| 您現(xiàn)在的位置：汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 國(guó)內(nèi) |
| 寶來(lái)降價(jià)捷達(dá)升級(jí) 一汽大眾整合產(chǎn)品線 |
出處：南方都市報(bào) |
|
| [03-8-18 10:17] | 作者：高曉寧 曹原 |
|
豐滿(mǎn)奧迪系列，寶來(lái)高爾夫捷達(dá)實(shí)現(xiàn)價(jià)格平滑換擋。 從來(lái)沒(méi)有公開(kāi)表示過(guò)降價(jià)的一汽大眾在近期作出了重要舉措，近日一汽大眾正式結(jié)束了兩個(gè)月的B計(jì)劃促銷(xiāo)，同時(shí)宣布寶來(lái)系列產(chǎn)品公開(kāi)下調(diào)價(jià)格，其中降幅最大的一款豪華型降價(jià)幅度達(dá)1·5萬(wàn)元。 寶來(lái)此次價(jià)格下調(diào)涉及的范圍波及全系車(chē)型，其中基本型下調(diào)7500元，舒適型下調(diào)12000元，豪華型下調(diào)15000元。調(diào)整價(jià)格后，寶來(lái)1·6升的最低價(jià)格為16·13萬(wàn)元，降價(jià)的同時(shí)，寶來(lái)推出了新款的1·8T舒適型寶來(lái)，定價(jià)19·3萬(wàn)元，這也使得寶來(lái)1·8T車(chē)型的價(jià)格首次突破20萬(wàn)元。 2002年寶來(lái)的銷(xiāo)售一路飆升，寶來(lái)下線之初，一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，寶來(lái)在2002年的銷(xiāo)售將突破5萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)很多市場(chǎng)人士對(duì)寶來(lái)的這一銷(xiāo)售目標(biāo)表示懷疑，按當(dāng)時(shí)的新車(chē)表現(xiàn)推算，一款新車(chē)在上市第一年能有3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)就頗有斬獲了，而售價(jià)在20萬(wàn)元以上的寶來(lái)卻將目標(biāo)鎖定在5萬(wàn)輛，一汽大眾會(huì)否過(guò)高地估計(jì)了寶來(lái)的市場(chǎng)需求。 但去年超過(guò)5萬(wàn)輛的事實(shí)最終讓很多人信服，寶來(lái)極佳的操控性和先進(jìn)的技術(shù)水準(zhǔn)為其贏得了市場(chǎng)口碑，在2002年1—3月，寶來(lái)每月的銷(xiāo)售均在3000輛左右，但在1·6升寶來(lái)上市后，銷(xiāo)售量得以成倍增長(zhǎng)，成為去年下半年市場(chǎng)上銷(xiāo)售最火的車(chē)型之一。 但寶來(lái)面臨的壓力也是客觀存在的，多款新車(chē)的下線以及帕薩特等中高級(jí)車(chē)價(jià)格的下調(diào)使一汽大眾不得不面對(duì)這樣的難題————怎樣保證寶來(lái)在今年的市場(chǎng)上同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力？ 一種方法是提高性?xún)r(jià)比，為此一汽大眾對(duì)寶來(lái)的系列產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)，增加了一些過(guò)去沒(méi)有的豪華配置。而降價(jià)無(wú)疑是最直接而有效的辦法，也是對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的一種回應(yīng)。
  
|
| 汽車(chē)搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |