行人自身過錯，憑什么也要保險公司買單！商業(yè)保險公司不是福利院，不能也無力承擔所有的道路風險
新的《道路交通安全法》實施至今已有整整6個月的時間了，有車族們正面臨著一種新的風險：即使無責撞人，他們也要以同等責任作出賠償。更令他們感到無奈的是，現(xiàn)有的車險對車主無責撞人引發(fā)的賠款不作任何理賠。 有不少人質疑：到底哪個是弱者，交通行為的弱勢群體等同于生活中的弱者嗎？機動車負全責，那么是不是非機動車、行人的違法行為受法律保護？如此的多加“保護”，可否能真正地做到“保護弱者”，是不是有誘導“弱者”犯罪的可能……
引發(fā)不安
從“撞了白撞”到讓司機承擔責任，是從一個極端走向另一個極端，由司機承擔主要甚至全部責任有違公平，在一個成熟的社會里，弱勢人群和強勢人群都應該得到保護，而不應該是單方面地保護其中一方。此外，由于行人違章的罰款數(shù)額太低，可能導致行人故意違章詐騙司機錢財?shù)氖录龆?/P>
按照國務院道路交通事故處理辦法第四十四條的規(guī)定：“機動車與非機動車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應當分擔對方10％的經(jīng)濟損失。但按照10％計算，賠償額超過交通事故發(fā)生在10個月的平均生活費的，按10個月平均生活費機動車支付。”這就是俗稱為“無責撞人”的來由。
但目前新的《道路交通安全法》對這個“無責撞人”的標準施行上不封頂政策，也就是說只要受到傷害的第三者能開具合法的收入證明，無論多高都要全額賠償。
日前，一名專業(yè)人士不無憂慮地告訴記者，由于即使沒有事故責任也可能承擔巨額的賠償，且由于賠償額度有所升高，一些機動車駕駛員在肇事后可能會更多地選擇逃逸。其實這樣更加不利于社會安定，更有些人會利用新的交通法規(guī)詐錢，明明車根本沒碰到他，他也會耍無賴一樣往地上一躺。
一位有著20多年駕齡的私家車主表示，如果自己遇上這樣的情況，也可能會因為畏懼巨額賠款而逃走，因為逃逸固然有風險，但自己更不愿意做無責賠償?shù)摹霸┐箢^”。
從“撞了白撞”到讓司機承擔責任，是從一個極端走向另一個極端，由司機承擔主要甚至全部責任有違公平，在一個成熟的社會里，弱勢人群和強勢人群都應該得到保護，而不應該是單方面地保護其中一方。此外，由于行人違章的罰款數(shù)額太低，可能導致行人故意違章詐騙司機錢財?shù)氖录龆唷?/P>
高額三者險亦無保障
商業(yè)第三者責任險，強調的是投保人“有責賠付”。因此，保險公司只在投保人在事故發(fā)生時負有責任的情況下，才給予保險理賠。
在這種情況下，投保人即使投保再高保額的三者險，都不能使自己的得到完全的充分的保障
許多機動車駕駛人員為了讓自己享受更多的保障，在上車險的時候在保額上選擇了50萬元的三者險。但目前，許多保險公司出于賠付方面的考慮，不愿意給投保人投保10萬元以上的三者險。當然也有的保險代理機構表示可以上高額三者險，但在按照高額三者險收取保費之后，卻是按照10萬元的三者險去為投保人辦理手續(xù)的。這時，就需要投保人慎重選擇保險公司，并在投保前和保險公司交涉好，并及時核對自己的保單。
