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新許可證近期發放 進口車價格開始一路狂跌

出處:pcauto
責任編輯:qing

[03-9-10 17:51] 作者:何登峰


  由于受到銷量下滑和新許可證下發兩個因素的影響,上周開始,一些進口車型的價格出現小幅下調。有關人士預測,從9月份開始,進口車市場可能會出現價格一路下滑的現象。

  上周,包括亞市進口車商在內的多處銷售商,開始調整一些車型的市場售價,以適應即將到來的市場變化。一位銷售豐田系列車型的經銷商解釋說:“最近市場有傳言,年底的新證數量有可能達到3萬輛,并有望于近期發放,這對市場將產生很大的壓力,我們不得已價格下浮萬元。”另一位經銷商說:“不僅僅是這一原因,從5月份開始,一些進口車型的銷量開始出現下滑,在“十一”到來之前,這類車型可能會低價出售,對現有的進口車型構成價格打壓。”

  經銷商表示,最后一批許可證到手之后,將在一定程度上“緩解”市場上某些車型的緊張狀態,但肯定不會出現“供過于求”的情況,由于國產車和低價進口車對市場的打壓,因而進口車的價格可能會出現一些變化。但從經銷商的成本因素來看,許可證費用并不能“免除”目前進口車的市場壓力,預計進口車價格短期內不會出現大幅的下滑,只是適應性的微調。

  一位業內人士認為,不僅僅是這一原因,更重要的是從年初到現在,進口車的進口數量一直大于銷售數量,保稅區的進口車庫存一直居高不下。以天津港為例,1至5月進區29675輛,出區25432輛,庫存增長4243輛。進入7月份,這一增長還在繼續。距離年底僅有3個多月,大部分進口車銷售商開始利用這段時間盤活資金,這次新證發放對他們來說是一次契機。

  分析認為,今年的進口車市呈現以下特點,一是國產車對進口車的打壓,使進口車開始趨向高端產品;二是一些SUV的大量進口,使這一車型開始出現大量庫存;三是一些低端的車型價格開始出現穩定下降的趨勢,而且一些銷量差車型會出現“傾銷”的局面;四是經銷進口車難度加大,進口車商要把握進口車的多個影響因素,包括匯率、許可證、國產車、關稅、需求變化、競爭車型等,一方面成本沒有下降,另一方面銷售價有很大的降價壓力,加上不確定因素增多,運作難度加大。

  近日,商務部公布了2004年度汽車及其關鍵件的進口配額總量,為104.94億美元,比上一年的91.25億美元增長了15%。配額的增加,使得進口車商得以漸漸擺脫外配額緊缺的束縛,引進更多更新的進口車型。所以今年下半年的進口車市更趨向于價格下滑情況的車型重新定位。(北京青年報)

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