綠牌的寶馬還有“內(nèi)味兒”嗎？測試新款寶馬535Le

　　寶馬5系插混版本在跟隨燃油版改款升級之后，除了外形變化和內(nèi)飾局部調(diào)整之外，動力參數(shù)也有所提升。它的整個系統(tǒng)架構(gòu)不變，依然是基于2.0T發(fā)動機(jī)+8AT動力總成以及一臺單電機(jī)組合而成的后驅(qū)插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)總扭矩也依然是420N·m不變，但系統(tǒng)總功率從舊款530Le的185kW提升到了215kW，尾標(biāo)也相應(yīng)改為535Le了。

　　和大多數(shù)混合動力車型一樣，535Le提供了三種動力模式：

　　HYBRID模式，發(fā)動機(jī)和電機(jī)會根據(jù)油門踩下的幅度來自動協(xié)調(diào)動力，這是最適合日常駕駛的模式。在這個模式下，還可以進(jìn)一步選擇“ECO PRO”經(jīng)濟(jì)模式和COMFORT舒適模式。

　　ELECTRIC模式，車輛將完全由電力驅(qū)動，最高速度可以達(dá)到120km/h以上，實現(xiàn)低震噪零排放，但加速性能有限。

　　BATTERY CONTROL模式，實際上就是充電模式，新款5系插混上專門為此設(shè)置了一個按鍵（電池圖標(biāo)），并取代了原來這個位置上的“eDRIVE”按鍵。你可以通過設(shè)定目標(biāo)值來決定充電程度。

　　至于SPORT運動模式，5系沒有把它取消掉，而是讓你可以一鍵喚醒它的所有潛能，這一點對于選擇這輛寶馬的車主而言，顯然是有必要的。

　　混動模式下它開起來溫文爾雅的，車內(nèi)非常安靜，明顯是大尺寸轎車給你的那種沉穩(wěn)的感覺，發(fā)動機(jī)介入的動靜非常小。即便你急加速時，轉(zhuǎn)速上到四五千，發(fā)動機(jī)聲浪也像是被過濾了一樣，只給你呈現(xiàn)最低沉最動聽的那部分頻率，完全不會讓你覺得吵鬧。

　　純電模式下車內(nèi)更加安靜，行駛起來也非常絲滑，加速性能雖然算不上很炸裂但依然不至于讓你覺得驅(qū)動這輛車很吃力，這個模式適合比較日常短途代步。

　　當(dāng)你打開SPORT模式，它的性格立馬有所轉(zhuǎn)變。首先座椅靠背兩側(cè)會自動收緊，為你提供更到位的側(cè)向支撐，其實是發(fā)動機(jī)和變速箱會讓轉(zhuǎn)速保持得更高，還有電動助力轉(zhuǎn)向和軟硬可調(diào)懸架都會變成運動化設(shè)定。

　　這時候的535Le駕駛起來就非常活躍了，足以讓你在城市車流中過把癮，超車非常輕松，轉(zhuǎn)向手感緊致，底盤和座椅又提供了很好支撐讓你感覺不到什么側(cè)傾。不過有一點需要提到的是，雖然這個8AT變速箱已經(jīng)是寶馬動力的老朋友了，但在激烈駕駛時，還是會有一些闖動的出現(xiàn)，換擋時動力接合感比較強(qiáng)烈。

　　此外，5系的坐姿很低，方向盤又很粗，這些又進(jìn)一步增強(qiáng)了它帶給你的運動氣息。盡管如今的寶馬越來越舒適，但就5系而言，拋開混動系統(tǒng)不說，它在各個方面綜合作用之下，操控性確實要比奔馳E級更好，這是與生俱來的基因。而它的厲害之處在于，不僅開起來更有意思，底盤濾震舒適性也更好。

　　535Le配備了可變懸掛，能夠提供軟硬調(diào)節(jié)，不過即使在SPORT偏硬的特性下，減震器依然能夠很好地吸收路面震動，整個底盤感覺韌性極佳，完全不會像奔馳E級那種依靠車體重量去軋平路面凹凸的笨重感。沒有對比就沒有傷害，在以同樣速度軋過我上下班必經(jīng)之路的同一個減速帶時，5系讓我感受到的沖擊感要比E級柔和不少。

　　轉(zhuǎn)向手感沒有因為它的混動系統(tǒng)而有太大變化，和其他寶馬上一樣，方向盤很粗實，手比較小的女生估計不好掌控。另外就是手感偏沉，不管是將轉(zhuǎn)向模式單獨調(diào)整為運動或者舒適，回饋力度都比較強(qiáng)，轉(zhuǎn)動起來也比較重。不過車身響應(yīng)倒是非常機(jī)敏，方向盤輕輕一動，車身隨即作出反應(yīng)，指向性也相當(dāng)好。

　　就個人而言，剎車系統(tǒng)是比較影響535Le駕駛感受的一個方面，踏板腳感綿軟，踩下去前段基本沒什么制動力。雖然這種舒適性調(diào)校能夠避免車內(nèi)重要乘客遭受急減速的痛苦，但對于駕駛者而言就有點慌了，你需要習(xí)慣深踩才行，因為后段的制動力是足的。

　　新款寶馬5系插混車型加入了M運動套件之后更加潮酷，內(nèi)飾車載系統(tǒng)的升級讓座艙智能化進(jìn)一步提升，而大幅增加的動力和續(xù)航讓它有了更強(qiáng)的吸引力。總的來說，作為一款混合動力車型，它的駕駛感受足以令你喜歡上它；而作為一款寶馬，它沒有因為非傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)而喪失了原有的趣味，依然是一輛能夠激起你駕駛欲望的豪華轎車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）