依維柯輕卡汽車品牌嶄新的機遇與挑戰

　　2007年2月，伴隨著南京依維柯打造國際一流商用車基地啟動大會的舉行，中國商用車領域有史以來規模最大的一次重組隨之實現。一方是高端輕型商用車領域的領軍企業——由南汽集團與意大利依維柯合資打造的南京依維柯，一方是中國輕卡汽車的發源地、南汽集團的根基躍進汽車，雙方的整合不但使得企業資產超過80億元，員工人數超過6000人，更為中國商用車領域打造了一艘橫跨客車、卡車兩大領域、覆蓋高中低各層級市場、具備輕中重三條產品線的行業巨艦。南京依維柯新任總經理拉納宣布將實行依維柯和躍進 “雙品牌”運作的模式，力爭在未來一年實現依維柯品牌20％的增幅，躍進品牌50％的增幅，同時將躍進的品質提升視為依維柯工作的重中之重。此語一出，業界有人贊許，有人觀望，有人質疑，各方焦點都集中在了一個商用車合資企業是否能夠成功運作 “躍進”這一中國首個輕卡汽車品牌的身上。                          
    
    眾所周知，南汽躍進是我國最早的輕卡汽車生產基地，也是我國第一輛國產輕型卡車的生產者，至今擁有著累計社會保有量超過 140萬輛、國內保有量第一的驕人記錄。有著五十年卡車制造經驗的躍進一直為南汽集團的蓬勃發展提供著充足的養料，是 “南汽”的 “基礎、母體、搖籃”。經過半個世紀的發展，躍進的產品品種多達500余種，擁有年產8萬輛輕型車、2萬輛改裝車的生產能力。 
　　
　　而該公司及產品早在2000年就通過CQC的IS09001：2000質量體系認證，并且多次榮獲 “服務、質量、信譽、消費者可信產品”、“全國商用車10大品牌”等榮譽稱號，被譽為當之無愧的 “中國輕卡專家”。 康駕是依維柯得意系列的主力物流車型。作為一款在中國市場銷售十余年，保有量超過20萬輛的產品，得意輕客無論從品牌角度還是市場角度，都發展得相當成熟。其安全性能、動力性能和承載性能擁有良好的口碑，這是其價格堅挺的重要原因。正因為如此，依維柯這次以康駕大力促銷，被人猜測為得意輕客正在成為依維柯拓展市場的戰略性武器。
　　
　　實際上，依維柯新老車型的交替從2004年都靈上市就拉開了帷幕。作為國內第二代輕客汽車的代表，都靈已得到了高端用戶的認可。隨著城市物流用車市場的飛速發展，目前都靈系列的銷量已占到整體銷量的2，3以 上，新老兩代車型已實現了平穩過渡。據了解，都靈麾下的主力物流車型康運此次也是 “破冰行動”的重點促銷產品。由此看來，以都靈作為主力產品，將成熟的得意系列調整為戰略產品，以都靈系列求強而以得意系列求大，不失為依維柯一個雙贏的抉擇。
   
    一位長期關注輕卡行業的市場分析人士說。通過注入南京依維柯嶄新的基因，使躍進重現活力與輝煌，這無疑是很多有民族情結的汽車人都愿意看到的。對整個汽車行業來說，躍進與依維柯基因重組則開創了另一條自主品牌銳意變革的新路。