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| 一汽大眾三大車型贏市場(chǎng) 老款新品拼市場(chǎng) |
出處：北京娛樂(lè)信報(bào) |
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| [03-4-18 16:49] | 作者：賈艷 |
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“做大做強(qiáng)Ａ級(jí)車，用Ｃ級(jí)車提升企業(yè)形象，Ｂ級(jí)則完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”秦?zé)鬟M(jìn)一步解釋，到２００７年，一 汽－大眾老廠的生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)３３萬(wàn)輛；同時(shí)，再建成一個(gè)生產(chǎn)“完全不同于老廠產(chǎn)品”的新廠，生產(chǎn)能力也是年產(chǎn)３３萬(wàn)輛；并形成大眾、奧迪兩大品牌和Ｃ級(jí)、Ｂ級(jí)、Ａ級(jí)三大系列產(chǎn)品的生產(chǎn)格局。 三大車型贏市場(chǎng) “２００２年到２００７年這段時(shí)間，我們計(jì)劃要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破６０萬(wàn)輛，產(chǎn)品跨越Ａ、Ｂ、Ｃ三個(gè)級(jí)別，實(shí)現(xiàn)兩廂車、三廂車、ＡＴｉ、商務(wù)車全面發(fā)展。”今年３月份珠海試車會(huì)上，面對(duì)業(yè)界新聞?dòng)浾撸黄蟊婁N售副總經(jīng)理華明耀放言。 華明耀此番講話并非空穴來(lái)風(fēng)。２００２年一汽大眾成績(jī)斐然，全年實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷超過(guò)２０萬(wàn)輛的歷史性的突破，銷售同比增長(zhǎng)６６．４％，市場(chǎng)份額達(dá)到了１６．５％。較２００１年相比，超過(guò)董事會(huì)制定１６．８萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，捷達(dá)、寶來(lái)品牌總銷量達(dá)到１７．２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了７８％；在高檔車市場(chǎng)，奧迪樹立了良好的形象，在國(guó)產(chǎn)車傲視群雄，去年奧迪品牌完成銷量３．４萬(wàn)輛，一汽－大眾公司三大系列的產(chǎn)品均超過(guò)了歷史的紀(jì)錄，全線飄紅。捷達(dá)以１２萬(wàn)輛的成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)單一品種銷量的最大銷量的產(chǎn)品。 “今年一汽大眾的營(yíng)銷目標(biāo)是２６．７萬(wàn)輛，其中奧迪４．９萬(wàn)輛，捷達(dá)１３．８萬(wàn)輛，寶來(lái)７．５萬(wàn)輛，”，華說(shuō)，但這可能會(huì)成為最低目標(biāo)，主要有兩個(gè)理由，第一，從１、２月份的市場(chǎng)情況，一汽大眾全面完成計(jì)劃超過(guò)計(jì)劃完成在２５％以上。第二個(gè)就是部分２００３年的投放新產(chǎn)品，由于市場(chǎng)的緊迫感，我們提前了。
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