車生活系列<一> Wagon是一種生活態度

　　關于外觀：該在的都在，多出來的也不是累贅。

　　從外觀的角度上講，兩款旅行車都很好的保持了普通版車型的造型設計，盡管都多了一個“大屁股”但是絕對不會給你在審美上產生破壞感，或許還會讓你對其產生好感，例如編輯我對于寶馬平淡的感覺到了5系旅行(后簡稱5旅)身上反而覺得這個大大的尾部很性感。

　　激情的寶馬性感的5旅：咱們先看看5旅的外觀，在車頭部分我們看到，寶馬的頭燈從來不缺少犀利的感覺，而5旅如果你遮擋住后半部分你不會感覺這是一款旅行車。

　　“天使眼”的大燈總是能給人一種“我本強悍”的感覺。而在車頭發動機罩部分，四條流暢順滑的線條很容易就把人的視線集中到車頭。而這種線條在寶馬車型上也早已成為慣例。從個人的角度講，我很喜歡這種線條感。

　　我們在拍攝的過程中很偶然的一個角度看到了5旅的正側面，在一個特殊與環境下，我們不經意間體驗到了旅行車在外觀上的魅力。編輯覺得，單純從外觀角度而言，5旅的尾部側輪廓可以用性感形容。從整體感受上講雖然5旅很好的保持了寶馬設計元素，但從看到它的第一眼開始你很難馬上將其與寶馬其他序列的車型聯系上，短軸版的5系旅行可以說更加“原汁原味”。

　　戴賽車手套的紳士：反觀奔馳C級旅行車(后簡稱C旅)的設計我們最大的感受則是，這是一款很“歐洲”的車。線條簡單、細節精致，給人感覺多一道線條都是畫蛇添足。

　　在大燈處的設計，C旅與5旅神似，大燈上方上挑的弧線給人感覺嚴肅的充滿活力。同樣配備了日間行車燈的C旅在設計上就沒有了寶馬的那種“兇狠”給人的感覺則稍顯柔和。

　　我們手里的這臺是豪華運動版車型，所以在前杠以及底邊的地方奔馳都配備了運動套件，在輪轂的搭配上也是用的是AMG的輪轂。這點讓我感到十分的驚喜，原來奔馳也能如此?原來旅行車也可以看上去這樣的運動?以至于我腦海里總是在糾結，用“旅行版鋼炮”還是“鋼炮版旅行”形容它?

　　同樣將車擺到正側來看，C旅的造型并不像5旅那樣給人厚實的感覺，我們在C旅上更多的是看到平滑的尾部側面曲線。而變換角度之后再來看奔馳C旅的尾部設計，我們會感覺到很濃的一種“歐式”簡約設計，其實個人感覺這樣的設計更討人喜歡，但這種設計或許會讓很多年輕用戶對這款車的尾部不太感興趣。

　　在外觀上5旅在“運動”與“奢華”這兩個詞之外，給我們帶來了一個新的可以貼在寶馬上的標簽——生活。C旅的運動套件，第一次讓我對“非賽、跑車”的奔馳的運動性有了更為直接的感受。外觀上最值得說的是兩款車的“屁股”，據說有六成以上的男性對認為有優美臀部曲線的異性很性感。如果這個理論成立，那么5旅就很接近T臺模特的感覺，而C旅則像是一個賢惠但優雅的女人。