3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

2020-08-29 00:10:16 作者:杜慶煒
1小巧可愛的外觀回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國內(nèi)整車廠在售的純電車型中,最便宜的是哪一款呢?相信這個(gè)問題大部分朋友一時(shí)間也答不上。事實(shí)上,現(xiàn)在最便宜的、能上綠牌的純電車,是在7月份剛上市的五菱宏光MINI EV,它的定價(jià)為2.88-3.88萬,綜合續(xù)航則有120km和170kml兩種可選。宏光MINI EV算是最近車圈的網(wǎng)紅,好不容易拿到了試駕車,這回我們得好好體驗(yàn)一下,看看這臺(tái)3萬塊的純電微型車,可以給車主帶來什么樂趣。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

宏光MINI EV車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):2.88~3.88萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

  注:宏光MINI EV價(jià)格分別為2.88/3.28/3.88萬元,我們拿到的試駕車是3.88萬元的悅享款,也就是頂配車型。

小巧即可愛

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  五菱宏光MINI EV,從名字上就帶有MINI,所以就注定了這玩意不是什么大車。宏光MINI EV車長2917mm、軸距1940mm,整車長還不到三米,所以宏光MINI EV無論是視覺上還是實(shí)際感覺都很小巧。跟緊湊型轎車馬自達(dá)3放在一塊,馬3比宏光MINI EV還要長出一整個(gè)前機(jī)艙。不過宏光MINI EV車身還是要比有名的小車——雙門版smart長222mm,因?yàn)楹旯釳INI EV雖然是雙門,但內(nèi)部還是四座的,所以車身長度要比兩座的smart長一些。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

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  也就是宏光MINI EV這么小巧的車身,讓它在城市間可以游刃有余。無論是找車位還是穿過擁擠道路,宏光MINI EV都是一把好手,加之宏光MINI EV坐姿比較高、A柱不算粗,在車內(nèi)視野也很不錯(cuò),所以開上宏光MINI EV,你在路上會(huì)有一種前所未有的靈活感。

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  通常小身材的車,都會(huì)走可愛路線,smart和MINI都是這般套路,而宏光MINI EV自然也是走這樣路線。五菱將此前宏光的設(shè)計(jì)套在了宏光MINI EV上,雖然是套娃的手法,但效果拔群,給人視覺質(zhì)感還是很不錯(cuò)的,最起碼看著不會(huì)覺得這車才3.88萬。

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  宏光MINI EV車身的設(shè)計(jì)元素都相當(dāng)簡單,基本就是板正的線條加上車燈,但不得不承認(rèn)相比浮夸的寶駿E200、E300而言,這樣的設(shè)計(jì)是挺耐看的。當(dāng)然,也由于車價(jià)的限制,你在車身上也可以看出并沒有太多的配置和裝飾,就連鍍鉻飾條也沒一根,前后燈組也是用鹵素光源、車輪尺寸也僅為145/75 R12。

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  不過五菱還是別出心裁地給宏光MINI EV配了四個(gè)很青春的顏色——空藍(lán)、星云白、星韻粉、星輝金。這是個(gè)顏色個(gè)人覺得選的是很到位,如果只有傳統(tǒng)的黑、白、紅的話,宏光MINI EV的質(zhì)感就會(huì)大打折扣,廉價(jià)感都大大提升。反倒是用這些特別的顏色更能提升顏值和吸引路人目光。其實(shí)我還蠻佩服五菱的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的,怎么樣才能把一臺(tái)3萬塊的小車設(shè)計(jì)出質(zhì)感,這點(diǎn)還是相當(dāng)難的。

2小身板內(nèi)有大空間?回頂部

小身板大空間

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  要說設(shè)計(jì),宏光MINI EV不僅外觀有講究,內(nèi)飾有點(diǎn)意思。宏光MINI EV內(nèi)飾跟外觀一樣,都相當(dāng)素(好吧,幾萬塊的車內(nèi)飾也復(fù)雜不到哪里去),并且內(nèi)艙全部都是硬塑料(方向盤是軟質(zhì)搪塑的),不過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過中控臺(tái)造型以及色調(diào)搭配優(yōu)化,讓車內(nèi)感覺還是很有時(shí)尚感的。就拿出風(fēng)口來說,中控臺(tái)上部有連貫的橫向黑飾條,空調(diào)出風(fēng)口就隱藏在這些黑色飾條中,這就比傳統(tǒng)的出風(fēng)口設(shè)計(jì)要來的更特別一些。

