新君威Turbo打破北京金港賽道“冰點(diǎn)”原創(chuàng)

　　在上周新君威賽道S彎賽道挑戰(zhàn)賽珠海站時(shí)，北京迎來(lái)了今年的第一場(chǎng)雪，氣溫也將到了零度以下。本周新君威S彎賽道挑戰(zhàn)賽進(jìn)駐北京金港賽道，Turbo的激情與嚴(yán)寒來(lái)了一場(chǎng)直面的較量。據(jù)賽道方工作人員介紹，目前北京的最低氣溫已經(jīng)降到零度以下，而位于首都機(jī)場(chǎng)附近的金港賽車場(chǎng)，氣溫還要比市區(qū)低3-4度，以往冬天在這里舉辦賽車活動(dòng)，最讓人頭疼的就是氣溫過低，現(xiàn)場(chǎng)觀眾因?yàn)楹�冷，觀戰(zhàn)氣氛大打折扣。但此次新君威S彎賽道挑戰(zhàn)賽中，從現(xiàn)場(chǎng)人山人海的熱烈觀戰(zhàn)氣氛來(lái)看，新君威Turbo打破了金港賽道的“冰點(diǎn)”，為觀戰(zhàn)氣氛迅速“增壓”。

　　Turbo為現(xiàn)場(chǎng)表演“增壓”

　　新君威S彎賽道挑戰(zhàn)賽請(qǐng)來(lái)了香港的錢家班作為現(xiàn)場(chǎng)的表演車隊(duì)，由漂移王吳海棠領(lǐng)銜的特技車手，將新君威Turbo的實(shí)力在賽道上發(fā)揮到了極致。此次用于挑戰(zhàn)賽的新君威Turbo車型共計(jì)兩款，分別為新君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版以及新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版，兩款渦輪增壓車型不但延續(xù)了新君威家族所特有的精準(zhǔn)操控性能，更是將動(dòng)力發(fā)揮到了極致。

　　新君威2.0T所搭載的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162Kw，升功率達(dá)到了驚人的81Kw/L。最大扭矩為350Nm/2000-4000rpm，在同級(jí)別車型中處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。在錢家班的表演中，能時(shí)不時(shí)看到兩臺(tái)新君威互相追逐的場(chǎng)面，后車憑借渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的爆發(fā)力瞬間超車，然后180度甩尾掉頭，不但體現(xiàn)了精準(zhǔn)的操控性，更是將動(dòng)力性能演繹到了更高的境界。

　　新君威1.6T所使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132Kw，82.5Kw/L的升功率比2.0T車型還要高。而最大扭矩為230Nm，并且可以在超過3000rpm的轉(zhuǎn)速平臺(tái)上連續(xù)輸出。另外值得一提的是，該款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還具備領(lǐng)先的Superboost超推進(jìn)功能，能瞬間提供額外的35Nm的扭矩，并保持5秒的時(shí)間。搭配全進(jìn)口的6擋手動(dòng)變速箱，新君威1.6T提供了源自歐洲的純正駕駛樂趣。在賽道表演中，新君威1.6T快慢隨心動(dòng)駕馭性能得到了充分體現(xiàn)，特別是最后燒胎的場(chǎng)面，是發(fā)動(dòng)機(jī)力量與操控性的完美結(jié)合。

　　Turbo為基尼斯挑戰(zhàn)“增壓”

　　新君威Turbo賽道S彎基尼斯挑戰(zhàn)賽，分為0-400加速賽以及直線彎道挑戰(zhàn)賽。前者有點(diǎn)類似于常見的0-100公里加速，但對(duì)車輛的動(dòng)力性能，特別是150米之后的再加速能力提出了更高的要求。該項(xiàng)目可以說(shuō)是新君威2.0T的優(yōu)勢(shì)所在，只要控制好起步時(shí)候的轉(zhuǎn)速，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-3000rpm之間，車輛起步在輪胎輕微打滑之后，350Nm的最大扭矩能得到完全釋放，并持續(xù)整個(gè)加速過程。本次北京站的比賽中，挑戰(zhàn)者的成績(jī)普遍在9-10秒之間，這是對(duì)新君威2.0T強(qiáng)大動(dòng)力的一個(gè)強(qiáng)有力的證明。

　　除了04加速賽以外，直線彎道挑戰(zhàn)賽則對(duì)車輛在彎道中的操控性以及出彎以后的加速能力的考驗(yàn)。新君威1.6T搭配6速手動(dòng)變速箱，對(duì)于直線彎道挑戰(zhàn)后，能夠獲得更高的尾速有著直接的幫助。在全力加速之后，選擇合理的速度入彎，并遵循外-內(nèi)-外地過彎線路，待車輛出彎以后，手動(dòng)降低擋位，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，為230Nm的最大扭矩提供釋放的轉(zhuǎn)速區(qū)域，加上Superboost超推進(jìn)功能所提供的35Nm額外扭矩，要獲得高尾速也就不是一件困難的事情。

　　新君威S彎賽道基尼斯挑戰(zhàn)賽北京站在北方寒冷的天氣中結(jié)束了，但Turbo所帶來(lái)的澎湃激情已經(jīng)感染了現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)活動(dòng)參與者。新君威Turbo在賽道上所展現(xiàn)出來(lái)的速度與力量，勢(shì)必將得到延續(xù)。兩周之后的成都站又將上演怎樣的精彩場(chǎng)面，還請(qǐng)拭目以待。