不只是空間越級場地試駕吉利星瑞

2020-11-24 01:00:36 作者：鄭鵬展

外觀內(nèi)飾回顧
動態(tài)駕駛體驗、場地科目體驗
車型參數(shù)配置對比

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在十年前，吉利汽車還是國內(nèi)一個與眾多自主品牌摸爬滾打的青澀少年。而當它全資收購沃爾沃后，其平臺化戰(zhàn)略的根基便牢牢扎在了CMA架構(gòu)之上。領克品牌的成功便是最有力的證據(jù)之一，伴隨著星瑞的上市，CMA超級母體架構(gòu)終于在吉利這個最有望成為國人驕傲的品牌上開花結(jié)果，而配備了沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機的吉利星瑞，更是以2800mm的軸距刷新了市場對緊湊級轎車的定位，那么星瑞是否真的“物美價廉”是我此前一直非常好奇的事情，借著今天的場地試駕，我也終于有機會解開這個疑惑。

開啟全新4.0時代外觀內(nèi)飾更加豪華

　　開頭說過，CMA超級母體架構(gòu)不僅僅是一個整車平臺那么簡單，雖然與豐田TNGA的理念不盡相同，但外觀方面意料之中地采用了全新的設計，直瀑式中網(wǎng)造型頗具辨識度，并配備了專為星瑞所打造的全新樣式大燈組，無論從視覺效果還是配置方面都非常有誠意。

　　我們都知道，一款車的豪華與否并不是幾年前的簡單理念，更不僅僅是配置上的堆砌，如果真的拋開吉利這個車標，可以很負責任地告訴大家，星瑞座艙內(nèi)的用料和設計的確超過了許多合資車型，并且材質(zhì)方面也確實聽取了消費者的心聲，雖然仿麂皮這東西本就不是很貴，但貴在誠實，吉利也并沒有因為采用了軟性材質(zhì)而漫天要價，并且結(jié)合其多媒體系統(tǒng)的交互功能來看，最懂大多數(shù)消費者的，一定是本土品牌。