從此少去加油站 主編體驗(yàn)2021款廣汽豐田雷凌雙擎

2021-02-03 00:10:18 作者:李喆

把該做的做好,就是一臺出色的家用車

  新款雷凌雙擎搭載的是最新的第二代THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng),由一臺1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、能量控制單ECU、全新鎳氫電池組、一對全新設(shè)計(jì)的平行軸電機(jī)組成。

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  這套新的動(dòng)力系統(tǒng)最大的變化在于,能量控制單元、電池組以及電機(jī)的體積,相比舊款產(chǎn)品都變得更小。

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  對于家用車來說,后備廂裝載水平已經(jīng)是一個(gè)評優(yōu)的硬指標(biāo)了。在舊款雷凌雙擎中,電池組布置在后備廂位置,因此后備廂容積會(huì)受到明顯影響;而在新款雷凌雙擎身上的全新鎳氫電池組,在保持綜合功率一致的同時(shí),還能把各個(gè)部分的體積都減小,最終得以成功地布置在后排座椅下方,讓雙擎版的后備廂空間與燃油版保持一致。

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  而在實(shí)際駕駛的過程中,新款雷凌雙擎的表現(xiàn)又如何呢?在我將近一周的體驗(yàn)時(shí)間里,我的用車環(huán)境都是在城區(qū)道路上,以上下班代步為主。車輛起步主要由電機(jī)介入驅(qū)動(dòng)。電機(jī)的響應(yīng)速度不僅非常快,而且還很安靜。

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  在我看來,新款雷凌雙擎另一個(gè)適合家用的地方,則是車輛的舒適性表現(xiàn)以及優(yōu)秀的NVH水平,這也是車輛檔次感的直觀體現(xiàn)。

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全文總結(jié)

  通過將近一周的體驗(yàn),2021款雷凌雙擎給我的感覺就是“開過就放不下了”,光是出色的油耗表現(xiàn)就已經(jīng)讓我繳械,還有新款車型加量不加價(jià)的表現(xiàn),同樣很誘人。有意思的是,這次新款雷凌的升級之處,都是針對舊款車型被車主吐槽的地方進(jìn)行的。車主的建議和意見不僅受到了重視,而且還在新款車型身上實(shí)現(xiàn)了,這待遇也是夠可以的。

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  新款雷凌雙擎還保持了在同級具有優(yōu)勢的駕乘表現(xiàn),而且值得稱贊的安全配置也沒有減配,家用屬性也更為突出。對于消費(fèi)者們比較關(guān)心的電池售后服務(wù)問題,廣汽豐田也提供了讓人放心的服務(wù)保障——非運(yùn)營性質(zhì)的車輛均可獲贈(zèng)電池?zé)o憂保險(xiǎn),鎳氫蓄電池可享受“不限年限,不限里程”的保障,大可不必?fù)?dān)憂電池的更換維護(hù)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李喆)

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