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  而中控臺(tái)其實(shí)大部分面區(qū)域都是平的,可能五菱的想法是可以給車主放放東西。不過這個(gè)中控臺(tái)平面其實(shí)還有一點(diǎn)點(diǎn)可以提升的地方,那就是因?yàn)槊姘宓牟馁|(zhì)是硬塑料,加上平面是水平的,所以在上面放東西容易滑動(dòng)掉落,如果平面可以設(shè)計(jì)為有斜度或是帶防滑材料的話,那就更方便了。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

  說到這里,其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)我倒是想起了小鵬P7,它的中控臺(tái)副駕駛區(qū)域也有這么一個(gè)平臺(tái),何小鵬同學(xué)說這個(gè)設(shè)計(jì)是給車主放置雜物的。雖然這個(gè)想法很好,但畢竟還是是個(gè)輪子的車,中控臺(tái)放雜物容易在碰撞時(shí)造成車內(nèi)人員受傷,所以建議中控臺(tái)還是不要擺放雜物。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

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3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

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  我們?cè)賮砜纯春旯?a class="cmsLink" target="_blank">MINI EV的配置吧。車內(nèi)有電動(dòng)車窗、帶USB的收音機(jī)、手動(dòng)空調(diào)(最低配沒有制冷功能,只能制熱)、液晶儀表盤、電子換擋旋鈕、胎壓監(jiān)測(cè)、機(jī)械手剎、后倒車?yán)走_(dá)。嗯,就是是車內(nèi)的絕大部分配置,畢竟3.88萬的電動(dòng)車,你還覺得會(huì)有啥配置呢?宏光MINI EV只是個(gè)代步車,設(shè)計(jì)之初就沒想著你會(huì)跑長途這種情況,所以配點(diǎn)基礎(chǔ)配置就足矣,其他的配置砍掉,直接降低車價(jià),這是喜聞樂見的處理方式。

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  兩個(gè)車窗的按鍵設(shè)置在中部,這倒是有點(diǎn)當(dāng)年法系車的風(fēng)韻。這個(gè)設(shè)計(jì)使用起來也并沒有什么問題,剛開始時(shí)習(xí)慣一下即可。其實(shí)很多人說法系車設(shè)計(jì)都是反人類的,其實(shí)這都是習(xí)慣問題,如果你一開始買車就選擇了法系車,你自然就會(huì)接受了這樣的設(shè)計(jì),再使用其他車系的車,反倒是不習(xí)慣。

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  而液晶儀表盤主題跟樣式跟寶駿E200都是一致的,但尺寸要比E200大一些。這個(gè)儀表盤算是車內(nèi)為數(shù)不多看起來科技感強(qiáng)的配置,雖然這個(gè)儀表盤界面是無法變動(dòng)的,但總比傳統(tǒng)儀表盤看著高級(jí)不少。

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  宏光MINI EV的鑰匙也很有意思,遙控器跟機(jī)械鑰匙是分離的,這串鑰匙帶出出門也挺費(fèi)地方,如果可以的話希望做成遙控和機(jī)械一體式鑰匙會(huì)方便攜帶一些。

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  還得提一下的,宏光MINI EV全系均有ABS系統(tǒng),但車身穩(wěn)定系統(tǒng)就沒有配上,并且全系車型都是沒有安全氣囊的。從理論上來說,我是認(rèn)為前排安全氣囊是很有必要的,但畢竟這玩意要錢,宏光MINI EV定位的又是代步車,主要面向中低速市場(chǎng),所以不裝安全氣囊好像也無可厚非。

