敢想敢為 以人為本---雪鐵龍的科技創新哲原創

雪鐵龍歷史回眸-科技篇

　　改革、創新、靈感、設計是雪鐵龍一貫堅持的產品理念。在這四個單詞中，靈感源自敢于想像，而改革、創新，最終付諸設計實踐即是敢為。而這一切敢想敢為的魄力又無一例外反映了雪鐵龍以人為本的堅定信仰。

　　“敢想敢為，以人為本”鑄就了雪鐵龍今天的成功，也為冷冰冰的鋼鐵注入了生命的活力和特立獨行的個性�；仡櫻╄F龍的發展歷史，每當一款車型問世，總伴隨著新技術的誕生。今天，致力于不斷科技創新已經成為雪鐵龍施展敢想敢為才華、實現以人為本理想的源動力。

　　敢想敢為，屢創第一

　　1919年，隨著第一次世界大戰硝煙的散去，雪鐵龍實現了由軍工企業的轉型，正式進軍汽車工業領域。同時，受到美國福特汽車公司生產形式的啟發，雪鐵龍決定將其先進的生產方式引進法國，大批量生產經濟而又實用的汽車。很快，雪鐵龍歷史上第一款轎車Type A問世。Type A不僅成為歐洲歷史上第一款批量生產的汽車，同時更以相對低廉的價格和齊全的配置，被譽為第一款面向大眾的車型。

雪鐵龍Type A  圖

　　伴隨銷量不斷上升，以及更多國外用戶的認可，雪鐵龍開始尋求新的突破。1922年，率先在汽車制造上使用全鋼車身，這一變化不僅令汽車的安全性和耐用性得到顯著提高，同時更喚起了汽車制造商們對于新材料應用的思考和實踐。

　　1934年，雪鐵龍再次以超前的思想和果敢的行動，震動了整個汽車工業。在世界大多汽車廠商還在生產后驅車型時，雪鐵龍第一輛，同時也是法國第一輛前驅車型7A問世，并迅速以流水線生產的方式實現量產。當時，整個行業都被這款車型征服，視其為真正的技術飛躍。

前驅車型7A  圖

　　進入80年代，現代電子科技大大加快了汽車工業發展的步伐。與此同時，雪鐵龍也又一次走在了汽車電子科技發展的前沿。1989年，雪鐵龍自主研發出世界上第一臺集電子智能和液壓柔性技術于一身的懸掛裝置---液壓動力懸掛。如今，第三代主動液壓懸掛已率先應用在雪鐵龍 C5 和 C6車型上，為車輛提供了更加出色的駕駛舒適性、安全性和操控性。新的懸掛系統能根據路面狀況自動改變車輛高度、轉換駕駛模式。

　　以人為本，安全至上

　　一直以來，雪鐵龍堅持著“人性化的創新科技與設計”的造車理念，這不僅僅體現在車輛的駕駛性和功能性上，同時圍繞駕乘者和行人的安全更被重點關注。

　　在全球權威的歐洲NCAP碰撞測試中，雪鐵龍是參與車型最多、取得最高五星成績車型最多的汽車廠商之一。旗下C4、C5、C6和C8都以高分通過了歐洲NCAP碰撞測試。值得一提的是，即將登陸中國市場的雪鐵龍大C4畢加索同樣以高分獲得了最高五星成績，此外，作為雪鐵龍旗下高端車型，C6更在行人保護方面，成為歐洲NCAP碰撞測試中唯一一款獲得最高四星成績的車型。

　　這些成果無疑說明了雪鐵龍的設計和研發團隊對于汽車安全性能的重視。在雪鐵龍的車型上，底盤設計、車身結構設計、前端布局、加固結構零件以及安全氣囊等被動安全技術顯然在碰撞測試中起到了極大的安全保障作用。同時，在實際駕駛過程中，由強大電子系統支持的主動安全技術更進一步強化了雪鐵龍車型的行駛安全性。

　　除常見的ABS、ESP等安全配置外，雪鐵龍更全球獨創研發出眾多主動安全技術。其中，抬頭顯示器就是一處頗為人性化的安全設計。目前，類似功能的安全技術仍為市場鮮見。雪鐵龍抬頭顯示器可將重要的行駛信息（例如車速和導航數據）投射到駕駛員直接視野內的擋風玻璃上，駕駛員無需將目光離開路面便能夠快速讀取數據。事實上，如果考慮目光偏移和適應時間，該裝置可節省0.5秒，而就是這短短的0.5秒鐘的時間，對于行車安全可謂意義重大。

　　此外，非主觀偏道警告系統（LDWS）可以有效提醒駕駛者因困倦、疲勞等非主觀意識偏離車道的駕駛行為；雙功能隨動轉向氙氣大燈能夠保證車輛轉彎時的最佳照明效果，明顯改善夜晚或惡劣天氣情況下的駕駛安全性；中央固定集控式方向盤則不僅為駕駛者提供了更符合人體工程學構造的駕駛舒適性，同時，這樣的方向盤結構使其內置的駕駛員安全氣囊被設計成最佳形狀，從而為駕駛員提供更出色的安全保護。

　　不論是產品功能體驗，還是產品安全性能；不論是主動安全，還是被動安全；不論是曾經的全鋼車身，還是如今的雙功能隨動轉向氙氣大燈，我們從中真實感受到的是雪鐵龍的科技創新，銘記在心記憶的則是雪鐵龍的敢想敢為、以人為本。