歐寶雅特暢銷歐洲 雪佛蘭CRUZE又怎會觸礁中原創

　　7月8日，通用汽車高調宣布，旗下雪佛蘭品牌最新款全球緊湊型車型已被正式命名為雪佛蘭Cruze(科魯茲)，并將在2009年初全球發布。

　　一夜間，有關Cruze (科魯茲)將在上海通用進行國產的消息鋪天蓋地。坊間有消息稱，這款雪佛蘭Cruze，即是之前暢銷北美的雪佛蘭Cobalt的下一代產品，也是歐洲最暢銷的歐寶雅特Astra的換代之作。經消息人士透露，這三款車確實同脈相連，都來自通用全球王牌平臺DELTA。

　　業界認為，在歐洲以及北美這兩大全世界競爭最為激烈的市場，DELTA平臺上的這兩款車尚且暢行無阻，與其同出一宗的Cruze (科魯茲)也很有實力在中國市場順風遠航。

　　歐寶雅特、雪佛蘭Cobalt暢銷歐美

　　Delta平臺上開發的歐寶雅特Astra是歐洲最暢銷的A級車，在中國市場也有很好的口碑

　　Delta平臺上開發的雪佛蘭Cobalt是北美最暢銷的十大車型

　　Delta平臺是通用汽車最主要的緊湊型車產品平臺，也是通用在全球最成功的、王牌平臺之一。

　　第一代Delta平臺于2003年開發完成，該平臺采用了前麥弗遜、后半獨立技術，EcotecFamily II系列發動機（1.8L、2.0L、2.5L）為這個平臺提供主要的動力總成。在第一代Delta平臺基礎上，出品了諸多經典車型，包括土星Ion、龐蒂亞克G5、以及北美最暢銷的十大車型雪佛蘭Cobalt，這款車有著經典的外形、無與倫比的動感駕駛享受和安全性能，并以超強性價比和超長質保在與花冠、思域的競爭中勝出。

　　至于國內消費者都熟知的歐寶雅特Astra和賽飛利，則是第一代Delta平臺開發主導權轉移到通用歐洲之后的產品。到目前為止，歐寶雅特Astra已經銷售了1000萬輛，是歐洲最暢銷的A級車。有趣的是，歐寶每年通過進口在中國市場的銷量并不大，但口碑卻非常好，歐洲轎車底盤先進的懸掛、硬朗的調校以及出色的發動機和操控性能越來越多的被國人所認同。

　　Global Delta青出于藍勝于藍

　　新一代Global Delta平臺將生產多款緊湊型車，新能源車雪佛蘭Volt也包括在內

　　Cruze (科魯茲)依托的平臺則是全新升級的Global Delta平臺。新平臺的研發中心仍設在德國呂瑟海姆的通用歐寶研發中心，并以通用歐洲的產品理念、研發技術、開發系統為基礎，整合通用全球的開發能力。作為通用汽車技術的重鎮，歐寶研發中心一直都是全球汽車發展的風向標。因此，新平臺無論在機械性能、操控性還是在乘坐的舒適性上都會有更突出的表現，非常值得期待。

　　通用汽車新研發的1.4升渦輪增壓發動機也將應用在這個平臺的多款車上，這款發動機堪比大眾的TSI發動機，采用缸內直噴技術和渦輪增壓器，還配置有VVT可變氣門正時系統，可以輸出89kW最大功率和175-200Nm最大扭矩，升功率超過63kW之多，百公里油耗僅在5.8升。

　　可以說，Global Delta平臺是通用汽車轉向小型車的支柱平臺，在Global Delta平臺上，全球范圍內將至少誕生12款車型。雪佛蘭Cobalt、歐寶雅特Astra、OPC都將會在這個平臺上重生。

　　Global Delta還是通用拓展新能源的策略平臺。在這個平臺上，2010年還將量產新能源車雪佛蘭Volt，借助E－Flex動力推進系統，Volt既可通過在普通電源上充電行駛約64公里，又可將乙醇、生物柴油、氫氣等可再生能源轉化成電能，確保正常行駛。

　　攜歐寶基因，CRUZE中國探路

　　作為Global Delta平臺上的第一款全球車，CRUZE(科魯茲)的成敗至關重要

　　對上海通用來說，Global Delta和CRUZE的引入必將改變上海通用未來產品方向和格局。

　　事實上，Global Delta是上海通用雪佛蘭引入的第一個純正的歐洲血統平臺。其源自歐洲技術，整合全球技術力量的背景必然有利于其在中國市場發展，也將扭轉外界對于上海通用采用韓系車平臺的定式看法。

　　當然，作為Global Delta平臺上的首款全球車，Cruze (科魯茲)一旦被導入國內生產，也將會成為上海通用轉向歐系車的一個轉折車型。全球同步的造型，比現在歐寶Astra更先進的技術，新一代歐寶Astra和Saab93的兄弟車型，這些都將有助于雪佛蘭CRUZE暢銷中國市場。