|
與大眾、通用和豐田等歐、美、日企業(yè)比較起來，現代汽車在中國的戰(zhàn)略顯然是一種“章魚足”式的模式。即不管直接投資還是技術輸出的合作方式，現代汽車均全方位伸出觸角。
目前來看，現代起亞在中國的合資企業(yè)有北京現代、東風悅達起亞；技術輸出合作項目有山東榮成華泰和安徽江淮。有消息稱，不久的將來，現代汽車有可能將榮成華泰和安徽江淮的技術合作關系“升級”為直接投資關系。
為進全球五強先攻中國市場
2002年，現代汽車年產量在240萬輛左右，為全球第七大汽車企業(yè)。但在現代汽車的全球發(fā)展戰(zhàn)略中，已定下了2010年產銷量力圖突破500萬輛、進入全球五大汽車企業(yè)的目標。
現代所描繪的宏偉藍圖當然少不了中國戰(zhàn)略合作伙伴的支持，要成為全球五強，首要的就是先“攻克”中國市場。
現代起亞有關人士日前表示，為了與世界汽車五強的目標相匹配，到2010年，現代、起亞兩個品牌至少要在中國實現年產100萬輛的產量。如果按照計劃正常發(fā)展，現代汽車2010年在中國的產量可以達到130萬輛。
北京現代董事長徐和誼不久前向記者透露，現代公司今后要將300萬輛汽車中的100萬輛在中國市場生產，這100萬輛主要由北京現代和東風悅達起亞完成。
[1][2][3]
[下一頁]
|
