重拳出擊 試駕全新東風(fēng)本田思鉑睿

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】畫冊上的小鋼炮總是那么誘人，兇悍動感的賣相和強勁的性能足以提供每日所需的快樂，但是一想到全家人出門或者出席商務(wù)場合時背后又不禁一陣寒意。居家商務(wù)風(fēng)格的中級車乘坐舒適又不失大體，卻保守穩(wěn)重得消磨掉一天的快樂……在這左右為難的時候，思鉑睿是很多人能想到的一網(wǎng)打盡選擇，不過隨著小鋼炮和中級車越來越放肆和均衡全面，思鉑睿也該拿出點殺氣鎮(zhèn)住場面了。

　　全新思鉑睿即將在成都車展正式公布亮相，此次試駕車型均為試裝車，并非最終量產(chǎn)版本，文章當(dāng)中提及的參數(shù)配置僅供參考，最終版本以廠方正式公布為準(zhǔn)，新思鉑睿能否用動感鎮(zhèn)住小鋼炮，豪華舒適群戰(zhàn)中級車？這是我們迫不及待想要體驗的。

●五個問題幫助你快速了解新思鉑睿

Q1：為運動而生的思鉑睿？

　　盡管上代思鉑睿的運動特質(zhì)有口皆碑，但不少人還是對思鉑睿這個橫空出世的運動生感到疑惑。提到思鉑睿就不能不提雅閣，其實從第五代雅閣開始，本田就針對不同市場的需求投放不同版本的雅閣。最早被我們熟悉的國產(chǎn)第六代雅閣就是雅閣北美版本，此后引進的國產(chǎn)雅閣都是按照北美版作為藍(lán)本進行修改以更好適應(yīng)國內(nèi)市場。

　　至于在大家眼中略帶幾分神秘色彩的歐版雅閣，在其他市場并沒受到冷落，同樣混得風(fēng)生水起。而且歷代歐版雅閣都是本田高端品牌謳歌的貼牌車型，在北美它就以謳歌TSX的身份出現(xiàn)了，所以在設(shè)計和細(xì)節(jié)的處理上都散發(fā)著更多的謳歌味道，豪華質(zhì)感十足，風(fēng)格上也是更加進取運動，保守穩(wěn)重與它無關(guān)。

　　終于在2009年，歐版雅閣終于同樣地以另一種姿態(tài)來到我們身邊，不過這一次它沒有披上謳歌的外衣，而是被東風(fēng)本田命名為思鉑睿進行生產(chǎn)銷售，豪華運動精神終于得以在國內(nèi)市場發(fā)光發(fā)熱，思鉑睿本質(zhì)上還是原汁原味的歐版雅閣，與主打居家商務(wù)范的雅閣完全不同風(fēng)格。

Q2：新思鉑睿有什么看點？

　　全新的思鉑睿沒有忘記那顆運動之心，但它變得更加“偏心”，除了把運動風(fēng)格發(fā)揮到極致以外，它還變得更加“偏心”，這可是專門為中國市場開發(fā)打造的，可以看出國內(nèi)市場的重要性是有多大，這一次思鉑睿把目光瞄準(zhǔn)了同樣激進前衛(wèi)的80后年輕人。

　　新思鉑睿給我們帶來的是脫胎換骨的興奮，不管你是匆匆一眼還是細(xì)品慢啜，它都能夠給你驚喜。外觀和內(nèi)飾就已經(jīng)很能挑逗你的運動欲望，動力總成方面，全新的8速雙離合變速箱已經(jīng)足以讓人摩拳擦掌，新思鉑睿并不只是攜運動之名嚇唬人，一身武器就已讓對手難以招架。

Q3：新思鉑睿有幾檔配置可選？

　　新思鉑睿依據(jù)動力總成和定位的不同大致分為三款車型，分別是搭配2.0L發(fā)動機+CVT變速箱的入門級車型和采用2.4L發(fā)動機+8速雙離合的中高檔車型，還有頂配的Si車型，動力方面雖然同樣搭配2.4L發(fā)動機+8速雙離合，但在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計方面都加入了更加激進兇悍的運動元素，而且配置也是最為豐富的。不過具體的車型檔次提供還有待29日的成都車展上正式公布，感興趣的網(wǎng)友可以繼續(xù)留意我們的后續(xù)報道。

Q4：相比起上代思鉑睿，后排空間有哪些提升？

　　上一代思鉑睿后排空間表現(xiàn)確實讓很多人不滿，全新思鉑睿除了加長70mm軸距以外，還優(yōu)化了乘坐空間，從圖中的后排乘客腿部空間對比體驗可以看出，新思鉑睿在這方面的進步還是非常明顯的，更能滿足家庭用車需求。

Q5：誰是同“動”中人，除了思鉑睿還有什么選擇？

　　在中級車當(dāng)中，日系車擅長的純粹淋漓的操控感受也是最能激發(fā)運動熱情的，所以運動型中級車當(dāng)中有不少日系車型，阿特茲和銳志都有著不同風(fēng)味的運動體驗，設(shè)計和配置方面都很對年輕人口味，所以它們都會是新思鉑睿難以忽視的對手。但思鉑睿的優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯，更注重質(zhì)感的豪華設(shè)計正是對手欠缺的一份細(xì)膩，思鉑睿勝在均衡的全面。