玩兒漂移/跑賽道 雷克薩斯F賽道體驗(yàn)日

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】提到雷克薩斯，它給人們的第一印象往往都是代表了精細(xì)、舒適，日系車(chē)最精致、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)理念在雷克薩斯上都可以展現(xiàn)出來(lái)，這也讓大多數(shù)人都忘了雷克薩斯不光只有平易近人的一面，它還有著激情澎發(fā)的另外一面。雷克薩斯旗下的F系列就是這么一個(gè)可以激發(fā)人們“戰(zhàn)斗”欲望的車(chē)系，F(xiàn)代表了雷克薩斯高性能車(chē)的發(fā)源地——富士賽道（Fuji Speedway），它在雷克薩斯中的地位就相當(dāng)于M與寶馬、AMG與奔馳、RS與奧迪。雖然同樣都是品牌的高性能系列，但不像M與AMG那般暴躁、沖動(dòng)，但也不至于像RS那樣沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，雷克薩斯F顯得更具內(nèi)涵，沉穩(wěn)時(shí)可以讓你平和、放松，而瘋起來(lái)時(shí)又會(huì)如同富士山地表下涌動(dòng)的滾滾熔巖那般滾燙富有激情。

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● 雷克薩斯F體驗(yàn)日：定點(diǎn)漂移

　　漂移對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常期待的項(xiàng)目，它與跑賽道有著本質(zhì)般的區(qū)別，后者會(huì)更加嚴(yán)謹(jǐn)，并且面對(duì)復(fù)雜賽道時(shí)要保持有一定的連貫性，入彎速度、角度以及出彎速度這些怎么做得更快都是建立在大量的練習(xí)之后才可以達(dá)到的，時(shí)間和財(cái)力也都是一般人所無(wú)法承受的。所以相比之下，漂移就顯得要隨意有樂(lè)趣許多，只要把車(chē)身弄到轉(zhuǎn)向過(guò)度然后再去掌控線路即可，最主要的是平時(shí)接觸和練習(xí)的機(jī)會(huì)也會(huì)是非常少，漂移是一個(gè)瞬間可以讓興奮感與成就感并存的項(xiàng)目。

　　我們上來(lái)先用的是RC F進(jìn)行漂移訓(xùn)練，它搭載了一臺(tái)5.0L V8自然吸氣引擎，351kW的最大功率和530Nm的最大扭矩可謂是數(shù)據(jù)強(qiáng)悍。由于當(dāng)天上海下起來(lái)了蒙蒙細(xì)雨，路面要比平時(shí)濕滑許多，這也在一定程度上減小了漂移的難度，讓車(chē)身更容易橫滑起來(lái)。

　　雖然嘴上說(shuō)漂移要容易只需要產(chǎn)生失衡和控制線路即可，但實(shí)際上要做到順暢也是很有難度的。因?yàn)槠綍r(shí)我們開(kāi)車(chē)都是保持平衡的狀態(tài)，即便有時(shí)候遇到輕微失控，但只要把穩(wěn)方向盤(pán)收油，車(chē)身也會(huì)很快的回歸到常態(tài)。而當(dāng)面對(duì)車(chē)輛失控時(shí)還要讓車(chē)身繼續(xù)在失控的線路上行進(jìn)，我們操作起來(lái)就會(huì)顯得有些驚慌失措，各種顧不過(guò)來(lái)各種不協(xié)調(diào)。

　　首先駕駛著RC F我們會(huì)先圍著圓形樁桶轉(zhuǎn)上幾圈，一個(gè)是熟悉車(chē)輛，再一個(gè)就是細(xì)細(xì)體會(huì)車(chē)尾狀態(tài)的變化，當(dāng)感覺(jué)到車(chē)尾因?yàn)閼T性而有些輕飄趨勢(shì)的時(shí)候，這時(shí)候就要一腳油門(mén)下去，后輪便會(huì)突破極限失去抓地力而向外滑出。但要想讓RC F出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度真的不需要一腳踹到底，因?yàn)樗鼜?qiáng)大的扭矩會(huì)另車(chē)身很容易從轉(zhuǎn)向過(guò)度就變成180°掉頭，你要需把油門(mén)開(kāi)度瞬間開(kāi)到一半就可以了。

　　我們都知道漂移的要領(lǐng)是車(chē)尾甩出之后要反打方向，但是由于大家平時(shí)缺少實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，所以反打方向?qū)ξ覀儊?lái)說(shuō)會(huì)變得措手不及、手舞足蹈，甚至有人還會(huì)出現(xiàn)胳膊相撞的情況。在這兒我告訴大家一個(gè)竅門(mén)，我相信大家在許多漂移視頻中也都看到過(guò)，那就是利用反作用力讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自己反打方向，而我們要做的就是細(xì)心感受尾部外甩的幅度，到達(dá)我們心里預(yù)設(shè)的角度之后一把握住方向盤(pán)，這樣讓反打過(guò)程簡(jiǎn)化的同時(shí)也可以達(dá)到相同的效果。

　　轉(zhuǎn)向過(guò)度以及反打方向我覺(jué)得都是比較好上手的，最難的我覺(jué)得就是讓車(chē)身在失控線路上順暢的行進(jìn)，這就需要你利用對(duì)油門(mén)的調(diào)整來(lái)掌控動(dòng)力的輸出,你要根據(jù)車(chē)尾的狀態(tài)而頻繁調(diào)整動(dòng)力，用大白話說(shuō)就是“逗油”。因?yàn)橐坏┸?chē)尾甩起來(lái)，如果油門(mén)還保持過(guò)大那么就很容易直接變成原地打轉(zhuǎn)，而如果油門(mén)過(guò)小動(dòng)力跟不上的話，那么車(chē)尾也不會(huì)做出連貫的滑動(dòng)。所以要想做出漂移的基本步驟我們一定要記住，那就是重油門(mén)車(chē)尾甩起來(lái)后迅速放開(kāi)雙手，待尾部甩到合適角度之后迅速握住自動(dòng)反打的方向盤(pán)，與此同時(shí)根據(jù)車(chē)尾的活躍程度調(diào)整油門(mén)，然后配合修正方向盤(pán)改變行進(jìn)路線。