長安馬自達副總安顯林 回復馬3半軸異響

　　近日，因馬自達3半軸異響問題引發較多關注，爭論的焦點在于長安馬自達雖然很早就提出了對此問題的解決方案，但是有媒體及消費者質疑加裝墊片這種解決方式能否根治馬自達3的半軸異響問題。此外，采取加裝墊片解決異響的方式是否會對行車安全造成隱患，帶著這樣的問題記者采訪了長安馬自達副總經理安顯林，力求將網友及消費者關心的與馬自達3半軸異響各項問題一一解開。

　　半軸異響因何而生?

　　半軸，一個“汽車人”也很少接觸的汽車部件名詞。那麼馬自達3為何在這么一個不太知名的部件上出了問題了呢？首先我們先了解一下半軸，半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。而馬自達3半軸發出異響的實質原因是因為半軸與輪轂花鍵存在間隙，導致半軸與輪轂接觸端面產生粘滯摩,從而產生異響,并不影響任何安全性能。

　　加裝墊片是否能夠解決異響?

　　據長安馬自達安顯林副總經理介紹，加裝墊片解決馬自達3的半軸異響是非常合理有效的解決途徑。專用墊片是由日本馬自達設計制造的，表層涂有特制的耐磨材料，“加裝專用墊片這種方案不會對半軸產生任何磨損，也不會存在安全隱患。而且長安馬自達也通過中國消費者協會把這個解決方案向中國汽車研究中心的專家們進行了咨詢和評價，他們也認可這個方案是有效的、合理的、符合汽車技術規范的。”他還特別提醒說,如果在加裝專用墊片后還出現異響，主要原因會是安裝程序的問題，在進行了正確安裝后，該問題沒有再發生。

　　三年或六萬公里質保期后,消費者找誰?

　　就此筆者在安顯林副總經理那得到了明確的答案。他表示，“通過這種方式解決半軸有響的方案，我們向用戶鄭重的承諾，安裝專用墊片后,同一部位仍有同樣的響聲發生，即使已過了3年或6萬公里保修期，亦將負責給予解決”。

　　結語：

　　馬自達3，一款被國內外無數媒體及消費者極力推崇的好車。但是命運似乎總是與其作對。或許是上天的嫉妒，馬自達3在煎熬過因爭奪銷售利潤而導致的幾方博弈最終停產的局面后，又不得不去面對媒體及消費者的質疑。中國有句話叫是金子總會發光的，如果馬自達3可以經受住這又一次的考驗，相信彩虹會在不遠的前方等著它……

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