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  車內(nèi)座椅毫無疑問都是織物的(咋地?3萬塊還想要真皮座椅?),并且都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。前排座椅的椅背是一體式的,頭枕不能單獨(dú)調(diào)節(jié),其實(shí)這樣的座椅放其他愛吹牛的自主品牌中,就是“一體式運(yùn)動(dòng)座椅”了。而這個(gè)座椅沒啥太多乘坐感覺可言,因?yàn)樽鴫|偏硬、發(fā)泡棉也不算厚,當(dāng)然,這個(gè)價(jià)格不能要求太多,要是宏光MINI EV能做到面面俱到,五菱就真的是神級(jí)車企了。

3駕駛感受及續(xù)航回頂部

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

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  而在空間方面,宏光MINI EV就有點(diǎn)意思了。首先得說說說中通道的設(shè)計(jì),因?yàn)檐噧?nèi)布局比較簡單,也沒啥特別設(shè)計(jì),所以車內(nèi)中通道區(qū)域留出了相當(dāng)大的空間,所以你可以很方便地左右挪動(dòng)。有時(shí)候停好車后會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)出來的位置不太夠,只能從副駕駛側(cè)下車,這時(shí)如果你開的是宏光MINI EV,下車就會(huì)很方便。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

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  宏光MINI EV還有一個(gè)比較特別設(shè)計(jì):那就是因?yàn)檐嚿肀容^窄,前輪拱占了一部分車內(nèi)空間,所以電門和剎車踏板只能往右邊偏移一些,所以我們可以看到電門和剎車踏板是比較靠近車艙中部的。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)適應(yīng)一下倒也沒覺得有什么困擾,不過由于前排座椅比較近,并且中通道是開放的,副駕駛的腳其實(shí)很容易就可以踩到電門,要是女票生氣不小心一腳剁下去,這就細(xì)思極恐了……

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  如果你認(rèn)真看電門和剎車踏板,你會(huì)發(fā)現(xiàn)上面對(duì)應(yīng)會(huì)有一個(gè)“+”和一個(gè)“-”的黃色標(biāo)識(shí),這個(gè)設(shè)計(jì)是為了給新手和老年人提示用的,這個(gè)設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)還是很有意思的

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  副駕駛中控臺(tái)上,有一個(gè)杯架,這個(gè)杯架是正對(duì)著空調(diào)出風(fēng)口的,如果你把飲料放這里的話,空調(diào)吹上一段時(shí)間也能變得涼一些。這個(gè)設(shè)計(jì)比較多日系車使用,例如飛度以及日本本土的K-Car。

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  中控臺(tái)中部下方有兩個(gè)儲(chǔ)物網(wǎng)格,加上四個(gè)車門板儲(chǔ)物格,這就是車艙儲(chǔ)物空間的全部儲(chǔ)物格。儲(chǔ)物格的數(shù)量確實(shí)不算多,可能五菱覺得一個(gè)代步車,也沒必要大費(fèi)周章設(shè)計(jì)太多儲(chǔ)物格。不過宏光MINI EV雖然儲(chǔ)物格少,但它的前排地板基本都是平的,留出了相當(dāng)出的空間,乘客可以將雜物直接放置在地板上也沒有問題。而宏光MINI EV畢竟是4座車,后排座椅上也能放置雜物,所以在宏光MINI EV上,兩個(gè)人日常通勤載物、買點(diǎn)生活用品還是很好放置的。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

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  宏光MINI EV尾廂只能開啟上半部,并且開口也不算寬,所以一定程度成限制了置物的便捷性。在后排座椅正常打開的情況下,宏光MINI EV后備廂可以說等同于沒有的,你只能放置個(gè)小背包在上面,就連行李箱都塞不下。不過如果你將后排座椅放倒的話,就會(huì)有一個(gè)比較正常的儲(chǔ)物空間,24寸的行李箱也能放下,但代價(jià)就是只能坐2個(gè)人。其實(shí)宏光MINI EV如果能推個(gè)2座版的話,估計(jì)空間感會(huì)更好一些,后備廂也有充足空間。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

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  至于乘坐空間,前排問題不大,就是頭部空間稍有短板。而在后排,顯然由于軸距短的緣故,膝部空間也不見得有多好,前排座椅推到最后是,后排的乘客膝部就沒空間了。不過值得一說的是,這個(gè)后排并沒有做小板凳的感覺,腿部還是有空間放置的,這點(diǎn)要比一些油改電的轎車好上不少。

