我的生活我做主 天語(yǔ)SX4為跨界休旅加分原創(chuàng)

　　隨著城市生活節(jié)奏的不斷加快，周末自駕游開始逐漸風(fēng)靡起來，并且已經(jīng)成為緩解工作壓力的重要方式。時(shí)值炎炎夏日，駕駛愛車與家人或朋友一起出門旅行，不失為一種避暑解壓的好方法。而在市面上的眾多車型中，哪款座駕最能符合夏季自駕游的需要?休旅用車又該符合哪些特質(zhì)?接下來我們就以天語(yǔ)SX4為例，來解讀一番輕松愉快的現(xiàn)代休旅之道。

　　媲美SUV的超強(qiáng)行動(dòng)能力

　　自駕游時(shí)難免遇上跋山涉水，鄉(xiāng)間的羊腸小道、細(xì)碎石子路或是盤山公路，都對(duì)座駕的行動(dòng)能力提出了很高的要求。傳統(tǒng)轎車由于在底盤、操控等方面存在不足，因此難以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面環(huán)境。率先倡導(dǎo)現(xiàn)代休旅生活方式的天語(yǔ)SX4，不僅擁有國(guó)內(nèi)同級(jí)車之最的175MM離地間隙，還采用了鈴木馳騁國(guó)際頂級(jí)賽事JWRC的冠軍底盤，并且在此基礎(chǔ)上對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行增強(qiáng)，大幅提高了抗彎、抗扭強(qiáng)度，使懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能力得到充分發(fā)揮，即使在崎嶇山路倒車、斜行或是大轉(zhuǎn)彎，都能做到操控自如。

　　兼顧動(dòng)力與省油的高性價(jià)優(yōu)勢(shì)

　　駕車出游遇上動(dòng)力不足自然掃興，油耗太高又要為錢包擔(dān)憂，所以一款兼顧動(dòng)力和省油的高性價(jià)比座駕，將成為自駕游的理想選擇。天語(yǔ)SX4 1.6L車型搭載了蟬聯(lián)2007、2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的M16A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，具有高功率、低油耗、高扭矩、低噪音的優(yōu)勢(shì)，最大輸出功率80kW，最大扭矩144N·m，并且采用輕量化安全車身設(shè)計(jì)，能夠有效降低能量的損失，百公里理論油耗僅為5.6L。而在實(shí)際行駛過程中，即使夏季全程開啟空調(diào)，天語(yǔ)SX4的百公里油耗也僅在7L左右，堪稱高效低耗的最佳詮釋者。

　　超越轎車的舒適性與安全性

　　長(zhǎng)時(shí)間的駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞，因此座駕的駕乘舒適性就顯得尤為重要。天語(yǔ)SX4特別采用了鈴木獨(dú)創(chuàng)的“Upright”創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)空間布局更加符合人體工程學(xué)，高坐姿和高視野的人工力學(xué)座椅可以使車主在駕駛過程中保持著舒適的直立坐姿，有效減輕駕車時(shí)背部肌肉對(duì)脊椎的壓力，后座則采用劇院式設(shè)計(jì)理念，椅面高度要比前座椅高，這也使得后座乘坐者的視野同樣充滿了開放感，膝部空間不會(huì)感到局促。

　　同時(shí)，天語(yǔ)SX4在車身安全方面非常重視，采用TECT高強(qiáng)度安全車身技術(shù)，具有優(yōu)秀的被動(dòng)碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形，配合博世8.0版本的ABS+EBD四通道防抱死制動(dòng)輔助系統(tǒng)、四輪碟剎等，為駕乘者提供了更加可靠的安全防護(hù)。

　　繁忙的工作之余，為生活加一點(diǎn)料。天語(yǔ)SX4等高性價(jià)比運(yùn)動(dòng)休旅車的出現(xiàn)，不僅為假日出游提供了便捷，也倡導(dǎo)起一種時(shí)尚的生活方式，將成為都市年輕一族享受激情生活的最佳伴侶。