純電動公交獲央視重視 科技之道或將引發新

　　1月25日，新聞聯播報道了有關安凱客車在合肥正式運營的一則新聞。據悉，該則新聞以“國內運行線路最長，投入公交車數量最多的純電動公交線路，宰安徽合肥正式運營”為題，對本次運營線路及安凱純電動公交車做了詳細報道，畫面中出現的安凱純電動公交車引起了社會的廣泛關注。

　　據央視報道，本次正式運營的合肥18路公交線路，是目前國內運行線路最長的純電動公交線路，其單程近18公里，每車每天將運行300公里，耗電200度左右，這些安凱純電動公交車將承擔從濱湖新區到政務新區的公交任務，使新能源真正走進普通市民，為新能源普及打響了今年的第一槍。

　　據悉，安凱多年來一直經過多年的不懈努力，新能源客車開發已經進入成熟期。近年來，安凱相繼將CNG、LPG和甲醇等替代能源客車推進到商用化階段。同時安凱的純電動客車研發也早已開展技術攻關，早在2004年9月安凱就為12米和8米純電動客車申請了新車公告，是中國第一批獲得國家發改委產品公告的純電動汽車。安凱在研究純電動客車的同時，也在想方設法將純電動客車產業化。目前，安凱正在著手擴大純電動客車的產能，以滿足純電動客車商用化后的市場需求。本次安凱客車投入到全國最長、公交車數量最大的純電動公交線路上進行運行，不但標志著安凱純電動客車技術的成熟，達到商業化標準，同時，也預示了安凱的新能源客車也已經達到批量化生產的規模;根據安凱客車的規劃，到2011年，安凱將建成新能源客車整車生產線;到2012年，安凱的新能源客車的產能將達到3000臺。

　　應該說央視《新聞聯播》對安凱客車的報道已經不是第一次，在去年大連達沃斯會議期間，央視就安凱15輛純電動客車服務達沃斯，并商業化運營，從而推動我國節能與新能源汽車產業發展的行為表示了高度贊揚和大篇章報道。短時間內，權威媒體的再次關注與贊揚從側面印證了安凱在新能源客車領域的領軍者地位，是對安凱多年來致力于打造中國環保客車所做出的努力的肯定。

　　同時，更值得關注的是，在同一天的新聞中，環保部也公布了2010年污染減排目標，2010年我國二氧化硫排放量力爭比2009年再削減40萬噸;化學需氧量減排在完成“十一五”目標的基礎上，力爭再削減20萬噸以上，這樣的巧合，也正意味著中國正迎接“綠色”的經濟復蘇，正在走一條發展與增長的可持續之路，而以創新科技為發展理念的安凱客車，目前已經成為新能源客車領域的領軍者角色，相信，在未來必將引發客車界的科技新變革。