靈活才是代步車的靈魂

  宏光MINI EV有三個(gè)版本,低配和中配綜合續(xù)航都是120km,頂配車型則是170km,日后還會(huì)推出200km續(xù)航的版本。中低配車型電池容量是9.3kWh,頂配車型則是13.9kWh。頂配車型比中低配車型多了4.6度電的容量,電池包重了32kg,達(dá)到了122kg。要知道宏光MINI EV空載質(zhì)量才700kg,所以光電池已經(jīng)占了17%的重量。

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  宏光MINI EV電池包放在底盤中部,電機(jī)則是后置后驅(qū),雖然這樣的布局其實(shí)對(duì)于一個(gè)車來說還是不錯(cuò)的,可以降低車身重心,并且也有后驅(qū)。不過嘛,理論跟實(shí)際,通常都是有差別的。

  宏光MINI EV后橋的電機(jī)峰值功率只有20kW,最大扭矩則為85N·m,這個(gè)電機(jī)參數(shù)比此前的寶駿E200還要弱一些,所以這就注定了宏光MINI EV并非一個(gè)好的短跑好手,加速方面也不能要求太多。對(duì)于宏光MINI EV的加速表現(xiàn),引用一個(gè)官方數(shù)據(jù),那就是50km/h-80km/h所需時(shí)間在12秒內(nèi),所以在加速方面宏光MINI EV是相當(dāng)柔弱的。當(dāng)然,這個(gè)柔弱是相對(duì)的,對(duì)于正常汽車來說,這樣的加速還是偏慢的,但對(duì)于一臺(tái)買買菜的代步車來說,足矣。其實(shí)五菱也理直氣壯,3萬塊、13度電的小車,你還指望有特斯拉的加速?這在成本是不現(xiàn)實(shí)的。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

  宏光MINI EV最高車速在100km/h附近,事實(shí)上能把宏光MINI EV開到100km/h的也是狠人,畢竟過了90km/h后再加速上去就需要相當(dāng)長的緩沖距離,并且維持高速行駛的代價(jià)也很大,那就是掉電更快。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

  宏光MINI EV底盤是前麥弗遜后三連桿非獨(dú)立懸架(帶止推桿),開起來還是那句話,3萬塊的車,別要求太多了。宏光MINI EV底盤能做到不松散這點(diǎn)就足夠了,至于說濾振舒適、支撐性好這些東西,宏光MINI EV都沾不上邊。這話倒不是說五菱做不到更好的底盤調(diào)校,而是如果要實(shí)現(xiàn)更好的效果,那么成本上就會(huì)更高,我想這對(duì)于宏光MINI EV而言,價(jià)格是一個(gè)權(quán)重很高的因子,在考量取舍時(shí)廠家會(huì)向價(jià)格傾斜。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

  有一說一,宏光MINI EV在過減速帶和坑洼時(shí),底盤會(huì)給你偏硬的感覺,并且你會(huì)感覺后橋是尤其硬。不過這種硬卻并不意味著支撐性就好,因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">車身結(jié)構(gòu)的緣故,左右轉(zhuǎn)向時(shí)車身的晃動(dòng)感還是比較明顯的,并且由于宏光MINI EV軸距短,車身靈活,進(jìn)一步放大了這種車身晃動(dòng)感,所以如果你轉(zhuǎn)向打的急的話,車內(nèi)感覺是不那么有信心。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

  拋開這些上面的東西,宏光MINI EV小巧的車身,在城市中穿梭倒是相當(dāng)愜意,在老城區(qū)橫街窄巷行駛沒有壓力,停車時(shí)也相當(dāng)方便,不需要打太多把方向就能進(jìn)車位。忽然想起多年輕smart的廣告宣傳語“Big, In The City城市大不同”,雖然車小,但是放到擁擠的城市中,這種小車反倒是有了大實(shí)力:駕駛便捷、停車壓力小、能承載一定的物品,這也是大車在城市中所不具備的能力。

續(xù)航170km能干啥?

