PCauto獨家編譯文章 如需轉載請注明出處 重要的儲氫部件，再加上逐漸擴大的“加氫站”網絡，是讓汽車配備安全高效的車載儲氫系統的保證。Energy Conversion Devices（ECD Ovonics）公司和雪佛龍德士古（Chevron Texaco）合資成立的Texaco Ovonic Hydrogen Systems公司最近又研制出了新的改良的氫電混和型動力汽車。這個星期全世界頂級的氫燃料和汽車專家聚集在南加州，目的是為了引領路面交通的新革命。就在那時他們讓干凈的氫燃料動力的汽車再次靠近現實。
8月16－17號在加州Palm Desert的J.W. Marriott Desert Springs Resort舉行的南海岸空氣品質管理局（AQMD）的“氫－為明天的新鮮空氣加油”（Hydrogen - Fueling the Clean Air Future）的會議上，改良的氫混合型汽車得到了全面的測試。
TOHS的COO Bill Roth說貯氫合金的貯氫解決方法是讓氫走向大眾化的一個重要技術。而且氫儲備系統還有很多用途，比如：比如可以用在現在的使用內燃機或燃料電池的汽車和卡車上，還可以用在備用的電池系統上等等。
該貯存系統在將與氫分子分離產生的氫原子吸附在貯氫合金上。吸熱讓這個吸附過程發生。燃料供給時產生的熱量通過引擎冷卻系統排放，行駛中通過引擎冷卻系統的熱量加快貯氫合金中的氫氣氣化反應。駕駛者說這種系統和當下汽車使用的便利的油箱和燃油泵系統是沒有差別的。
一般來說，儲存5000 psi（1 psi＝6.86千帕斯卡）的氣態氫的儲備系統是不足夠的，而1萬psi的系統現在正在研究中。 TOHS 的固體氫儲備系統提供了在 250 psi的低壓下存儲氫氣的選擇。我們相信，總有那么一天，固體氫儲備系統能讓我們很便利的使用這種混和型車。
|
