北京現代品牌戰略部長：ix35定位將高于途勝原創

　　2009年以來，北京現代銷量以月銷量突破6萬輛的紀錄，與汽車界的老大哥上海大眾、一汽大眾、上海通用并駕齊驅，穩居車企第一陣營，對于主打1.6L車型的北京現代來說，這其中伊蘭特悅動的銷量可是功不可沒，“悅伊組合”這一黃金搭檔的成功得益于北京現代精準的差異化營銷管理和目標消費人群上，隨著09年接近尾聲，國家現行“1.6L及以下排量乘用車按50%征收車輛購置稅”政策將于今年12月31日到期，而近日有媒體報道稱明年稅費優惠措施將實施在1.5L車型一下，就此問題，我們（以下簡稱PCauto）專訪了北京現代品牌戰略部長鄭明采先生（以下簡稱鄭部長）。

*注：關于北京現代明年新車計劃，敬請關注本文第二頁！

PCauto專訪北京現代品牌戰略部長鄭明采先生

　　PCauto：近日有報道，北京現代將推出伊蘭特1.5L車型，這個情況是否屬實？

　　鄭部長：作為一家成熟的汽車廠商，北京現代非常支持和關注政府政策。目前部分媒體報道，北京現代將給伊蘭特配備1.5排量發動機，這并不是事實。北京現代一直都很關注政府的政策導向，所以不會先于政府政策行動。我們會根據政府的政策方向實施相應的工作。如果政府政策以1.6排量為標準，那就沒必要開發新的發動機，如果政府政策以1.5排量為標準，那么我們會開發符合其標準的發動機。

　　目前政府新政策還未確定，北京現代將密切關注政府的政策，并對眾多的可能性進行研討。我們認為此事的關鍵就是政府政策。

　　PCauto：如果國家相應政策出臺后，1.6L車型是否會停產或者降價銷售？

　　鄭部長：就現在來看，1.6L排量所占市場比例為百分之三十五以上，我們認為政府的政策出臺不可能說今天發布明天就用了，肯定需要一段時間的，在什么時間開始實施這樣的一個政策會提前告知的，所以我們只要得知政策信息以后，我們會根據這個時間，生產出相對應的產品，準備工作是沒有問題的，就像剛才說的，對于伊蘭特這樣一款仍處于生命成熟期的車型，我們將保持它現有的銷售狀態，同時，為應對國家相關政策的出臺，推出1.5L車型是我們的應對措施，不是為了替代1.6L車型，從北京現代自身講，并沒有推出1.5L車型的意愿。

PCauto專訪北京現代品牌戰略部長鄭明采先生

　　PCauto：如果國家明年政策針對于排量1.5L以下車型，咱們投產周期大概能用多長時間？

　　鄭部長：1.5L車型的投放時間完全取決于國家政策出臺的時間，目前還沒有具體公布，如果政策出來了，在我們能做到的范圍內，再根據消費者所需求的時間內就會滿足生產出我們市場所需要的產品。

　　PCauto：今年以來，北京現代市場表現優異，持續蟬聯車市第四，穩據車市第一陣營，能否說說其中原因？

　　鄭部長：主要是政府政策給我們帶動的影響是比較大的，比如說我們今年的1.6L以下購置稅減半的政策和汽車下鄉，黃標車處理政策等等，這樣的政策給消費者的心里帶來了一些變化。從去年下半年開始的經濟危機對中國似乎并沒有太大的影響，從而又使一部分消費者對汽車市場觀念發生了轉變，另外，中國跟其它國家相比不太一樣，內需市場比較大，所以對金融危機影響比較小，當然像出口產業比較多的地方，比如說上海、廣州、福建這樣的地方的確受了一定的影響，相對的汽車市場的增量就比較少，但是內陸地區消費需求卻越來越大，程度非常明顯，所以汽車市場消費向內陸轉移的趨勢也越來越明顯，我們認為中國地區的市場非常大，承受金融危機能力也要比其它國家要強，比如北京現代主力車型悅動表現優異，連續半年月均銷量破2萬，剛過去的9月獲得單車銷量冠軍；伊蘭特表現持續堅挺，09年月均銷量超越1.4萬輛；在SUV和小型車市場，途勝表現穩健，銷量保持在5000左右；雅紳特迎來第二春，9月份銷量打破歷史紀錄，突破7千輛；在中高級市場，領翔表現穩定，名馭上市首月銷量突破4千，為領翔和名馭聯手進軍中高級車市開了個好頭；最后，我們的第一款歐版兩廂車i30剛上市便獲得消費者的認可，首月銷量突破3000。同時，北京現代多年品質經營的結果在今年得到了集中釋放，全球先進技術的第二工廠，全新、嚴密的質量管理體系、貼心的“5年10萬公里”售后政策，北京現代的品質經營的努力在產品和服務方面得到體現，也由此得到消費者的認可，促進終端市場表現，還有生產系統的完善，從我們第一第二工廠來看，設施應該是最高水平的，一個柔性生產線上可以生產出多種車型，產量我們也可以自定。

PCauto專訪北京現代品牌戰略部長鄭明采先生

　　PCauto：北京現代今年推出了名馭和i30，都獲得了很大的關注，請問，接下來，北京現代在新產品方面，會有什么樣的舉措？

　　鄭部長：北京現代今年的產品布局已經完成。明年的產品布局，現在可以看到的是，我們將推出一款全新定位于城市的SUV，這款名叫ix35的SUV將在廣州車展上首次亮相，與i30一樣，外觀和內飾設計采取了歐式化風格，駕駛性能和油耗也都表現的比較突出，主要說明的是，它并不是途勝的改款，而是定位在途勝之上的一款SUV車型，再有一款就是在明年下半年投放的A0級別轎車。

　　PCauto：2009年已經走進最后一個季度，今年中國汽車市場迎來了前所未有的跨越式發展，您認為，明年，中國汽車市場將走勢如何？

　　鄭部長：今年年初在國家的工信部預測今年的整個市場需求市場增長是6%，但是在我們年初的一些產業扶持政策的推動下大大刺激了中國汽車市場的消費，至少對我們北京現代來講今年的增長至少是會到80%。我對于明年的預測也是非常樂觀的，延續今年的銷售增長速度，明年整個中國車市大概增長幅度至少會達到兩位數，所以北京現代包括新產品的投入也好，整個事業計劃也好，根據這個預測來進行。明年市場的增長大小關鍵在于政策的延續，延續到2010年，它的政策變化如何是非常關鍵。 

PCauto專訪北京現代品牌戰略部長鄭明采先生

　　PCauto：感謝鄭部長接受PCauto的專訪，祝北京現代越賣越好。