價(jià)格有看頭 影響力是關(guān)鍵！鉑銳生存論

　　充滿典型美式風(fēng)格的中高級轎車北戴克萊斯勒鉑銳上市了。此次鉑銳共有三種排量四款車型正式上市，其中，2.0L舒適型18.2萬元，2.0L豪華型19.9萬元，2.4L豪華型21.5萬元，2.7L豪華型22.7萬元。

克萊斯勒鉑銳

　　其實(shí)作為全系配備ESP，并擁有2.7L排量的一款中高級轎車定出這樣的價(jià)格，不能算是大跌眼鏡，怎么說也的確有點(diǎn)超乎想象，想起原來300C進(jìn)入中國的時(shí)候起步價(jià)也30萬不止，而這次上市的鉑銳，以一種很謙遜低調(diào)的身姿進(jìn)入中國，克萊斯勒將重心移轉(zhuǎn)作為第三汽車消費(fèi)大國的中國，而進(jìn)過了300C的試水，克萊斯勒的美式夸張、肌肉外表的概念，已經(jīng)深入中國消費(fèi)者內(nèi)心，曾幾何時(shí)，在路上看到一輛300C磅礴而過的時(shí)候，很多人雖然不認(rèn)識這是什么品牌，但是對于其龐大的車身以及那種目空一切的架勢已經(jīng)足以吸引廣大消費(fèi)者的好奇心。

　　對于這一點(diǎn)，300C已經(jīng)做的夠好了，雖然銷量在市場上依舊走入不了主流品牌，但是的確已經(jīng)讓很多國人了解倒了克萊斯勒這個(gè)品牌，以及其相關(guān)車型。原本由民間進(jìn)口的老款鉑銳習(xí)慣性的被大家叫做賽百靈，而這次克萊斯勒為其正名，終改為鉑銳，鉑金品質(zhì)，一個(gè)很好的寓意，在產(chǎn)品品質(zhì)被越來越高的提出的時(shí)候，起用這樣一個(gè)名字是再合適不過。

　　但是，我們也應(yīng)該看到更為真實(shí)的一面，就是稍顯單薄的品牌影響力，尤其是在中國，所以鉑銳這樣的低價(jià)入市，其實(shí)就是想通過價(jià)格這個(gè)最直接的手段刺激消費(fèi)者，但是這樣霸氣和多棱角的外表，說做公務(wù)車吧，不夠穩(wěn)重大氣，說做私車家，又少了知名度，在“面子”問題比什么都看重的中國，特別是中高級轎車，如果開著一輛掛著不被人認(rèn)識的標(biāo)志的中高級轎車，這種感覺會(huì)被視為異類，不夠平易近人，所以說，其定位要面相年輕追求個(gè)性話的一代，但是價(jià)格又成了重要問題，總的來說，其實(shí)就是身份地位與該車的定位不對等的一個(gè)重要的問題。

　　另外重要的一點(diǎn)是，東西方審美觀的不同，就像在美國，有著硬線條，大排量的車型，永遠(yuǎn)會(huì)獲得用戶的追捧，但是這一點(diǎn)對喜歡了圓潤外表的中國來說，在中高級車中熱銷的那些雅閣、凱美瑞之類的車型，都是有其東方式的完整圓潤的外表，這也是中國人喜愛的類型。

　　而鉑銳作為美國車，我們要的，就是他缺少的，如果他想讓消費(fèi)者對它感興趣，就要先問下自己有什么殺手锏，如果僅僅是差異化生存的話，那永遠(yuǎn)走入不了主流，永遠(yuǎn)跟不上腳步，所以，鉑銳，以及后續(xù)到來的克萊斯勒的車型，需要通過多么大的努力才可以讓中國消費(fèi)者的審美觀轉(zhuǎn)變。

　　鉑銳，期待你的給我們一個(gè)答案，畢竟對于美式的厚重和安全感，還是讓小編我比較滿意的，就看車型如何去吸引消費(fèi)者了。

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