汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)2007年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)15％

　　●廠(chǎng)家產(chǎn)量的增加轉(zhuǎn)為市場(chǎng)壓力

　　北京現(xiàn)代瑞通嘉業(yè)4S店副總經(jīng)理路輝：各廠(chǎng)家存量產(chǎn)能和在建產(chǎn)能不斷釋放，終端銷(xiāo)售壓力增大，帶來(lái)的價(jià)格混亂等會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生階段性的持幣待購(gòu)。
 
　　寶馬北京燕寶汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理莫國(guó)材：廠(chǎng)家普遍對(duì)2007年預(yù)期很高，產(chǎn)能的增大或?qū)⒁�發(fā)降價(jià)并導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購(gòu)。

　　東風(fēng)雪鐵龍北京元豐正通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理吳敬芝：今年各個(gè)廠(chǎng)家的銷(xiāo)售任務(wù)增幅明顯，經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售任務(wù)肯定大幅度增加，市場(chǎng)壓力不小。

　　●3到5年換車(chē)的消費(fèi)者達(dá)到40%

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞眾義達(dá)店總經(jīng)理孫健民：二手車(chē)迎來(lái)?yè)Q車(chē)高峰，消費(fèi)者換車(chē)的時(shí)間變短，3－5年換車(chē)的消費(fèi)者達(dá)到了40％左右。

　　比亞迪北京鑫敏恒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理蘇平：二手車(chē)置換明顯推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售。

　　●專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

　　2007年汽車(chē)產(chǎn)量可達(dá)850萬(wàn)輛

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)：2007年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)有望達(dá)到850萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.76%。轎車(chē)生產(chǎn)480萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.05%。截至2006年底，全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到382.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.89%，與上年同期相比增幅提高12.58個(gè)百分點(diǎn)。在轎車(chē)主要品種中，1升<排量≤1.6升系列轎車(chē)品種占據(jù)了市場(chǎng)最大比重，銷(xiāo)量達(dá)到207.81萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的54.28%。1.6升<排量≤2.0升累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到98.79萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的25.80%。

　　車(chē)價(jià)整體降幅5%—7%

　　網(wǎng)上車(chē)市華雪認(rèn)為今年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的價(jià)格仍將繼續(xù)保持下降趨勢(shì)，整體降價(jià)幅度在5%-7%之間。其中，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的A級(jí)車(chē)的降價(jià)幅度最大，將超過(guò)平均水平。B級(jí)車(chē)的降價(jià)幅度將僅次于A級(jí)車(chē)；由于合資品牌和自主品牌向中低端車(chē)型發(fā)力，A0級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也將比較激烈，降價(jià)幅度與B級(jí)車(chē)相當(dāng)；A00級(jí)和C級(jí)車(chē)的價(jià)格會(huì)因車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)不充分而保持小幅度下降。

　　自主品牌將改變中國(guó)汽車(chē)格局

　　國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心主任徐長(zhǎng)明對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌的前景充滿(mǎn)信心，2006年，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率高于行業(yè)平均水平，其中比亞迪、華晨的上升幅度超過(guò)了300%。自主品牌與合資品牌的銷(xiāo)售數(shù)量比例為1：3，而這一比例在2005年是1：30。他認(rèn)為隨著自主品牌市場(chǎng)占有率的提高，必將改變目前以合資品牌汽車(chē)占市場(chǎng)主導(dǎo)地位的格局。

　　中國(guó)汽車(chē)出口將首次超過(guò)進(jìn)口

　　國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心主任徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)2007年中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)仍然會(huì)十分強(qiáng)勁，尤其是乘用車(chē)出口，2007年將首次超過(guò)進(jìn)口車(chē)。去年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)22.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，出口31.2萬(wàn)輛（1-11月數(shù)據(jù)），同比增長(zhǎng)100%。預(yù)計(jì)今年出口增長(zhǎng)率按41%計(jì)算，則汽車(chē)出口量肯定超過(guò)進(jìn)口量。　

　　全年進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)10%

　　中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥預(yù)計(jì)今年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)仍有一定空間，高檔車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)，正常情況進(jìn)口總量較2006年增長(zhǎng)10%左右，仍保持在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總需求量3%左右的水平，總銷(xiāo)量在25萬(wàn)輛左右。隨著跨國(guó)汽車(chē)公司本地化生產(chǎn)步伐越來(lái)越快，進(jìn)口車(chē)型走向?qū)⑦M(jìn)一步呈現(xiàn)出高檔化、個(gè)性化、差異化、互補(bǔ)性的趨勢(shì)，特別是高端豪華汽車(chē)、個(gè)性化汽車(chē)以及越野車(chē)的進(jìn)口還可能進(jìn)一步加大。

　　●市場(chǎng)調(diào)查

　　六成消費(fèi)者選擇下半年購(gòu)車(chē)

　　根據(jù)本報(bào)調(diào)查結(jié)果顯示，在2007年打算購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中，有六成選擇在下半年買(mǎi)車(chē)，24%的人確定上半年買(mǎi)車(chē)，選擇春節(jié)前買(mǎi)車(chē)的人不到10%，另有11%的人不確定時(shí)間。在促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)因素中，排在前三位的是降價(jià)、送車(chē)險(xiǎn)和延長(zhǎng)保修期。與2005年調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)比，消費(fèi)者對(duì)送車(chē)險(xiǎn)、送油票和送裝飾配置的期望值明顯增加，顯示出近兩年用車(chē)費(fèi)用增加對(duì)消費(fèi)心理的影響。在抑制購(gòu)車(chē)因素中，排除油價(jià)上漲，車(chē)價(jià)變化頻繁讓消費(fèi)者最不敢買(mǎi)車(chē)。