長安聯(lián)手華為+寧德時代 這臺阿維塔11開起來真猛

2022-06-27 06:54:29 作者:何展鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】以前花20萬買個國產(chǎn)車,你肯定覺得只有大冤種才會干這種事情。現(xiàn)在自主品牌早已向上突破,30萬的國產(chǎn)車遍地開花,擁有多年造車經(jīng)驗的長安汽車也不甘示弱,給我們帶來了全新子品牌——阿維塔。阿維塔由長安主導(dǎo),聯(lián)手華為、寧德時代打造,聚合了三者各自在整車研發(fā)制造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢和資源。有了長安、華為、寧德時代的背書,這樣的阿維塔還不夠吸引力嗎?這次試駕的阿維塔推出的首款智能電動轎跑SUV——阿維塔11詢底價|查參配),它能給我們帶來哪些驚喜?

注:駕駛車型為工程樣車,體驗上可能與上市交付車型有所區(qū)別。

 
動力是真的猛

  阿維塔11是誕生于CHN平臺的首款車型,C(長安)H(華為)N(寧德時代),恰巧的是,CHN正式我們中國(China)的縮寫,能用這樣的稱號,你就應(yīng)該知道這臺車不簡單。

  阿維塔11搭載華為提供的雙電機系統(tǒng),前電機最大功率195kW,后電機最大功率230kW,最大綜合功率425kW(578Ps),最高扭矩可達(dá)650N∙m,官方表示其0-100公里/小時加速成績進(jìn)入3秒+俱樂部。基于全新平臺打造的它,地盤中部放置電池組,這也讓它能有更好的車身布局,車重前后配比50:50。光看這些參數(shù),這臺車真能給你留下運動、操控的印象。

  它開起來,也真的很暴力,在運動模式下電門到底憋著剎車彈射起步,松開剎車的那刻,650N∙m帶來強大的推背感,直接將你的后腦勺拍在頭枕上,如此強大的動力真能讓你直呼過癮。

  在運動模式下,阿維塔11的電門調(diào)教,的確很靈敏,幾乎做到了隨踩隨有,點一下電門,動力就能爆發(fā),如此優(yōu)秀的響應(yīng)性真的讓我想起了以前的大排量發(fā)動機,唯獨是少了點聲浪。

  但對于日常駕駛來說,平順性更加重要,調(diào)到舒適模式開著這臺阿維塔11,明顯能感覺到電門反應(yīng)變得遲緩了一些,似乎刻意在封印住著425Kw的動力。即便這時候你深踩電門加速,這臺車不會像脫韁野馬一樣往前沖出去,動力會循序漸進(jìn)的輸出,并不會讓你感到這臺車很暴力。

  如果你在舒適模式下全力才下電門,車輛會先輸出一部分動力提速,然后才會將578匹馬力全部爆發(fā)出來,雖然動力來的足夠平順,但這種感覺有點像燃油車超車時換擋提速的味道,需要緩一緩動力才跟上帶來全部的動力。即便舒適模式下的動力調(diào)校沒有運動模式那么兇猛,但更輕柔的動力更符合日常通勤的需求。

  跑得快,更要殺得穩(wěn),阿維塔11搭配前輪配備全鋁4活塞Brembo高性能剎車卡鉗,官方表示百公里制動距離35m以內(nèi)。35m的剎車距離是個什么概念?這已經(jīng)是跑車級別的表現(xiàn)了。這次場地試駕也安排了百公里制動體驗環(huán)節(jié),時速超過100km/h全力踩下剎車,剎車力道很足,但得益于良好的前后配重以及底盤有大電池組壓著,懸架系統(tǒng)也給到車身足夠的支撐,車身在這種極限狀態(tài)下點頭的現(xiàn)象并沒有預(yù)想中嚴(yán)重,剎車踏板也沒有出現(xiàn)彈腳或者抖動的情況,整個急剎車過程變現(xiàn)的相當(dāng)穩(wěn)定,不過這次并沒有帶上專業(yè)的測試儀器,它能否做到35m以內(nèi)的百公里制動距離還有待考究。

 
這小胖墩還挺穩(wěn)

  阿維塔11底盤采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架的設(shè)計,懸架系統(tǒng)更鋁制部件的引入有效降低簧下質(zhì)量,在連續(xù)變換方向的繞樁環(huán)節(jié),憑借著良好的前后配重,車頭并沒有太多負(fù)擔(dān),一打方向車頭就能給出響應(yīng),車頭靈活性的確不錯。

  不過這臺車的懸架前段調(diào)校還是偏舒適,轉(zhuǎn)動方向盤的同時也能感受一定的車身側(cè)傾,幸好265mm的馬牌PC6輪胎能提供不錯的抓地力,而且幸好懸架后段支撐足夠,能穩(wěn)住車身姿態(tài)。

  當(dāng)你嘗試以更高的速度繞過樁桶時,車輛在瀕臨極限的狀態(tài)下回出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象,尾部并不會有滑動的跡象,這樣的調(diào)校對于一般消費者來說更加可控,畢竟尾部要是甩起來就更難控制。此外,方向盤在車輛極限狀態(tài)下給到的反饋并不多,裝箱系統(tǒng)的電子味還是比較濃。總體來說,較重的車身加上2975mm的長軸距,在繞樁環(huán)節(jié)阿維塔11并不算很靈活,但穩(wěn)定性還是比較強,在操控上的表現(xiàn)并沒有動力來得猛。

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    何展鵬 編輯

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