原創  速騰、新Mazda3沖擊三月車市 價格策略是取

　　根據福美來11.36和-15.36萬元，福克斯12.98-17.58萬元和速騰的定價空間，新Mazda3的2.0排量的產品定價極有可能在15-17萬元左右。新Mazda3低排量的車型定價將對福美來產生較大沖擊，這是新Mazda3率先上市2.0排量車型的原因。

　　科技含量都相當高的兩款中級車型速騰和新Mazda3將于3月份PK車市，速騰秉乘了德系車型高技術含量的特性，新Mazda3在發動機、底盤等核心技術方面進行了升級，是馬自達公司全球首發上市的新車型。面對競爭激烈的中級車市，兩款車型的技術含量都是佼佼者，但是來自中高檔車市價格戰的影響，價格策略將成為兩款車型取得成功的關鍵因素。

　　速騰，把競爭對手選定了馬自達6和銳志車型，定價的空間在18-23萬元。根據三款車型的一些技術參數和技術含量可以看出，速騰采取了拉高市場定位的策略，速騰的最終定價將低于18-23萬元的定價區間。

　　速騰的外觀尺寸4544/1760/1461毫米，馬自達6的外觀尺寸4670/1780/1435毫米、銳志的外觀尺寸4735/1775/1450毫米。相比來說，速騰相對緊湊、偏小，各種配置相差不是很大，速騰拉高市場定位的基礎是德系車型高端的科技含量。

　　馬自達6的價格區間18.98萬-23.98萬，銳志的價格區間21.38-24.48萬，相對目前市場熱銷的馬自達6和銳志兩車型來說，如果速騰選擇18-23萬的定價空間，將直接與馬自達6和銳志形成競爭。馬自達6和銳志的熱銷車型主要是低價低配的款式，選擇如此的定價空間競爭是最激烈的，并且速騰的競爭力優勢也將打折扣。顯然18-23萬元定價空間是速騰的營銷“圈套”，遠非最終的定價空間。

　　一汽大眾透露，速騰的定價最具競爭力。根據速騰生產的兩種不同排量的不同車型，速騰主銷車型的價格極有可能是17.38-20.18萬元，這個定價空間既符合產品本身，也避開了馬自達6和銳志的價格沖擊。可以肯定，根據一汽大眾的整體定價策略和德系車型的技術優勢，速騰不會選擇低價策略。
新Mazda3將于3月底上市，相對速騰來說，并未選擇競爭對手和目標市場。但是這款車型的定價對中級車市來說，影響力也是相當大的。如果速騰低排量產品的定價空間適當下伸，對新Mazda3將有直接的沖擊。所以新Mazda3率先上市2。0排量的車型，把低排量車型做戰略儲備，而后推出。

　　同是運動型產品，新Mazda3的外觀尺寸4405/1745/1465毫米，比速騰和福克斯的4480/1840/1500毫米都略顯緊湊。由于選擇了在長安福特生產，新Mazda3短期內不可能完全替代福美來，雖然新Mazda3是福美來的升級和換代產品。

　　根據福美來11.36和-15.36萬元，福克斯12.98-17.58萬元和速騰的定價空間，新Mazda3的2.0排量的產品定價極有可能在15-17萬元左右。新Mazda3低排量的車型定價將對福美來產生較大沖擊，這是新Mazda3率先上市2.0排量車型的原因。