正在忙著拯救克萊斯勒的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)首席執(zhí)行官施倫普先生本周將走上法庭，接受問詢。作為1998年克萊斯勒和奔馳合并的總策劃者，施倫普走上法庭的原因是———被控在汽車工業(yè)史上最大的所謂“平等合并”中涉嫌欺詐、違反美國證券法。
本周一開庭的這場訴訟將會持續(xù)5天，美國地區(qū)法官約瑟夫·法南要求施倫普的律師確保其出庭的時間，最重要的是施倫普必須在審判中作證。不知這位德國高官在美國的法庭上接受審訊的時候，心情將會怎樣？
本案的控方是美國億萬富翁克柯瑞恩，他曾擁有克萊斯勒13.7％的股份。他宣稱，施倫普所說的“平等合并”實(shí)際上是德國汽車公司的兼并行為，真正意圖是為了避免支付上漲的克萊斯勒股票價值。而戴-克否認(rèn)了一切指責(zé)。
2000年10月，施倫普接受《金融時報》采訪時表示，只是想把克萊斯勒變成全球汽車巨人的一個分支。之后，克柯瑞恩馬上提出訴訟。
克柯瑞恩案件是最后一樁有關(guān)戴-克合并的訴訟，戴-克今年8月份剛剛用3億美元了結(jié)了一個獨(dú)立投資集團(tuán)的起訴。
上周的預(yù)審結(jié)果對克柯瑞恩和他的投資公司（Tracinda）非常有利，戴-克的應(yīng)訴之路則不容樂觀。
“我認(rèn)為Tracinda已經(jīng)提供了充分的證據(jù)證明被告從沒有要這筆交易成為“平等合并”，而是從一開始就想要暗地里收購克萊斯勒。”法官約瑟夫·法南在駁回撤消該案的訴求中寫道。法南將在沒有陪審團(tuán)的情況下判決此案。
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