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應該說，非典只是汽車市場今年的一個非常“促銷時期”，沒有了它，汽車市場將會恢復正常。“五一”休假之后，到汽車市場看車的人依然是絡繹不絕，買車、賣車、造車的人對市場的將來依然充滿信心。
■政策將會有利好消息
5月7日，在國務院常務會議上提出的除非典之外的8項工作中，第三項是培育新的消費熱點和經濟增長點，汽車被列為其中之一，國家要抓緊出臺汽車產業和消費政策。據了解，《汽車消費政策》已由國家發展與改革委員會基本制定完畢，正在等待出臺時機。《汽車產業發展政策》則在4月底由國家發展和改革委員會發出了征集各方意見和建議的通知，時間截止到本月底。
政策可以左右車市。綜觀近幾年汽車市場的大變動很多與政策有關，去年個性化車牌曾讓北京在10天時間增加了4000輛車，加入WTO的第一年讓中國轎車銷量增長40%。如今，國家已經明確提出了要促進汽車消費，政策的出臺指日
可待，對車市的促進作用也不言自明了。
■新車刺激買車欲望
雖然非典促使很多人買車，但還有相當一部分人在等待新車的出現。在亞運村汽車交易市場的調查中發現，完全不受非典影響而買車的消費者占到36%，也就是將近三分之一的消費者屬于“非偶然因素”的購車群體。說明市場潛在消費者的購車行為將在一定條件下實施，比如新車。胡先生一直很關注廣州即將上市的飛度。他認為：飛度是馬上要在7月上市，等一等，可以有多一些選擇。王先生則迫切地等待北京吉普2500的價格，他已經確定2500為自己家庭第二輛車的目標，：“如果價格合適，我就可以有自己的越野車了。”他這樣告訴記者。
就目前廠家公布的情況看，到今年底，預計將有20多種新車或品牌上市，上周，吉普2500宣布下線，價格同時公布，兩驅車11.9萬元，四驅車13.98萬元。隨后，在夏季，將有飛度、奇瑞QQ、一汽高爾夫下線。在采訪廠家的時候，幾乎所有廠家都表示，非典不會影響新車上市。
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