強(qiáng)敵來(lái)臨 思鉑睿挑戰(zhàn)睿翼原創(chuàng)

　　東風(fēng)本田將于9月正式推出思鉑睿，然而很多人認(rèn)為，之前廠商宣傳的將它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位為寶馬3系和奧迪A4顯然是虛張聲勢(shì)，睿翼才是其真實(shí)對(duì)手，今天就讓我們?cè)敿?xì)對(duì)比一下他們各自的特點(diǎn)。

　　外觀對(duì)比：睿翼更大氣 思鉑睿更運(yùn)動(dòng)

　　睿翼的車(chē)身設(shè)計(jì)十分符合中國(guó)人的審美特點(diǎn)，圓潤(rùn)大氣并且時(shí)尚動(dòng)感。銳利的柳葉形大燈、邊角清晰的進(jìn)氣格柵以及全車(chē)多處的鍍鉻裝飾都讓其更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾燈與前大燈造型相似，通過(guò)簡(jiǎn)單的LED線條將各種功能燈分割開(kāi)來(lái)，為睿翼平添幾分兇悍。

　　TYPE-S車(chē)型裝備有運(yùn)動(dòng)包圍

　　思鉑睿的線條更加犀利，極具視覺(jué)沖擊力。刀鋒般犀利的車(chē)前大燈和夸張的上下進(jìn)氣格柵處處透露著霸氣，Type S運(yùn)動(dòng)版車(chē)型加裝的空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)套件、十幅輪轂以及煙色鍍鉻格柵都使其運(yùn)動(dòng)味道更濃。17寸的鋁合金輪轂無(wú)疑是外觀上的一大亮點(diǎn)，這也是運(yùn)動(dòng)車(chē)型本應(yīng)擁有的裝備。

　　思鉑睿普通版本使用的輪轂　　Type S運(yùn)動(dòng)版的17寸輪轂

　　內(nèi)飾配置對(duì)比：睿翼簡(jiǎn)潔大方 思鉑睿配置豐富

　　睿翼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，更顯高檔

　　睿翼的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，更顯檔次，儀表盤(pán)造型和車(chē)內(nèi)燈光裝飾上是有過(guò)之而無(wú)不及，被稱(chēng)為“史上最牛”的方向盤(pán)集成了定速巡航、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)調(diào)節(jié)、撥片換擋等諸多功能，不但使操作變的簡(jiǎn)單方便，而且大大確保了駕駛安全。

　　思鉑睿相對(duì)花哨，但運(yùn)動(dòng)氣息濃厚

　　思鉑睿的內(nèi)飾是傳承其原型車(chē)“謳歌TSX”的設(shè)計(jì)，沒(méi)有做過(guò)多的改動(dòng)，相比睿翼比較花哨，紅火焰背景的立體懸浮式儀表盤(pán)、金屬風(fēng)格換擋撥片和防滑踏板以及全黑配色使其運(yùn)動(dòng)氣息十分濃厚。此外，某些按鍵旋鈕上增加了中文標(biāo)識(shí)，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。

睿翼的方向盤(pán)被譽(yù)為“史上最牛”　                  　思鉑睿毫不遜色

　　兩車(chē)的配置都相當(dāng)豐富，然而思鉑睿更全面一些，全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，這在睿翼上只是高配才擁有。帶冷藏功能的雜物箱、頂棚環(huán)境燈、音箱數(shù)量以及音頻接口，思鉑睿在細(xì)節(jié)方面考慮的更周到。思鉑睿的后視鏡除了擁有電加熱和防眩目功能外還多了一個(gè)非常實(shí)用的功能———副駕駛后視鏡倒擋聯(lián)動(dòng)，當(dāng)駕駛者掛入倒擋的時(shí)候，右側(cè)后視鏡會(huì)自動(dòng)向下調(diào)節(jié)角度，使你能夠清晰看到右后側(cè)下方的障礙。兩車(chē)都標(biāo)配了撥片換擋，然而不同在于睿翼在方向盤(pán)左右各配備一套，可單手進(jìn)行升降擋操作，而思鉑睿采用左減右加的設(shè)定，并在D檔/S檔下均可完成手動(dòng)換檔的功能。