  前面提到,宏光MINI EV續(xù)航只有120km和170km兩種可選,170km的續(xù)航在當(dāng)下純電產(chǎn)品動(dòng)輒超過600km續(xù)航面前確實(shí)不值一提。但宏光MINI EV售價(jià)才2.88-3.88萬元,續(xù)航自然是受到成本和車身體積限制,這世界沒有掉餡餅的好事發(fā)生。

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  宏光MINI EV電池采用磷酸鐵鋰,供應(yīng)商是鵬輝能源。按照時(shí)下磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的平均成本620元/kWh來算,宏光MINI EV兩個(gè)續(xù)航版本的電池包成本約為5766和8618元。對(duì)應(yīng)2.88萬和3.88萬兩個(gè)車型,電池成本占比分別為20%和22%。這個(gè)電池成本占比其實(shí)在微型電動(dòng)車中也是正常的,一般來說價(jià)格越高的純電產(chǎn)品,電池成本占比也越低。當(dāng)然,上面的數(shù)據(jù)都是參考值,各車企各電池商各類電池價(jià)格都有差異,并不能一概而論。

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  回到宏光MINI EV身上,170km的續(xù)航確實(shí)只能滿足你日常代步,連跨城都是不現(xiàn)實(shí)的,所以宏光MINI EV被稱為代步車是很精確的,它可以幫你遮風(fēng)擋雨解決短途出行問題,并且還是能上牌的正規(guī)汽車。

  如果你每天通勤距離較遠(yuǎn),并且行程不太固定的話,宏光MINI EV就不是你的菜了。因?yàn)楹旯釳INI EV并沒有快充,只有普通慢充接口。120km續(xù)航版本充滿需要6小時(shí),170km續(xù)航版本充滿需要9小時(shí),要是續(xù)航不足了你也沒法短時(shí)間補(bǔ)能。所以在城市買宏光MINI EV的朋友最好有個(gè)車位可以裝充電樁,這樣第二天才能滿電出發(fā),而農(nóng)村的話自家門口隨便飛線充電都不成問題。

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

  個(gè)人覺得宏光MINI EV挺合適在中小城市和農(nóng)村使用,因?yàn)檫@些區(qū)域通勤的距離都不會(huì)太長,170km的續(xù)航是滿足需求的,買個(gè)菜、接送一下孩子還是很不錯(cuò)的。而大城市由于城市范圍較大,通勤的距離相應(yīng)也會(huì)大不少,這對(duì)續(xù)航還是有一定要求的。

  不過我這個(gè)想法已經(jīng)被打臉了,宏光MINI EV上市20天,累計(jì)訂單5萬輛。而在城市銷量排名中,排第一的并非是三四線城市,而是上海。上海在上市20天內(nèi),賣出了800輛宏光MINI EV。上海賣的這么好,顯然是以為宏光MINI EV便宜,并且能上綠牌,這樣在上海起碼實(shí)現(xiàn)了低成本開上四個(gè)輪子。雖然續(xù)航是短一點(diǎn),不過總比沒有車要強(qiáng)。所以宏光MINI EV在一些限牌城市中也會(huì)走俏。

總結(jié)

3萬塊的純電后驅(qū)車 真香?

  宏光MINI EV的口號(hào)是“人民的代步車”,個(gè)人認(rèn)為,對(duì)于宏光MINI EV來說,這個(gè)定義是相當(dāng)精準(zhǔn)的。首先人民,意味著車價(jià)要便宜,這樣人民才能有能力買;而代步車,就意味著這車要足夠小巧方便,續(xù)航不一定要多長,能滿足小范圍通勤即可,這些條件宏光MINI EV都是完全滿足的。

  可能有人說宏光MINI EV是一臺(tái)老頭樂,但在我看來,這不僅是一臺(tái)老年人也適合的代步車,就連小年輕也很合適。另外,傳統(tǒng)的老頭樂并不會(huì)給你什么長時(shí)間質(zhì)保,而宏光MINI EV可是擁有三電系統(tǒng)8年12萬公里保修,這種正規(guī)軍總比老頭樂靠譜多了吧?再說了,時(shí)下時(shí)髦點(diǎn)的老頭樂價(jià)格已經(jīng)超過宏光MINI EV了,所以宏光MINI EV是性價(jià)比非常高的短途代步車。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)

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