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捷達排產已到２００６年
皮實、耐用，且維修方便，這是捷達留給人們最深的印象。從初上市到現在，捷達已有十余個年頭，算得上老面孔了。
眼下各廠商紛紛亮相自己的新車，普桑也在權衡左右之后，選擇激流勇退，于是人們猜測捷達是不是也該退出市場。此時，一汽大眾卻將這款老車的排產定到２００６年，未來兩年到三年，捷達還要再挑大梁。
對于捷達的去留，去年１月１日上任的一汽大眾總經理秦煥明曾公開表示，不會規定捷達的硬性停產日期，只要消費者有需要，他們就會生產。
“當然，企業不滿足于總給消費者提供老面孔的產品，我可以負責任地說，捷達還要做比較大的改進，包括車身，有關工作正在緊張地進行。我們會在適當的時候推出這一款車。”秦說。這是到目前一汽大眾高層就捷達問題作出的最明確表態。
高爾夫車型在歐洲停產
去年兩廂車在中國的增長幅度達到１１６％，介于這種快速發展，一汽大眾將在今年下半年引入高爾夫。見過進口高爾夫的人可能對它的純粹都市型外觀有較深印象，在中國私車市場肯定會有所表現，但人們不解的是，在歐洲的高爾夫已經到了第五代，而此次一汽大眾引進的車型是第四代。
高爾夫轎車是大眾汽車公司生產最多的品牌，屬經濟型轎車，１９７４年第一代上市。
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