警惕自主品牌的大躍進 豐田召回下的反思

　　[導讀]豐田的召回在全球汽車界掀起軒然大波。然而豐田危機卻為自主品牌敲響了警鐘：自主品牌，請你慢些走，多一些務實之心，多一些客觀規律，多一些對于本國民眾起碼的負責。

　　豐田的召回在全球汽車界掀起軒然大波，其影響力已遠不止于豐田。對于國內車市，由豐田事件引發的用戶對于汽車品質的懷疑有可能會影響其購車決定，甚至讓車市步入暫時的低迷。

　　在一片對國外品牌的質疑聲中，卻少有聲音對國內自主車企進行監督和提醒。記者認為，豐田這樣的國際大公司由于經營理念、發展戰略以及降低成本等原因都可能引發重大安全隱患，那么，國內車企特別是實力一般的自主車企也有可能出現設計和制造方面的問題，而且其出問題的概率當不低于豐田。

　　記者并不是不支持自主品牌，但關鍵是不能一葉障目，不能忽視安全和可靠性、服務質量等大問題，更不能縱容自主品牌打著“保護民族工業”的旗子制造質量低劣的產品，提供不盡如人意的服務。如果這樣，支持自主品牌不但不能造福國人，反而比合資品牌更容易產生重大的隱患從而貽害國人。如是，是國人的悲哀，亦是自主品牌的不幸。

　　如何避免這種情況的出現?首先，在對待汽車質量和服務方面，應該對自主品牌和合資品牌一視同仁，不應該實施雙重標準。溺愛自主品牌，不但會使其對品質掉以輕心，危害消費者的安全，也會讓他們走出國門后為異域人士詬病，為中國品牌抹黑。其次，自主品牌在設計和制造方面絕對不能視同兒戲，而應想著這個車子是給同胞開，多一些警醒之心，少一些輕率之意。

　　另外，自主車企在發展速度方面要加以控制，不能為了吸引眼球或者追求單純的銷量規模而搞大躍進，“放大衛星”。歷史經驗已經證明，過快的發展速度，不切實際的規模增長，只能導致短期的繁榮，卻會埋下諸多隱患。設計不能一味抄襲，制造不能一味上量，銷售不能一味壓庫，服務不能一味的糊弄。如是，獲得了短暫的銷售成功，卻失去了一個長遠企業的立業的根本，以及民眾對其的信任和口碑。所以，當記者聽說有些自主品牌“大干快上”、銷量連年翻番之時，看到有些自主車企的產品連續出現重大問題之時，耳聞一些自主品牌經銷商被廠家強勢壓庫之時，我很擔心。

　　自主品牌，請你慢些走，多一些務實之心，多一些客觀規律，多一些對于本國民眾起碼的負責。誰在今日輕視用戶的安全和經銷商的利益，誰就有可能在將來為此付出沉重的代價。真誠希望所有的自主車企都能夠以國人利益和企業的長遠為考慮的根本，體現起碼的企業責任感。