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| 家電廠商轉戰(zhàn)車業(yè) 中國汽車將從大亂到大治？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：張虎 |
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潤縮小的恐懼。 家電業(yè)經(jīng)歷過飽合競爭攪局汽車有一些心理優(yōu)勢 業(yè)內(nèi)評論家鐘師把車市比喻為賭場“有錢只是拿到了賭場的門票，家電企業(yè)沒準兒還沒搞清汽車的游戲規(guī)則，手中所握巨資就已經(jīng)被蝕掉了。競爭激烈的市場在吞錢，大規(guī)模的車界巨頭還可能會騙你的錢。”但家電企業(yè)依舊癡心不改。春蘭集團總經(jīng)理張建平說：“汽車業(yè)務只要發(fā)展得好，超過空調(diào)部分不是沒有可能。” 表面上看，春蘭給其他渴望到汽車城里去的家電業(yè)同行開了個好頭：2003年一季度，春蘭的重型車已銷售2162輛，占國內(nèi)重型車市場份額的2.35%，躋身重型車八強之列(排名重型車第七)。目前春蘭主導產(chǎn)品主要是兩大塊：家電和汽車摩托車，其中家電類產(chǎn)品占60%，機動車近40%；而在家電中空調(diào)占70%，機動車中汽車又占到八成。由此可見，在春蘭整個制造業(yè)中，空調(diào)雖然還占42%，但汽車已經(jīng)上升到了32%，兩者僅相差10個百分點。 但專家們稱，春蘭商用車沒有搞起來，它的資金鏈仍有問題。在春蘭股份(600854)今年一季度的季報中我們能嗅到一些氣息：“首季主營業(yè)務利潤1.2億元，同比增長43.6%，但利潤總額為2370萬元人民幣，比去年同期減少了884萬元，降幅達27.2%。春蘭管理層的評價是“在競爭激烈的空調(diào)行業(yè)中保持穩(wěn)定的運營態(tài)勢。”，但對于占三成的汽車產(chǎn)業(yè)，春蘭卻沒有說。最近，又傳出了春蘭爭取日本日野汽車合資的消息，并且得到日野本部的證實，這再一次從側面反映了這家家電企業(yè)目前遇到的難題。 后來者似乎只看到光明，先是新飛要進軍占國內(nèi)整車企業(yè)數(shù)量之最的專用車領域；然后是美的集團5月底與湖南省三湘汽車接觸，粵美的(000527)的股票還出現(xiàn)了一輪小幅上漲；最近的則是ST小鴨(000951)，根據(jù)5月底的公告，該只股票大股東小鴨集團在前期與中國重汽集團初步接觸的基礎上，正在進行股權轉讓的意向洽談，現(xiàn)雙方已基本達成共識。家電業(yè)如此急功近利地要發(fā)展汽車，和它們自己的處境有直接關系。20世紀80年代，以冰箱壓縮機和電視機顯像管為代表的重復建設成為風潮，到處是玻殼線和空調(diào)廠。主觀上對項目審批的管理失誤客觀上造成了以白色家電為主的充分競爭。這種處境和經(jīng)歷與目前汽車業(yè)有某種神似———國家從90年代開始也是嚴格限制KD件組裝企業(yè)，限制整車審批，但“釣魚”項目和接近整車進口的組裝仍在增多，在這方面，經(jīng)歷過飽合競爭的家電廠顯然不陌生，心理上可能會有優(yōu)勢。當然，汽車業(yè)還沒有完全進入飽合競爭階段，車業(yè)的重復建設程度和原因也與家電業(yè)不盡相同，除了微面在90年代中期出現(xiàn)過因管理不足而形成的充分競爭外，轎車和大客基本上還是得到了嚴密的控制，特別是對三大集團的傾斜保護了資源的相對集中，扼制了新到者的擠入。家電企業(yè)不容易找對感覺。
  
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