廣豐再出營銷奇招　雅力士含稅上市原創

　　廣州豐田6月10日公布了豐田全球戰略車型雅力士五款車型的MSRP廠商建議零售價格：9.19萬元至13.63萬元。廣州豐田的市場營銷工作一向十分出色，這從凱美瑞的火爆熱銷中就能看出來，這一次雅力士的售價也很好地體現了這一點。廣州豐田在中國車市開創性地創造出“體驗價格”的新概念，雅力士九款車型都以含有購置稅的價格形式面向大眾發售，具體價格如下：

　　如果單看價格，雅力士的售價遠遠高出了他所處的小型轎車這一級別車型所應有的價格區間，但是與其他廠商常用的市場指導價不同，這一價格實際上已包含了新車購置稅，消費者以這樣的價格購買雅力士后，就不必再交納接近車價（去處17％的增值稅后）10％的新車購置稅了。說到這里，消費者可能已經有些糊涂了，感覺廣州豐田似乎給大家出了一道的數學題目。其實，換算并不困難，我們以下就將雅力士的價格換算成為常規的市場指導價。

　　從上表可以看出，雅力士的實際價格區間在8.47－12.56萬元之間，盡管仍然高于同為日本品牌且技術水平相近的飛度、馬自達2等車型，但考慮到豐田的品牌影響力，這一價格還是會吸引許多消費者的。同時出于營銷戰略的考慮，對于豐田來說，這樣的價格也可以緩解先期高價上市的威馳所承受的輿論壓力。

　　廣州豐田執行副總經理袁仲榮先生在接受媒體采訪時說：我們的體驗價格絕對不是一個營銷噱頭，而是實實在在的回饋消費者；雅力士這個價格肯定是虧本的，虧損幅度是10％，并且袁先生還不排除雅力士在體驗價到期（08年12月31日）以后漲價的可能性。不過，以目前國內市場情況分析，漲價的車型少之又少，近期凱美瑞也在眾多新車的夾擊下價格出現松動。如果不急于購車的消費者還是可以再等待一段時間，等到雅力士價格穩定后再作定奪。

　　雅力士的前身是著名的Yaris（即國產的一汽威姿），當年一經推出就在歐美市場大出風頭，只是由于當時國內市場對于小型車的排斥，才使威姿最終落得草草停產的局面。但是，同樣基于NBC平臺的威馳卻在同時期的國內市場大出風頭。這一次，豐田將Yaris更名為雅力士可能也希望新的車名能夠一洗威姿的頹勢。

　　但是，目前國內小型轎車市場的競爭已近白熱化，除去已上市馬自達2以外，新一代本田飛度、福特嘉年華和斯柯達法比亞都將在下半年先后上市，與這些全新換代車型不同的是，Yaris在國外上市已近3年。技術水平將不可避免地相對處于劣勢，所以豐田這一次破天荒地為雅力士搭載了卡羅拉的那臺1.6L VVT－i發動機，寄希望于出色的動力表現在中對新車中脫穎而出。雅力士公布售價的9款車型中，1.6L排量的達到7款之多，小排量的1.3L車型僅有2款，這也表明豐田對這款引擎的重視�，F在唯一擔心的就是，1.6L車型售價多在10萬以上，消費者在享受先進技術的同時不可避免地將付出更高的代價。