快撓破皮的七年之變 試駕雷克薩斯全新NX 400h+

　　要懂得雷克薩斯這個品牌的美，一定要從細節去發現。事實上，當這臺全新NX擺在你面前，可能你會覺得它只是完成了一次整容小手術，沒有那種推倒重來的革新。但事實上，幾乎每個細節都經過了重新打磨，因為雷克薩斯深知該變化的尺度。紡錘形格柵鋒利依舊，但一切都變得更精致了，擁有更豐富的內部紋理，甚至在格柵下部加入了三個散熱孔，兩側的車燈不再采用分體布局。在老款NX上的張牙舞爪，在全新NX上徹底消失了，一下子順眼了不少。

　　全新NX的長寬高分別為4660/1865/1670mm，軸距2690mm。相比老款NX，長度寬度均增加了20mm，高度增加了25mm，軸距增加了30mm，可以說全面的長大了，但也沒長多少“個子”。因為即使這樣，相比同級別BBA對手，雷克薩斯全新NX身材還是“小巧”的。

　　不過它卻有著相當和諧的比例感比如，全新NX減少了輪拱與輪胎間的縫隙，并把后輪輪距增加了55mm，進一步外擴了前后輪眉，還用上了更大的18/20英寸輪轂，比過去的17/18英寸輪轂大氣不少。這些細節調整，共同塑造了全新NX矯健貼地的運動姿態。

　　作為雷克薩斯電氣化元年首款產品，全新NX運用了電子門把手，而且是全系標配。輕輕按住不用拉開即可解鎖，內部也同樣，只需用大拇指按住就可打開車門。如果您第一次接觸這輛車，可能需要熟悉一下，但習慣之后真的很順手。其實這也是雷克薩斯出于安全考慮的一種設計，為了是防止誤操作發生。

　　貫穿式尾燈終于來到了全新NX上，但它的設計也是獨特的，通過左右L型尾燈和中央分區的燈帶組合而成。而且下方的雷克薩斯廠標首次被“LEXUS”的英文標識替代，也符合當下設計潮流，這樣的改變也會出現在雷克薩斯后續的車型上。