E90后再無3系? 測寶馬325Li M運動套裝

2019-07-22 00:03:32 作者:秦子鈞

 
內飾/空間部分解析

  出經典而彌新,是對新一代3系內飾的最佳概括。全新的M方向盤、全液晶儀表盤、略微向駕駛員傾斜的中控臺、各處邏輯清晰的按鍵、全新的“小雞腿”檔把,相信對于熟悉寶馬的車友們,一定能迅速上手,幾乎沒有學習成本。

  大小/粗細適中、手感細膩的M運動方向盤由真皮包裹,無論是用料及人機工程學均無可挑剔;而兩側的多功能按鍵,相信也是寶馬聽取市場建議進行優化的結果。畢竟,一鍵切換歌曲的功能還是經常用到的,寶馬終于把它搬到方向盤上了。

  在全新處理芯片的支持下,全液晶儀表盤的顯示樣式得到了更新,可顯示的信息十分豐富(但很明顯弱化了時速表和轉速表的存在感,易讀性遜色了不少),甚至包括以前想都不敢想的娛樂信息,且不同駕駛模式切換后對應的背景顏色也會有所變化。至此,寶馬的全液晶儀表盤不至于被車迷們吐槽“液晶顯示的機械式儀表盤”了。

  同時,運行iDrive 7.0系統的中控車機采用了全新的UI設計,在左側增加了快捷導航欄,主頁上的菜單大項也采用了雙層顯示,甚至還強化了上推菜單的存在感。不僅如此,標配的藍牙無線Carplay亦十分好用,免去了常備數據線的煩惱。

  但值得指出的是,iDrive 7.0系統這套新UI在桌面選項的易讀性上嚴重開倒車,紅白雙色的圖標輪廓非常容易讓人眼花繚亂,雙層圖標的排布也加劇了問題的嚴重性,找不到所需選項可謂家常便飯,讓人懷念起6.0系統的簡潔明了。

  以寶馬的做事風格,中控臺的功能分區邏輯,必然是很規整的。瞧,在空調出風口周圍,就有你所期待的空調控制面板,給你足足11個實體按鍵;在空調控制面板的下方,必然是支持觸摸感應的多媒體系統快捷按鍵。

  但值得一提的是,這個空調控制面板,特別地反人類,中間調節溫度/風向/風力的幾個按鍵面積特別小不說,還沒有任何區分度,盲操調節空調溫度,幾乎是不可能的……不僅如此,缺乏MAX A/C(一鍵迅速降溫)以及SYNC(溫控同步)的實體按鍵,實在是非常惱人,更別說空調的制冷能力依舊差強人意(開20°C≈日系車的27°C)。

  小小一張排擋區的照片,便將新一代3系內飾的科技進化闡述了大半:“大雞腿”檔把被更圓滑、低矮的“小雞腿”檔把所取代;一鍵啟動/自動啟停關閉的按鈕也被從儀表盤側面移至檔把左側;F3X車系上的機械手剎被電子手剎+Autohold功能所取代;iDrive 6.0系統也被更新的7.0系統所取代,連操作區域都取消了單獨的按鍵,改為類似于家用洗衣機的整體式面板……

  但問題,就出在了這塊整體式的面板上……第一,整塊面板的整體性較強,想按下諸如COMFORT模式之類的按鍵,需要大力地按下,很容易按得不夠力根本達不到目的;第二,沒有任何手感區分的按鍵堆簡直就是盲操時的噩夢,在iDrive系統的快捷按鍵(例如HOME / BACK)上體現的特別明顯,駕駛員很難不將實現從路面上移開,才能確認自己沒有按到別的按鍵上,然后用力按下時,又會出現第一點的問題……如此使用下來,小編更為喜歡6.0系統的全實體按鍵的操作模式,交互體驗更為高效。

  按鍵式的車燈操控面板、符合人機工學的風琴式油門踏板,分別是新一代3系變與不變的代表之作。但小編認為,寶馬邁的步子太大了,將順手的旋鈕式車燈控制拋棄掉了,實在令人可惜。

  大面積軟塑料/木紋貼片/金屬元素/仿皮材質的大面積使用,著實將3系從此前“傻大黑粗”的內飾基調中拯救了出來,無論在觀感還是在觸感上均有著立竿見影的進步,相比同級別對手不再處于“被動挨打”的地步,但也成不了同級別的No.1。

  坐進離地較低的前排座椅,盡管只擁有較為普通的8向電動調節(腰部支撐以及靠背包裹功能需選裝),但整張座椅的人機工程學設計優良,填充物以及表面的仿皮均偏軟,能在手動腿托的輔助下提供極為優秀的腿部/腰部支撐性,非常適合長途駕駛。

E90后再無3系? 測寶馬325Li M運動套裝

E90后再無3系? 測寶馬325Li M運動套裝

E90之后再無3系? 測325Li M運動套裝

  坐進寬大舒適的后排座椅,無論是坐墊長度/填充物柔軟度、亦或是坐墊/靠背的幾何設定,均向自家大哥5系一一看齊,乘坐體驗達到了同級別車型的最優水準。同時,2961mm軸距帶來了大得離譜的腿部空間,為后排乘客施展二郎腿提供了條件。但美中不足的是,受制于傳動軸的布置,坐中間的那位乘客還是稍微憋屈了點。

