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| 國內車壇王者之戰將鳴鑼 奧迪奔馳寶馬誰是英雄 |
出處：pcauto |
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| [03-10-30 17:55] | 作者：周展 |
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奔馳：北方簽約南方建店 如果說寶馬的這種感覺是傲氣，那么奔馳車給外人體會到的無疑是一種霸氣。雖然目前和北汽的合作由于現代的介入，似乎存在著一些小小的麻煩，然而國產奔馳的投產卻肯定是鐵板釘釘的事，而且據消息透露，連生產線在亦莊都已經確定了。一旦奔馳進入，國內的豪華車市場是呈現螳螂捕蟬，黃雀在后的局面，還是出現諸侯割據的狀態，目前要下斷言顯然為時過早，不過，奔馳的威脅確實越來越臨近了，在目前它的主攻方向便是售后服務。 本月中旬戴姆勒-克萊斯勒(中國)投資有限公司董事長費若銘先生和梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達先生合作，為剛剛落成的成都仁孚特許銷售及服務中心剪斷了紅綢帶。目前這樣類似的服務中心國內共有39家，就在其中心開業的同時，梅賽德斯-奔馳還開展了“VEP價值升華計劃”。 “VEP價值升華計劃”是梅賽德斯-奔馳中國有限公司從1998年起為中國市場量身定制的服務理念，主要是與各服務中心攜手定期地為奔馳用戶提供便捷可靠的驗車服務，并向用戶介紹有關原廠保修索賠和汽車保養概念。 按照奔馳公司工作人員的說法，奔馳的這些動作只不過是對豪華車市起到推波助瀾的作用，奔馳并不愿意立刻介入競爭，但其實以上的這些做法卻是奔馳在積累人氣，培養品牌親和力的一種手段，下個月，奔馳就將把旗下的C、E系運到全國各地巡回試乘試駕，看來國產奔馳必定將在這兩個系列中挑選，而且真正下線的時間也不遠了，屆時，國產豪華車的爭端絕對有的看了。
  
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