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| 通用公布SPARK研發(fā)過程 可能推出更大排量車型！ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：徐嘉麗 |
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給微車帶來新標(biāo)準(zhǔn) 記者看到的SPARK是第二代MATIZ，并且在中國已經(jīng)進(jìn)行了匹配實(shí)驗(yàn)和調(diào)校。這部車由意大利著名設(shè)計師喬治亞羅設(shè)計，將微車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸擴(kuò)大到1.5米×3.5米，同時高度由標(biāo)準(zhǔn)的2米降到1.5米，以取得更好的穩(wěn)定性。車廂容量達(dá)145升，小車的承載空間最大可達(dá)830升，采用的是特別為微車研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。 “花在第二代MATIZ發(fā)動機(jī)上的費(fèi)用就有1億美金”，來自韓國的負(fù)責(zé)MATIZ項目專家介紹，這款微車共獲得國際上15項大獎，為微車行業(yè)樹立了一個新標(biāo)準(zhǔn)———“微車同樣需要大空間、高配置和安全性。” SPARK、QQ紛爭還是焦點(diǎn) 盡管通用方面不想提及與SPARK糾纏不清的奇瑞QQ，但在媒體輪番追問下，通用汽車中國公司公關(guān)部總監(jiān)鄭潔表示，目前這件知識產(chǎn)權(quán)紛爭還在調(diào)查階段，通用對此事仍然密切留意，“上汽通用五菱生產(chǎn)的SPARK是血統(tǒng)正宗的MATIZ，知識產(chǎn)權(quán)是通過合法手段和程序在通用全面接管大宇所有汽車研發(fā)資料后獲得，這里面不存在疑問。”她還提醒記者，不妨去問問其他廠家生產(chǎn)的類似車型是經(jīng)過了怎樣的開發(fā)、測試過程，標(biāo)準(zhǔn)又是如何。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用汽車在SPARK上市前進(jìn)行研發(fā)解讀活動應(yīng)該也有突出其血統(tǒng)，打擊競爭者“以正視聽”之意。 （金羊網(wǎng)-新快報） [1]
  
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