E90后再無3系? 測寶馬325Li M運動套裝

E90之后再無3系? 測325Li M運動套裝

E90后再無3系? 測寶馬325Li M運動套裝

  后排乘客即可吹著單獨控制的空調系統,欣賞著多色氛圍燈、精致內飾用料,從寬大的門版杯架上拿出飲料,用藍牙無線Carplay播放著自己喜歡的音樂,并不由自主地翹起了二郎腿……如此景象,哪怕在F3X世代3的3系中,都是不可想象的。寶馬對于3系定位的轉變,可見一斑。

E90之后再無3系? 測325Li M運動套裝

 
文末語

E90后再無3系? 測寶馬325Li M運動套裝

  新一代3系在舒適度、豪華感上的革命性進步,徹底將3系=運動的理論直接推翻。歷代只為駕駛者服務的3系,自此磨平了自己幾乎所有的棱角,以擁抱市場需求的態度,變成了一輛幾乎在各個方面都足夠好的“水桶車”。熱賣的程度,也僅僅取決于鐵西工廠的極限生產能力罷了。

  從硬核運動的E90,到平衡為上的F3X,再到市場為王的G20。寶馬一次次的為市場而妥協,換來了皆大歡喜的高銷量,以及車迷們一聲聲“E90后,再無3系”的嘆息。

  3系還是車迷們心中那臺“駕駛者之車”嗎?這個問題,相信大家心中已經有了答案。(圖/文/攝:太平洋汽車網 子鈞)

●鳴謝車主

E90后再無3系? 測寶馬325Li M運動套裝

 

 

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    姜還是老的辣 奔馳C級較量寶馬3系

    今天我們將奔馳C級和寶馬3系拿出來較量一番,看看就在當下,考慮各個方面的因素以后,哪臺車更適合消費者入手。

    變了,它真的變了 搶先測試寶馬325i

    不少人對于短軸版的車型有了更多期待,畢竟全新325Li長軸距車型已經極力往著5系的方向去走,當年那個操控標桿會不會在短軸距版..

    我來幫你精打細算 寶馬325Li養車成本

    話說19年都有哪些車型的熱度最高,全新的寶馬3系肯定是位列其中的。

    燃情冰與火之歌 寶馬Mission 3冰雪試駕

    當廣袤的湖面結上了厚厚的寒冰,一切事物都僅以黑白雙色作為劃分之時,BMW Mission 3總決賽即將開啟

    寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級車展實拍對比

    在2019廣州車展上市的寶馬330Li xDrive車型,與對手們的頂配車型交鋒勝算幾何?看完這篇文章就明白了。

    日內瓦車展 | 寶馬3系插混實拍 性能環保兩不誤

    在今年的日內瓦車展上,寶馬可以說是火力全開,帶來了多款新能源車,當中全新一代的寶馬3系也推出了新的插電混動車型——330e。這款新車型預計會在年內率先在歐洲上市,之后會引入國內量產,當然國內量產車型也必然是加長后的車型。

    寶馬3系純電版曝光 最大續航有望達482km

    新車最大續航里程有望達到482km,將于今年10月份巴黎車展亮相,明年上市。

    精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現,我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰漢蘭達的實力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產新車驚喜滿滿

    豐田即將國產的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數款針對國內市場開發的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車

    主站蜘蛛池模板: 一级做a爰片久久毛片下载 | 久久九九久精品国产| 狠狠噜天天噜日日噜视频麻豆| 国产成人免费网站在线观看| A级国产乱理论片在线观看| 日本XXXX裸体XXXX| 亚洲人成电影院| 狠狠躁日日躁夜夜躁2022麻豆| 国产三级久久久精品麻豆三级| bbbbbbbw日本| 在线观看亚洲免费视频| 中文字幕中文字幕| 曰批视频免费40分钟试看天天| 亚洲精品国产啊女成拍色拍| 美国式禁忌矿桥矿17集| 国产在线观看网站萌白酱视频| 91制片厂天美传媒鲸鱼传媒| 怡红院亚洲红怡院在线观看| 久久精品中文字幕不卡一二区| 欧美极度极品另类| 免费特黄一区二区三区视频一| 超污视频在线观看| 国产精品20p| 99久re热视频这里只有精品6| 性一交一乱一伧老太| 久久亚洲AV无码精品色午夜麻豆 | 国产做床爱无遮挡免费视频| 18禁男女爽爽爽午夜网站免费| 奇米777在线视频| 中文字幕免费在线观看| 日韩亚洲av无码一区二区三区| 亚洲国产日韩在线人成下载| 激情亚洲的在线观看| 动漫精品一区二区3d| 蜜芽.768.忘忧草二区老狼| 国产欧美综合精品一区二区| 91成年人免费视频| 天天爱天天干天天| 下面一进一出好爽视频| 日本一区二区三| 久久精品影院永久网址|