新交法尷尬半周歲 違法行為也應(yīng)受保護(hù)?

[2004-11-05 10:25:46]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   舒丹尼    責(zé)任編輯: zhangying
特別關(guān)注廣州車(chē)展關(guān)鍵詞: 法規(guī) 新交法 保險(xiǎn)法

  行人自身過(guò)錯(cuò),憑什么也要保險(xiǎn)公司買(mǎi)單!商業(yè)保險(xiǎn)公司不是福利院,不能也無(wú)力承擔(dān)所有的道路風(fēng)險(xiǎn)

  新的《道路交通安全法》實(shí)施至今已有整整6個(gè)月的時(shí)間了,有車(chē)族們正面臨著一種新的風(fēng)險(xiǎn):即使無(wú)責(zé)撞人,他們也要以同等責(zé)任作出賠償。更令他們感到無(wú)奈的是,現(xiàn)有的車(chē)險(xiǎn)對(duì)車(chē)主無(wú)責(zé)撞人引發(fā)的賠款不作任何理賠。  有不少人質(zhì)疑:到底哪個(gè)是弱者,交通行為的弱勢(shì)群體等同于生活中的弱者嗎?機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé),那么是不是非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的違法行為受法律保護(hù)?如此的多加“保護(hù)”,可否能真正地做到“保護(hù)弱者”,是不是有誘導(dǎo)“弱者”犯罪的可能……

  引發(fā)不安

  從“撞了白撞”到讓司機(jī)承擔(dān)責(zé)任,是從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端,由司機(jī)承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任有違公平,在一個(gè)成熟的社會(huì)里,弱勢(shì)人群和強(qiáng)勢(shì)人群都應(yīng)該得到保護(hù),而不應(yīng)該是單方面地保護(hù)其中一方。此外,由于行人違章的罰款數(shù)額太低,可能導(dǎo)致行人故意違章詐騙司機(jī)錢(qián)財(cái)?shù)氖录龆?/P>

  按照國(guó)務(wù)院道路交通事故處理辦法第四十四條的規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、行人發(fā)生交通事故,造成對(duì)方人員死亡或者重傷,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的,應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對(duì)方10%的經(jīng)濟(jì)損失。但按照10%計(jì)算,賠償額超過(guò)交通事故發(fā)生在10個(gè)月的平均生活費(fèi)的,按10個(gè)月平均生活費(fèi)機(jī)動(dòng)車(chē)支付!边@就是俗稱為“無(wú)責(zé)撞人”的來(lái)由。

  但目前新的《道路交通安全法》對(duì)這個(gè)“無(wú)責(zé)撞人”的標(biāo)準(zhǔn)施行上不封頂政策,也就是說(shuō)只要受到傷害的第三者能開(kāi)具合法的收入證明,無(wú)論多高都要全額賠償。

  日前,一名專業(yè)人士不無(wú)憂慮地告訴記者,由于即使沒(méi)有事故責(zé)任也可能承擔(dān)巨額的賠償,且由于賠償額度有所升高,一些機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在肇事后可能會(huì)更多地選擇逃逸。其實(shí)這樣更加不利于社會(huì)安定,更有些人會(huì)利用新的交通法規(guī)詐錢(qián),明明車(chē)根本沒(méi)碰到他,他也會(huì)耍無(wú)賴一樣往地上一躺。

  一位有著20多年駕齡的私家車(chē)主表示,如果自己遇上這樣的情況,也可能會(huì)因?yàn)槲窇志揞~賠款而逃走,因?yàn)樘右莨倘挥酗L(fēng)險(xiǎn),但自己更不愿意做無(wú)責(zé)賠償?shù)摹霸┐箢^”。

  從“撞了白撞”到讓司機(jī)承擔(dān)責(zé)任,是從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端,由司機(jī)承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任有違公平,在一個(gè)成熟的社會(huì)里,弱勢(shì)人群和強(qiáng)勢(shì)人群都應(yīng)該得到保護(hù),而不應(yīng)該是單方面地保護(hù)其中一方。此外,由于行人違章的罰款數(shù)額太低,可能導(dǎo)致行人故意違章詐騙司機(jī)錢(qián)財(cái)?shù)氖录龆唷?/P>

  高額三者險(xiǎn)亦無(wú)保障

  商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn),強(qiáng)調(diào)的是投保人“有責(zé)賠付”。因此,保險(xiǎn)公司只在投保人在事故發(fā)生時(shí)負(fù)有責(zé)任的情況下,才給予保險(xiǎn)理賠。

  在這種情況下,投保人即使投保再高保額的三者險(xiǎn),都不能使自己的得到完全的充分的保障

  許多機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T為了讓自己享受更多的保障,在上車(chē)險(xiǎn)的時(shí)候在保額上選擇了50萬(wàn)元的三者險(xiǎn)。但目前,許多保險(xiǎn)公司出于賠付方面的考慮,不愿意給投保人投保10萬(wàn)元以上的三者險(xiǎn)。當(dāng)然也有的保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)表示可以上高額三者險(xiǎn),但在按照高額三者險(xiǎn)收取保費(fèi)之后,卻是按照10萬(wàn)元的三者險(xiǎn)去為投保人辦理手續(xù)的。這時(shí),就需要投保人慎重選擇保險(xiǎn)公司,并在投保前和保險(xiǎn)公司交涉好,并及時(shí)核對(duì)自己的保單。

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