中高級車市也瘋狂 政策間接刺激后期發力

　　“許多有較強經濟實力的消費者，在今年前幾個月都在觀望。他們看到越來越多經濟實力不如自己的人都買了車，會按捺不住。而他們一出手必然是中高級車。”徐長明指出。

　　二是經濟形勢好轉帶來的市場力量的增長。GDP、工業增加值、城鎮固定資產投資、70個大中城市房屋銷售價格等一系列能夠反映經濟景氣的指標也都呈現上漲趨勢。

　　峰回能否路轉

　　今年年初購置稅優惠措施剛推出時，外界曾一度對1.6L以上中高級轎車市場的銷量前景表示擔憂。“增產不增收”的說法一度風行。這主要來源于今年上半年以來中國車市的消費結構——市場增量以1.6L以下的小排量車為主。

　　然而，隨著市場需求的逐步釋放，消費者信心的增強，中高級車市場銷量持續走高，特別是高端車市場加速回升，有專家將其解讀為車市全面回暖的信號。徐長明正是持此種樂觀態度。

　　不過，有一個客觀情況不容忽視，國際金融危機正是從去年下半年開始逐漸蔓延，并對車市造成巨大沖擊。特別是導致了去年6月至年底中高級車市的萎靡。

　　而這也正是一部分專家對“中高級車市場加速回升”這一觀點持懷疑態度的原因。國泰君安證券汽車行業研究員張欣表示，去年車市的銷量“幾近谷底”，因此在與去年同期對比時還需謹慎，也不可斷言6月以來中高級車市的迅速回升說明中國車市已經開始整體回暖。

　　這在眾多汽車及汽車零部件類上市公司披露的半年報中也有所體現，旗下擁有眾多小排量車型的車企受益明顯，例如，東風汽車二季度銷量和利潤大幅增長，二季度凈利潤約為1.23億元，環比增長4927%。

　　車市的整體回暖，似乎仍然長路漫漫。