圖為華泰現代圣達菲

　　日前，華泰現代在首次營銷咨詢會議上透露，國產圣達菲正式的下線日期預計在今年8月、9月間。國產圣達菲除了2.7升汽油版外，還將首次推出2.0升柴油版。

　　為了加強在終端市場上與一線經銷商的合作，華泰現代的相關負責人在會上著重向各地經銷商介紹了圣達菲目前的進展情況并表示，隨著生產線改造的順利進行，華泰現代的業務模式、盈利模式以及未來車型豐富上將會有重大突破。

 　　華泰現代表示，在去年SUV市場競爭日益激烈的大環境下，華泰現代依舊保持穩步增長之勢。華泰現代今后將不斷豐富產品的種類，延長產品線的競爭力，幫助經銷商進一步做大市場。據透露，未來幾年華泰現代將會有多個車型引進。新車型將采用自產發動機和國外合作技術。預計到2007年1月，將會有不低于兩款的新車型強力加盟。

　　在會上，華泰現代還透露了倍受市場關注的圣達菲的進展情況。據悉，目前這款已經被全球120萬用戶見證的經典SUV，即將由華泰現代生產并進一步完善。正式的下線日期預計在今年8、9月間。國產圣達菲除了2.7升汽油版外，還將首次推出2.0升柴油版。重點推出的2.0升圣達菲采用了VGT柴油發動機，即結合了共軌直噴技術加渦輪增壓直噴技術的柴油發動機，動力更強勁，排放更環保。圣達菲最大扭矩可以達到29.5kg·m，這是目前普通轎車難以望其項背的高度；再加上達到了歐Ⅲ的排放標準，百公里5.9升的油耗，在油價飆升和環保重要性日益突顯的今天，這些優勢無疑會強化“萬人迷”——圣達菲的魅力。

　　除了圣達菲下線日期臨近，華泰現代在山東榮成的生產線擴建改造也將在年底前完成。屆時，榮成生產線將達到14萬臺的生產能力，達到國內先進水平，為圣達菲和未來引進新車型成批量生產做足準備。此外，榮成華泰的發動機制造廠也將于今年開工。在與韓國現代的技術合作基礎上，華泰現代將開始研發生產屬于自己的發動機，計劃2007年可以出產品。