wàn)元左右購(gòu)買(mǎi)一輛寶馬兩廂車(chē)？?jī)r(jià)格成了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的決定性因素，價(jià)格卻是福克斯的優(yōu)勢(shì)。

　　兩廂福克斯樹(shù)立了國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)的新標(biāo)桿，這樣的新標(biāo)桿也將被將要國(guó)產(chǎn)的寶馬1系和奧迪A3再次掀起高潮，但寶馬1系預(yù)計(jì)26.58萬(wàn)元的價(jià)格，還是讓眾多消費(fèi)者望而卻步。12萬(wàn)元左右的兩廂福克斯，將讓那些喜歡兩廂車(chē)良好操控性的消費(fèi)者很容易實(shí)現(xiàn)兩廂車(chē)夢(mèng)想。盡管寶馬的品牌形象很高，但是寶馬1系要想迅速在華成功，價(jià)格是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，畢竟愿意掏26萬(wàn)元買(mǎi)兩廂車(chē)的消費(fèi)者還是少數(shù)，即使是寶馬。所以，寶馬1系國(guó)產(chǎn)可能導(dǎo)致叫好不叫座的局面。在價(jià)格方面，兩廂福克斯具有很大優(yōu)勢(shì)，并且時(shí)尚的外形、良好的操控性和高安全性等都比同級(jí)別車(chē)強(qiáng)，只是出自福特家門(mén)，不得不接受的是品牌影響力比寶馬低。上市不足兩年的福克斯，市場(chǎng)保有量迅速提升至20多萬(wàn)臺(tái)，這是寶馬3系和5系在華六年的銷(xiāo)量。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)除了品牌競(jìng)爭(zhēng)之外，更重要還是銷(xiāo)量的競(jìng)爭(zhēng)。

　　歐洲的福克斯和寶馬都是源于德國(guó)制造，我們以歐洲的福克斯1.8 TDCi115 SIV Zetec Climate（簡(jiǎn)稱(chēng)福克斯）和寶馬1 Series 116i Sport（簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬）進(jìn)行對(duì)比。可以發(fā)現(xiàn)，兩廂福克斯和寶馬1系在產(chǎn)品本身層面上卻不相上下。

　　外形方面，兩款車(chē)都堪稱(chēng)經(jīng)典。福克斯給人時(shí)尚、動(dòng)感和旋酷的感覺(jué)，寶馬1系具有朝氣、運(yùn)動(dòng)和質(zhì)感的外形，都能征服不少喜歡時(shí)尚的消費(fèi)者。兩廂福克斯在空間上比寶馬1系稍大，其空間舒適性更好。價(jià)格方面，兩廂福克斯的價(jià)格與寶馬1系的價(jià)格持平，福克斯的價(jià)格為16,545英鎊，而寶馬1系的價(jià)格為17,945英鎊。

　　在動(dòng)力方面，排量1.8L的兩廂福克斯和排量1.6L的寶馬在最大功率上都是85KW，兩款車(chē)的動(dòng)力不相上下。在操控方面，福克斯配備的5速變速器，而寶馬1系配備的6速變速器，操控性方面仍然是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)。油耗方面，一直是寶馬品牌的劣勢(shì)，不過(guò)能夠買(mǎi)得起寶馬的不會(huì)太在乎油耗，然而兩廂福克斯在油耗方面卻比寶馬1系低。人性化配置方面，寶馬依仗品牌的優(yōu)勢(shì)，在部分人性化配置并沒(méi)有福克斯高。

　　最后，在安全方面，福克斯接受歐洲Euro NCAP碰撞測(cè)試獲得5星，其安全性不容置疑，兒童保護(hù)獲得4星。寶馬1系也接受過(guò)Euro NCAP碰撞測(cè)試，成績(jī)也是5星，而兒童保護(hù)只獲得1星。可見(jiàn)，兩廂福克斯在兒童保護(hù)方面比寶馬1系做得更好。在養(yǎng)護(hù)方面，寶馬的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用一直走高，而福克斯養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低。

　　以上是兩廂福克斯和寶馬1系在歐洲的情況，那么國(guó)產(chǎn)的兩廂福克斯情況又如何呢？月銷(xiāo)量上萬(wàn)臺(tái)足以證明市場(chǎng)對(duì)福克斯的追捧。目前，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的寶馬3系和5系，其銷(xiāo)量趕不上奧迪，即使國(guó)產(chǎn)寶馬1系，由于高價(jià)格，其市場(chǎng)銷(xiāo)量不會(huì)太高。

　　隨著寶馬1系國(guó)產(chǎn)步伐加快，國(guó)產(chǎn)兩廂福克斯在兩廂車(chē)市場(chǎng)可謂是稱(chēng)王稱(chēng)霸，寶馬1系的國(guó)產(chǎn)勢(shì)必會(huì)引來(lái)不少消費(fèi)者喜歡，可是喜歡不等于購(gòu)買(mǎi)，高昂的價(jià)格將把眾多寶馬迷拒之門(mén)外。那么，相當(dāng)部分消費(fèi)者將把購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)從寶馬1系轉(zhuǎn)向兩廂福克斯，及其別的兩廂車(chē)。