別克小君威 五門轎跑車諜照曝光原創(chuàng)

　　近日，收到一組別克五門轎跑車的最新諜照，作為歐寶新雅特的國(guó)產(chǎn)同門兄弟，從法蘭克福新雅特全球首發(fā)以來(lái)，就受到了廣泛的關(guān)注。由于新雅特延續(xù)了Insignia精英設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)理念，而其同平臺(tái)車型新君威已然成為了國(guó)內(nèi)中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)中的銷量冠軍，消費(fèi)者對(duì)這款即將國(guó)產(chǎn)的五門轎跑車投入了高度的熱情，也就在情理之中了。甚至還有人稱其為小君威，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，確實(shí)和新君威有著很多神似之處。

　　和之前的新君威一樣，上海通用對(duì)于新雅特的外形改變主要還是集中在前臉上，別克家族化直瀑布格柵相當(dāng)醒目，讓人一眼就能看出這是一款來(lái)自別克品牌的五門轎跑車型。而頭燈組合的造型，與新君威相當(dāng)神似，能看出源自同一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

　　側(cè)面造型的整體感非常強(qiáng)，刀鋒式下腰線和新君威的下腰線如出一轍，非人以非常動(dòng)感的印象。也正是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得這款五門轎跑車視覺上非常緊湊流暢，但實(shí)際的尺寸并不小，特別是2685mm的軸距領(lǐng)先于同級(jí)別的大部分車型。

　　輪胎方面，延續(xù)了新君威車型的傳統(tǒng)，固特異225/50 R17規(guī)格的輪胎，要比同級(jí)別車型普遍使用的205/55 R16輪胎大出不少，對(duì)車輛的操控性，特別是抓地性能會(huì)有非常好的幫助。

　　尾部造型方面，線條流暢，兩側(cè)的尾燈動(dòng)感十足。而且擁有四個(gè)倒車?yán)走_(dá)的探頭，倒車的安全性令人放心。

　　最后看一下傳說(shuō)中配備瓦特連桿的后懸掛系統(tǒng)。這款別克五門轎跑車基于通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)的全球最新中級(jí)車平臺(tái)打造，其前懸采用當(dāng)前最流行的獨(dú)立式麥佛遜懸架，并帶有改進(jìn)過(guò)的新型雙筒減震器和液壓襯套，穩(wěn)定桿則采用了空心鋼管，可以提供理想的側(cè)向剛度和縱向柔順性。而后懸掛為裝備了歐寶獨(dú)創(chuàng)的瓦特連桿(Watt’slink)的復(fù)合扭桿梁懸掛，這也是國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用瓦特連桿(Watt’slink)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性以及后輪的循跡性能大大提升。