　　空間對(duì)比：兩車(chē)相差毫厘

　　思鉑睿的車(chē)身尺寸與睿翼不相上下，軸距略低于睿翼的2725mm，睿翼的實(shí)際體驗(yàn)中表現(xiàn)的不錯(cuò)，由于日系車(chē)一向在空間方面功力不俗，思鉑睿也應(yīng)該不成問(wèn)題，況且寬度高出對(duì)手45mm，橫向空間會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力操控：睿翼加速有力 思鉑睿高速表現(xiàn)優(yōu)秀

　　相比之下，睿翼的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量稍大，從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，最大功率卻低了對(duì)手9kW，最大扭矩僅比對(duì)手高1Nm,但4000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值，強(qiáng)勁的低速扭矩讓睿翼?yè)碛懈鼜?qiáng)的加速能力，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒。思鉑睿搭載的是與雅閣2.4同一系列的K24Z5發(fā)動(dòng)機(jī)，只是經(jīng)過(guò)了調(diào)校，高轉(zhuǎn)速的大功率輸出讓其擁有更好的高速行駛能力，最高車(chē)速可達(dá)212km/h。由此可以看出，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)的追求是截然不同的。然而值得注意的是，思鉑睿為了獲得大功率而將壓縮比提升至11:1，這就標(biāo)志著它將可能需要使用97#汽油，這無(wú)疑增大了消費(fèi)者后期的使用成本。

　　睿翼                         　　思鉑睿

　　睿翼和思鉑睿都是配備5擋手自一體變速箱，這兩款變速箱都已在多款車(chē)型上應(yīng)用多年，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，穩(wěn)定可靠。到底孰優(yōu)孰劣，實(shí)際駕駛后才能作出結(jié)論。

　　睿翼得益于優(yōu)秀的底盤(pán)、出色的懸掛調(diào)校，操控感覺(jué)的確不錯(cuò)，油門(mén)響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，很好的平衡了舒適和運(yùn)動(dòng)兩大特性。思鉑睿采用前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸掛，加上全系配備的225/50R17 98V的運(yùn)動(dòng)型寬胎，使其高速行駛和過(guò)彎時(shí)具有更強(qiáng)的抓地力，加上思鉑睿擁有更短的軸距、更寬的輪距，它的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)還是很讓人期待的。

　　安全配置：

　　在主動(dòng)安全方面，兩車(chē)都標(biāo)配了ABS+EBD(制動(dòng)輔助系統(tǒng))，兩車(chē)配備的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)有所不同，思鉑睿是VSA(車(chē)輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng))+EPS(動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，能夠有效保證車(chē)輛在行使中的穩(wěn)定性，睿翼則是EBA(緊急制動(dòng)輔助裝置)+DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))，能夠輕松應(yīng)對(duì)濕滑路面上出現(xiàn)的緊急情況。在被動(dòng)安全方面兩車(chē)都配備了6安全氣囊。防盜報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)以及8探頭前后駐車(chē)?yán)走_(dá)都成為標(biāo)配，思鉑睿的NAVI可視倒車(chē)系統(tǒng)更是讓駕駛變的得心應(yīng)手。

　　綜述：

　　同樣是定位運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，兩款車(chē)都做到了這一點(diǎn)，但不論外觀、配置還是動(dòng)力、操控，思鉑睿都要略勝于對(duì)手，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng).目前睿翼還是存在著供需矛盾，需要提前預(yù)定，但有些地方已經(jīng)出現(xiàn)了一定的現(xiàn)金優(yōu)惠或者贈(zèng)送。而思鉑睿還沒(méi)有正式上市，到底會(huì)有多少人選擇思鉑睿，這還要看廠家的定價(jià)是否合理。