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[試駕] 真正的原裝福特嘉年華2箱版

出處:pcauto
責任編輯:keke

[03-8-16 11:10] 作者:keke




尾箱是典型小車容量,實用性可以


  用+/-模式行車,暢順度比全自動模式更高,原因是用人手+/-,轉波前可配合人的控制先收油門,過程會較為暢順。用+/-模式,入彎波段掌握更隨心所欲,快跑時波箱的二、三波比例不算很長,二波至四波之間上上落落,在多彎路段上樂趣頗高,引擎也有頗不錯的表現。但畢竟是1,388cc引擎所限,在一些上斜坡彎道,則要保持2波出彎才有良好加速力,用3波的話,扭力便不足夠。



1388cc引擎,扭力非太強,但善用波檔,加速力仍佳


  值得注意的是這副+/-波的操作,把波棍向前推是拖波降檔,向后拉才是轉上高波,與大多數+/-波的安排剛好相反,卻是純種賽車的正常設計。

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