駕馭激情 國內中級車誰最有“快感”原創

　　男人天生愛運動，男人天生迷汽車。這也是集合了速度與激情、駕馭與征服于一體的汽車備受青睞的原因。如今，賽車運動開展的如火如荼，就連家用轎車也順應潮流的加入更多的運動基因。

　　運動最核心的特質，則來自于速度的快感，對車而言，發動機的性能是決定運動感最核心因素。想知道國內中級車中，哪款車最具有駕馭的快感嗎?且聽筆者為您一一道來。

　　榮威550 1.8T

　　上市已經超過一年的數字轎車榮威550依然在市場擁有極高的人氣。如果提到那些實用又時尚的數字科技裝備，那么你想到的可以是榮威550的全系車型;如果提到強勁動力以及經濟油耗所實現的高性價比，那么你想到的一定是榮威550 1.8L DVVT車型;而今天提到誰最具備駕馭的激情，那么非1.8T車型莫屬!

　　榮威550配備1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發動機，最大功率達到118KW，最高扭矩達215N.M。該發動機采用Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術，航空級鋁合金表面硬度高達110HB，采用多點燃油噴射MFi技術，SIEMENS全新一代管理策略，ETC8集成全新電子節氣門控制系統。加之AW 5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，集自動變速器和手動變速器的優點合二為一。更令人興奮的是，榮威550借鑒F1賽車技術，在方向盤下配備了F1 Paddle Shif換檔快撥鍵，這為駕駛者提供了更為便捷的換檔方式。城市調教的賽車級4輪獨立懸架系統，實現了操控隨心與行駛穩定的完美組合。當然，如果你對此還不滿足的話，也可以對發動機實行榮威550獨有的超頻處理，通過刷新發動機管理參數，得到更加富有激情的駕馭享受。

　　09款福克斯三廂

　　09款福克斯延續了福克斯精準駕馭的風格，擁有優異的操控性和動力性能，在外形上更加富有個性，特別是內飾的全面升級讓人耳目一新，工藝更加精致，增加更多時尚元素，真正成為一款集運動和舒適于一體的車型。特別是其作為WRC賽場的常勝將軍，操控性能更是首屈一指。

　　福克斯搭載的Duratec-HE全鋁反置式發動機，能保證動力輸出的充沛，還具有優秀的燃油效率。其中1.8升發動機可以實現124匹馬力L4發動機最大功率為91kW，最大扭矩為161Nm，同時，福克斯這款Duratec-HE發動機還具有低轉速、高扭力的特點，有利于汽車起步與行駛中加速性能的提升，利于車主提早換檔。加上福克斯的前麥弗遜式獨立懸掛、后SLA全獨立式懸掛，以及經過C3P強化設計的底盤和前后副車架和高剛性的車身，都能幫助福克斯實現精準的操控和舒適的駕乘。當然，針對更多消費者不同的需求，福克斯提供了風格各異的手動及自動變速箱。運動型的5速手動變速箱(MTX75)以其準確靈敏、檔位清晰、行程更短的特點，與發動機完美配合，進一步提升卓越的精準駕馭。Sequential Sport Shift(S.S.S)4速手自一體變速箱，則配備ESSC電子同步控制系統，換檔迅速平順，采用“下進上退”換檔方式，彰顯轎跑車風格，也更加突出體現其駕馭的快感。

　　科魯茲

　　作為通用的新一代全球戰略車型，科魯茲作為市場的新軍仍然吸引了眾多消費者的目光，這也要得益于米帥在廣告中的傾情推薦。不過單從外觀上看，科魯茲的確是進步不少，已經跳脫了原有的通用標簽，更加傾向歐化以及對細節的處理。

　　科魯茲搭載全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，通過智能可變進排氣氣門控制系統和VIM可變進氣歧管系統，1.8升發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了105kw和177Nm，升功率高達58kw/L，領先于目前同級車型，經濟性能十分出色。與發動機配合的5速手動變速箱換擋效率頗高，吸入式的換擋機構能夠很好的提升駕駛快感;六速手自一體變速箱平順、節油，并且在手動模式下能夠提供與手動擋車型一樣的駕駛樂趣。雖然越獄式的廣告不免夸張，但是科魯茲的熱銷證明其真正具備與市場其他車型一較高下的實力。

　　如果您希望選購一款充滿個性、富含駕駛樂趣的轎車，不妨考慮下以上三款車型，保證你在駕馭歸來后會對它們的表現贊不絕口。