同系中的理性之選 測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

2018-11-19 00:08:37 作者:王岳

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問(wèn)我應(yīng)該怎么選,我一定會(huì)毫不猶豫的告訴你最低6缸,有條件直接上V8,后差速鎖必須選上,畢竟那個(gè)時(shí)候它還是一臺(tái)帶著“大梁”行走的硬派越野車(chē),把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會(huì)到越野給你帶來(lái)的樂(lè)趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn),它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變,車(chē)體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏,用承載車(chē)身取代了非承載式車(chē)身,注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn),但同時(shí)它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問(wèn)我該怎么選擇,我一定會(huì)告訴你“理性?xún)?yōu)選”。

測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

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分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)
2.0T外觀(guān)與V6車(chē)型差別很小

測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

  由于不再是原來(lái)那種為野外而生的定位,所以這代發(fā)現(xiàn)在外觀(guān)上也是摒棄了上一代那種更純正的越野硬朗范兒,最明顯的變化就是不再棱角分明而是圓潤(rùn)、豐滿(mǎn)了許多,很時(shí)髦、現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)也是更符合城市化的氣質(zhì)。在這兒我還有一點(diǎn)要說(shuō),發(fā)現(xiàn)2.0T的外觀(guān)與3.0L沒(méi)有太明顯的區(qū)別,幾乎是一樣的,而通過(guò)輪轂的尺寸,我們可以判斷出是高配還是低配。

測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

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  發(fā)現(xiàn)的外形變得更入流了,但是這一代發(fā)現(xiàn)在問(wèn)世的時(shí)候還是承受了不少的負(fù)面評(píng)價(jià),有人覺(jué)得它的前臉與發(fā)現(xiàn)神行太像了,遠(yuǎn)看容易混淆,以至于會(huì)讓人誤認(rèn)為自己買(mǎi)了一臺(tái)比實(shí)際便宜了不少的車(chē)型;尾部的歪牌照設(shè)計(jì)雖有傳承,但是全部都是橫向設(shè)計(jì)把這一特點(diǎn)襯托得怪怪的。起初其實(shí)我也有過(guò)上述這些看法,但是這幾天我看多了它之后我反而覺(jué)得不那么別扭了,可能這一代發(fā)現(xiàn)是“耐看”那一類(lèi)的吧。

四驅(qū)功能不及V6車(chē)型全面

測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

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  發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾還是延續(xù)著路虎一貫粗線(xiàn)條的設(shè)計(jì),一看就有一種SUV車(chē)型所該有的豪放風(fēng)格,但是整體的檔次感和科技感與攬勝星脈相比則是低了一個(gè)檔次, 這也顯現(xiàn)出了發(fā)現(xiàn)系主打?qū)嵱枚?a class="cmsLink" target="_blank">攬勝系專(zhuān)攻豪華不同的市場(chǎng)定位。

測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

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  發(fā)現(xiàn)裝載了搭載路虎捷豹InControl 智控系統(tǒng)的10.2英寸觸摸中控屏,除了日常的娛樂(lè)功能之外,在中控屏還可以顯示一些在越野路況時(shí)常會(huì)用到的功能,比如在不同高度下,接近角離去角以及離地間隙的數(shù)值變化,上坡時(shí)坡道的垂直以及傾斜角度,而在坡頂盲區(qū)處還可以通過(guò)外置攝像頭查看車(chē)頭以及車(chē)側(cè)的路況,幫助駕駛者可以更直觀(guān)的在越野時(shí)做出更準(zhǔn)確的判斷。

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  發(fā)現(xiàn)2.0T車(chē)型搭載了第一代全地形反饋系統(tǒng),相比3.0L車(chē)型有所簡(jiǎn)配,減少了了“巖石模式”以及“低速四驅(qū)”功能,所以在越野性能上2.0T確實(shí)與3.0L車(chē)型存在一定的差距。另外,發(fā)現(xiàn)2.0T不可以選裝第二代全地形操作系統(tǒng),而3.0L車(chē)型則可以。

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